Motoren

Das elektronische Steuerungssystem eines Dieselmotors ermöglicht es, den Kraftstoffverbrauch und die Emission giftiger Abgase (EG) zu reduzieren, die Regelungsqualität (Genauigkeit, Laufruhe und Geschwindigkeit) und die Leerlaufstabilität zu verbessern und die Steifigkeit des Dieselmotors zu verringern.

Wir bauen den Zylinderkopf bedingt vom aus dem Auto ausgebauten Motor ab. Daher werden die Vorbereitungen für die Demontage des Zylinderkopfs in diesem Artikel nicht behandelt.

  1. Überprüfen der Elemente des Cummins ISF3.8-Startsystems
  2. Demontage des VAZ-2123-Motors
  3. Defekterkennung und Reparatur des Zylinderblocks ZMZ-402
  4. Defekterkennung von VAZ-2112-Motorteilen
  5. So montieren Sie einen VAZ-2112-Motor
  6. Aus- und Einbau der Kurbelwelle Cummins ISF3.8
  7. Einbau des Zylinderkopfes des K4M-Motors
  8. Reparatur der Kühlmittelpumpe ZMZ-402
  9. Ventilspiel prüfen und einstellen Cummins ISF3.8
  10. Austausch des Antriebsriemens der Cummins ISF3.8-Anbaugeräte
  11. Inspektion und Defekterkennung der ZMZ-402-Nockenwelle
  12. Reparatur des Zylinderkopfes des K4M-Motors
  13. Kombiinstrument des Fahrzeugs GAZ Valdai Cummins ISF3.8
  14. Austausch der Zylinderkopfdichtungen für Diesel 740 Kamaz
  15. Reparatur der Pleuel- und Kolbengruppe Cummins ISF3.8

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