Фільтруючий елемент замінюємо через 15 тис. км пробігу автомобіля
В умовах великої запиленості замінюємо фільтруючий елемент частіше.
Корпус повітряного фільтра знімаємо для ремонту, а також для доступу до інших агрегатів та деталей силової установки.
Для виконання завдання потрібно ключ Torx T25, Torx E8, викрутка з плоским лезом
Відстібаємо гумовий ремінь кріплення
Від'єднуємо патрубок резонатора від патрубка кришки корпусу повітряного фільтра
Відводимо резонатор убік
Відкручуємо два саморізи кріплення кришки до корпусу повітряного фільтра
Знімаємо кришку корпусу повітряного фільтра зі змінним елементом
Виймаємо змінний елемент
Очищаємо порожнину кришки повітряного фільтра та встановлюємо новий елемент у зворотній послідовності
Зняття та встановлення корпусу повітряного фільтра
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора
Знімаємо глушник шуму впуску
Знімаємо кришку повітряного фільтра, як описано вище
На двигуні К4М віджимаємо фіксатор колодки джгута проводів регулятора холостого ходу
Від'єднуємо колодку від електромагнітного клапана
Від'єднуємо з патрубка регулятора шланг подачі повітря
Викручуємо два болта кріплення та виймаємо болти з отворів корпусу фільтра
Зсуваємо корпус фільтра з патрубка дросельного вузла у напрямку стрілки на фото
Знімаємо корпус повітряного фільтра.
Встановлюємо корпус повітряного фільтра та всі деталі у зворотній послідовності.