Система зниження CO Рено-Меган-2

Загальна будова системи уловлювання парів палива

Система уловлювання парів палива запобігає виходу із системи живлення в атмосферу парів палива, які несприятливо впливають на екологію навколишнього середовища.

У системі застосовано метод поглинання парів вугільним адсорбером, який встановлений на паливному баку під автомобілем (може встановлюватися в багажному відділенні, залежно від комплектації).

Принцип роботи: електромагнітний клапан продування за сигналами блока керування двигуном перемикає режими роботи системи. Пари палива з паливного бака по трубопроводу постійно відводяться і накопичуються в адсорбері, заповненому активованим вугіллям (адсорбентом).

Під час роботи двигуна відбувається регенерація (відновлення) адсорбенту продуванням адсорбера свіжим повітрям, що надходить у систему під дією розрідження, яке передається по трубопроводу з ресивера в порожнину адсорбера при відкриванні клапана продування.

Блок керування регулює ступінь продування адсорбера залежно від режиму роботи двигуна, подаючи на клапан сигнал зі змінною частотою імпульсу. Пари палива з адсорбера по трубопроводу надходять у ресивер двигуна і згоряють у циліндрах.

Ознаки несправності: несправності системи уловлювання парів палива призводять до нестабільності холостого ходу, зупинки двигуна, підвищеної токсичності відпрацьованих газів і погіршення ходових якостей автомобіля.

Функціональна схема системи зниження токсичності — **Рис. 1. Функціональна схема та розташування елементів системи зниження токсичності:**
1 — впускний колектор; 2 — електромагнітний клапан продування адсорбера; 3 — адсорбер; 4 — паливний бак;
5 — отвір сполучення з атмосферою; 6 — зворотний клапан (тільки на двигуні F4R 776);
7 — електромагнітний клапан продування адсорбера K4M; 8 — електромагнітний клапан продування адсорбера (F4R);
9 — адсорбер; 10 — трубопровід підведення парів бензину з паливного бака;
11 — трубопровід підведення парів бензину до впускного колектора; 12 — трубка сполучення з атмосферою адсорбера

Сполучення з атмосферою паливного бака здійснюється через адсорбер (уловлювач паливних парів). Пари бензину утримуються активованим вугіллям, що міститься в адсорбері. Пари бензину з адсорбера надходять у двигун, де і згоряють.

Для цього адсорбер з'єднується з впускним колектором за допомогою електромагнітного клапана, який розташований на чашці бризковика.

Принцип дії електромагнітного клапана: зміна прохідного перерізу залежно від сигналу ступеня циклічного відкриття, що надходить від ЕБУ системи упорскування. Зміна прохідного перерізу каналу для паливних парів відбувається за рахунок рівноваги між магнітним полем, що створюється напругою живлення обмотки, та зусиллям зворотної пружини, яка забезпечує закриття електромагнітного клапана.

Умови продування адсорбера

Керуючий сигнал на електромагнітний клапан продування адсорбера подається через контакт С-Е1 роз'єму ЕБУ за таких умов:

температура охолоджувальної рідини вище 55°С;
температура повітря вище 10°С;
двигун не перебуває в режимі холостого ходу;
заданий поріг навантаження досягнуто;
датчик положення дросельної заслінки не перебуває в положенні «холостий хід».

Діагностика: під час проведення діагностики за допомогою «бортової системи діагностики» продування адсорбера не дозволяється.

Ступінь циклічного відкриття електромагнітного клапана продування адсорбера може бути визначена за допомогою діагностичного приладу шляхом зчитування параметра PR102 (ступінь циклічного відкриття електромагнітного клапана продування адсорбера). Електромагнітний клапан закритий при величині параметра нижче 1,2%.

Зняття і перевірка адсорбера

Адсорбер на автомобілі — Адсорбер системи уловлювання парів палива

Стискання фіксаторів шланга підведення парів — Стискаємо фіксатори кріплення шланга наконечника підведення парів палива

Від'єднання шланга підведення парів — Від'єднуємо наконечник шланга від штуцера адсорбера

Стискання фіксаторів шланга відведення парів — Стискаємо фіксатори наконечника шланга відведення парів палива

Від'єднання шланга відведення парів — Від'єднуємо наконечник шланга відведення парів від штуцера адсорбера

Від'єднання атмосферного шланга — Від'єднуємо атмосферний шланг від штуцера адсорбера

Піддягаємо великою викруткою, долаючи пружний опір фіксаторів, знімаємо адсорбер.

Установка: установлюємо адсорбер у зворотному порядку.

Перевірка адсорбера

Заглушіть на адсорбері патрубок трубопроводу, що йде від паливного бака.
Приєднайте манометр приладу (Mot. 1311-01) до штуцера сполучення з атмосферою адсорбера.
Під час роботи двигуна на холостому ходу переконайтеся, що в штуцері сполучення з атмосферою адсорбера немає розрідження (а також, що значення параметра «ступінь циклічного відкриття електромагнітного клапана продування адсорбера», яке зчитується на приладі, залишається мінімальним: X ≤ 1,5%).

Якщо є розрідження: при вимкненому запалюванні за допомогою вакуумного насоса створіть розрідження 500 мбар на виході електромагнітного клапана. Розрідження не повинно змінюватися більше ніж на 10 мбар за 30 секунд.

Якщо тиск змінюється — електромагнітний клапан несправний, замініть його.
Якщо тиск не змінюється, при дотриманні умов продування розрідження має збільшуватися (одночасно має збільшуватися значення параметра на екрані діагностичного приладу). За цієї умови виникає електрична несправність, тому необхідно перевірити ланцюг.

Зняття електромагнітного клапана продування адсорбера

Запобіжні заходи: від'єднуємо мінусову клему акумулятора.

Від'єднання клеми акумулятора — Від'єднуємо мінусову клему акумулятора

Віджимання фіксатора колодки проводів — Віджимаємо фіксатор колодки проводів клапана продування

Від'єднання колодки проводів — Від'єднуємо колодку

Стискання фіксаторів відвідного шланга — Стискаємо фіксатори відвідного шланга продування

Від'єднання відвідного шланга — Від'єднуємо наконечник відвідного шланга від штуцера клапана

Виймаємо клапан із кронштейна.

Стискання фіксаторів підвідного шланга — Стискаємо фіксатори наконечника підвідного шланга

Від'єднання підвідного шланга — Від'єднуємо наконечник підвідного шланга від штуцера клапана

Знятий електромагнітний клапан — Електромагнітний клапан продування адсорбера знято

Установка: установлюємо електромагнітний клапан адсорбера у зворотному порядку.