Умовно шестірню та валик приводу масляного насоса знімаємо з демонтованого з автомобіля двигуна.
Щоб зняти шестерню приводу масляного насоса, відкручуємо кронштейн кріплення генератора (стаття – розбирання двигуна).
Захопивши пасатижами ребро фіксатора шестерні приводу масляного насоса, виймаємо фіксатор із гнізда блоку циліндрів.
З'єднання ущільнене гумовим кільцем, одягненим на головку фіксатора.
Вставляємо з натягом дерев'яну конусну оправку в шліцевий отвір шестерні приводу масляного насоса і витягаємо шестерню з блоку циліндрів, повертаючи її проти годинникової стрілки.
При установці шестірні надягаємо її на шліцевий хвостовик валика масляного насоса і вводимо в зачеплення з шестернею валика приводу масляного насоса утримуючи викруткою шестірню, виймаємо дерев'яну оправку
Щоб витягти валик приводу масляного насоса, потрібно зняти:
- - шків приводів допоміжних агрегатів;
- - кришку приводу ГРМ;
- - ланцюг приводу ГРМ.
Виймаємо з блоку циліндрів шестерню приводу масляного насоса.
Знімаємо зірочку приводу масляного насоса для цього:
Зубілом або викруткою відгинаємо стопорну шайбу болта кріплення зірочки
Ключом на 17 відвертаємо болт кріплення зірочки.
Зірочку від провертання, утримуємо викруткою, що спирається через отвір у зірочці на головку болта кріплення упорного фланця валика.
Виймаємо болт із шайбами
Знімаємо зірочку
Головкою «на 10» відвертаємо два болти кріплення упорного фланця валика до блоку циліндрів і знімаємо завзятий фланець
Виймаємо валик приводу масляного насоса з гнізда блоку циліндрів
Дефектація валика та шестерні приводу масляного насоса
На поверхнях опорних шийок валика та на робочій поверхні ексцентрика не повинно бути вм'ятин і рисок.
На зубах шестерень приводу маслянного насоса та розподільника запалювання не допускаються вифарбовування, при такому дефекті замініть шестірні та валик на нові.
Втулки валика приводу масляного насоса.
Перевірте внутрішній діаметр втулок, їх запресування в гніздах, а також збіг мастильного отвору в передній втулці з каналом у блоці циліндрів (провертання втулки).
Внутрішня поверхня має бути гладкою і без задир.
Вимірявши діаметри валика та втулок, визначте зазори між втулками та опорними поверхнями валика.
Якщо зазор перевищує 0,15 мм (граничний знос), а також при пошкодженні поверхонь втулок або ослаблення їх запресування, замініть втулки новими.
При заміні користуйтеся як для зняття, так і для встановлення, оправкою А.60333/1/2, дотримуючись наступного:
- втулки повинні бути запресовані в гнізда, при цьому отвір для олії в передній втулці має бути проти каналу в блоці циліндрів;
- після запресування втулки повинні бути остаточно оброблені та доведені за внутрішнім діаметром (розміри дано на малюнку).
Щоб забезпечити повну співвісність втулок валика, для їх доведення застосовується розгортка А.90353, якою одночасно обробляються обидві втулки.
Втулка шестерні приводу масляного насоса
Перевірте запресування втулки. Внутрішня поверхня повинна бути гладкою і без задир, інакше втулку замініть.
Для випресування та запресування втулки користуйтеся оправкою А.60З26/I.
Після запресування втулку обробіть розгорткою до 16, 016-16,037 мм.
Встановлюємо валик приводу масляного насоса у зворотній послідовності.
Дальнє збирання проводимо у зворотній послідовності.
Гукове кільце фіксатора, що порване або втратило еластичність, замінюємо новим.
