我們將活塞置於上死點，以便在更換或安裝正時皮帶時正確設定氣門正時。
在 F4R 與 K4M 引擎上，汽缸編號是從飛輪側算起，而非從曲軸皮帶輪側。點火順序為 1-3-4-2。
執行此作業所需工具：16、18 號套筒，13 號扳手，螺絲起子，Torx E14 套筒。
若無固定器，可依草圖自行製作。
我們準備車輛以執行此作業。
拆下右前輪。
拆下引擎下護板與右前輪輪拱內襯（文章 – 引擎下護板、輪拱內襯與擋泥板拆卸）。
旋出副車架前部支架固定於車身的四顆螺栓。
拆下支架。
拆下附件傳動皮帶（附件傳動皮帶檢查與更換）。
拆下動力總成右側支撐（動力總成支撐更換）。
拆下正時皮帶上蓋（文章 – 汽車正時皮帶檢查與更換）。
以附件傳動皮帶輪固定螺栓為支點，順時針轉動曲軸。
將凸輪軸皮帶輪上的記號對準至上方位置。
以 Torx E14 套筒旋出上死點固定器安裝孔的塞子。
塞子位於飛輪左側的汽缸體上，與第一缸同高。
將上死點固定器旋入孔中。
將曲軸轉到底。
為了將凸輪軸固定於上死點：
– 拆下節氣門體；
– 以螺絲起子撬開凸輪軸塞蓋，並將其從汽缸蓋後方壓出。
組裝時將塞蓋更換為新品。
當第一缸活塞正確位於壓縮行程上死點時，凸輪軸端部的溝槽應呈水平，且相對於凸輪軸軸線向下偏移。
我們用凸輪軸固定器將凸輪軸固定於此位置。