Рамонт Рэно-Меган-2
Аўтамабіль Renault Megane II, які выпускаўся з 2003 па 2008 год у Францыі, Турцыі і Іспаніі, адпавядае еўрапейскім экалагічным нормам Еўра-4.
На аўтамабіль усталёўвалі бензінавыя рухавікі 1,4 л (K4J), 1,6 л (К4M), 2,0 л (F4R) і дызельны рухавік 1,5 л dCi (K9K Turbo).
Аўтамабілі выпускалі з прывадам на пярэднія колы, з 5- ці 6-ступеністай механічнай або 4-ступеністай аўтаматычнай каробкай перадач.
Кузаў суцэльнаметалічны, апорнай канструкцыі, тыпу чатырохдзверны седан, пятидверный універсал або хэтчбэк.
У 2006 годзе мадэль падвергнулі невялікаму рэстайлінгу, у выніку чаго змяніліся бамперы, абліцоўванне радыятара і фары.
У Расію аўтамабіль пастаўлялі ў асноўных камплектацыях Authentique, Sportway, Confort, Expression, ExTReme, Privilege, Dynamique і Business.
Агульныя звесткі
Устаноўка першага цыліндра поршня ў верхнюю мёртвую кропку неабходна пры розных рамонтных работах па рухавіку.
Агульныя звесткі пра рухавік К9К
Некаторыя мадэлі аўтамабіляў Рэно Меган 2 укамплектоўваюцца дызельнымі рухавікамі К9К 86 л.з. Рухавік K9K TURBO — з наддувам, радны, вадкаснага астуджэння, з чатырма цыліндрамі, з механізмам газаразмеркавання OHС, размешчаны ў маторным адсеку папярочна.
Агульныя звесткі
Насос астуджальнай вадкасці здымаем для капітальнага рамонту рухавіка, а таксама пры адсутнасці або недастатковай цыркуляцыі астуджальнай вадкасці.
