Осмотр и дефектация шатунно-поршневой группы рассмотрена в статье – «Ремонт шатунно-поршневой группы».

В топливной системе используются электрогидравлические форсунки, работа которых контролируется электронным модулем управления

Автомобиль имеет три независимые тормозные системы: рабочую, запасную и стояночную.

Рабочая тормозная система гидравлическая, двухконтурная (разделена на передний и задний контуры), с вакуумным усилителем, регулятором давления и датчиком аварийного падения уровня тормозной жидкости в бачке.

В коробке передач и в заднем мосту проверять уровень масла нужно через каждые 20000 км пробега автомобиля

Страница 4 из 4