Фільтрувальний елемент замінюємо через 15 тис. км пробігу автомобіля.
В умовах великої запиленості замінюємо фільтрувальний елемент частіше.
Корпус повітряного фільтра знімаємо для ремонту, а також для доступу до інших агрегатів і деталей силової установки.
Для виконання завдання знадобиться ключ Torx T25, Torx E8, викрутка з плоским лезом.
Відстібаємо гумовий ремінь кріплення.
Від'єднуємо патрубок резонатора від патрубка кришки корпуса повітряного фільтра.
Відводимо резонатор у бік.
Відкручуємо два саморізи кріплення кришки до корпуса повітряного фільтра.
Знімаємо кришку корпуса повітряного фільтра зі змінним елементом.
Виймаємо змінний елемент.
Очищаємо порожнину кришки повітряного фільтра і встановлюємо новий елемент у зворотній послідовності.
Зняття та встановлення корпуса повітряного фільтра
Від'єднуємо мінусову клему акумулятора.
Знімаємо глушник шуму впуску.
Знімаємо кришку повітряного фільтра, як описано вище.
На двигуні K4M відтискаємо фіксатор колодки джгута проводів регулятора холостого ходу.
Від'єднуємо колодку від електромагнітного клапана.
Від'єднуємо від патрубка регулятора шланг подачі повітря.
Відкручуємо два болти кріплення та виймаємо болти з отворів корпуса фільтра.
Зсуваємо корпус фільтра з патрубка дросельного вузла в напрямку стрілки на фото.
Знімаємо корпус повітряного фільтра.
Встановлюємо корпус повітряного фільтра та всі деталі у зворотній послідовності.
