El motor de un coche Gazelle Next se debe desmontar sin caja de cambios, sacándolo hacia delante del vano motor
Necesitas usar un polipasto o una grúa para esto
Para hacer el trabajo, necesita herramientas: cabezas de cubo para 7, 10, 13, 14, llaves para 7, para 8, para 10, 13, 15, 16, un hexágono para 6, alicates, un destornillador plano.
Instalamos el coche en la zanja de inspección.
Desconecte el terminal negativo de la batería.
Drene el refrigerante.
Retire el guardabarros del motor.
Presione el bloqueo del bloque de cables del sensor de posición del árbol de levas y desconecte el bloque
Afloje la abrazadera de la manguera de entrada del radiador y desconecte la manguera del tubo superior del radiador
Afloje la abrazadera de la manguera a la cubierta del termostato y retire la manguera
Quitar el parachoques
Desatornillamos los dos tornillos de montaje a izquierda y derecha, y retiramos el parachoques amplificador
Retire el filtro de aire
Retire el manguito de suministro de aire
Retire la unidad del faro
Retirar el radiador del sistema de refrigeración
Retire el enfriador de aire de carga (intercooler)
Quitar el capó
Aprieta los pestillos y desconecta los bloques de cables de las señales de sonido
Desatornillamos los dos tornillos de fijación izquierdo y derecho, y retiramos el intercambiador de calor de la dirección asistida
En el lado izquierdo de la parte delantera, desatornillamos los tornillos que sujetan la base del marco del radiador a los largueros de la cabina
Desatornille el tornillo del soporte del guardabarros delantero
Desatornillamos el tornillo al refuerzo superior del mamparo
Desatornillamos también los tornillos de fijación del lado derecho y retiramos la base de plástico del marco del radiador.
Desconecte el mazo de cables del conector del sensor de posición del cigüeñal
Desatornillamos la tuerca que sujeta la punta del cable al terminal "30" del generador y desconectamos el cable del terminal.
Desconecte también el cable del terminal de alimentación del generador
Afloje la abrazadera que sujeta la tubería al adaptador del turbocargador y desconecte la tubería
Desatornillamos la tuerca que sujeta el tubo de presión del sistema de dirección asistida y desconectamos la tubería de la bomba.
Drene el líquido de la tubería en un recipiente adecuado.
Debilite la abrazadera que sujeta la tubería de retorno del sistema de dirección asistida y desconecte la tubería de la bomba de dirección asistida.
Drene el líquido de la tubería en un recipiente adecuado.
Afloje la abrazadera que sujeta la manguera de suministro de aire al tubo del amortiguador de aire y desconecte la manguera
Afloje la abrazadera que sujeta la manguera de entrada a la boquilla de la bomba de agua y retire la manguera
Retire el bloque de cables de control del terminal del relé de tracción del motor de arranque
Desplazamos la tapa protectora del borne de potencia del motor de arranque y desenroscamos la tuerca que sujeta la punta del cable al borne de potencia
Retire la arandela elástica y desconecte el extremo del cable del terminal
Debilite la abrazadera de la manguera al tubo intermedio, apretando sus antenas dobladas, y desconecte la manguera de la boquilla de la bomba de agua
Apriete las abrazaderas de la punta del tubo de suministro de combustible a la bomba de combustible de alta presión
Desconectar la tubería cable
En el lado izquierdo del motor, desatornille los dos pernos que sujetan el soporte de la manguera y desconecte el soporte junto con las mangueras del bloque del motor
Además, en el lado derecho del motor, desatornille los dos pernos que sujetan el soporte de la manguera y desconecte el soporte junto con la manguera
Apriete la abrazadera de sujeción, deslícela a lo largo de la manguera y desconecte de la tubería la manguera de suministro de fluido al calentador.
Desconectamos también la segunda manguera del tubo intermedio al radiador de la calefacción.
Afloje la abrazadera de la manguera al accesorio de la bomba de vacío
Desconecte la manguera de la bomba
Desplazamos la tapa protectora del terminal del calentador de aire en el tubo de admisión.
Desatornille la tuerca que sujeta la punta del cable de alimentación, sujetando la tuerca del terminal con la segunda llave y desconecte la punta del terminal.
Desatornillamos la tuerca de la abrazadera que sujeta el tubo de entrada del convertidor al adaptador de la boquilla de la turbina y deslizamos la abrazadera a lo largo del tubo.
Es más fácil desatornillar la tuerca de abrazadera que sujeta el tubo de admisión del convertidor al adaptador de la boquilla de la turbina desde el costado del compartimiento del motor.
Retire el impulsor del ventilador para no dañarlo al retirar el motor.
Fijamos las eslingas del mecanismo de elevación a las argollas de transporte del motor.
Retire la transmisión.
Retire la caja de cambios.
Desde la parte inferior del coche, desenroscamos los dos tornillos que sujetan el soporte del cilindro de trabajo del actuador de liberación del embrague a la carcasa del embrague y desplazamos el soporte con el cilindro hacia un lado sin desconectar la manguera.
Desatornillamos el tornillo que sujeta el soporte izquierdo del motor al cojín de soporte de la suspensión de la unidad de potencia.
Desatornillamos y retiramos el tornillo que sujeta el soporte derecho del motor al cojín de soporte de la suspensión de la unidad de potencia.
Retire el motor del compartimiento del motor.
Instale el motor en orden inverso.
Antes de la instalación, limpiamos los agujeros roscados para la fijación de sus soportes en las almohadillas de apoyo.
Al conectar cables y tuberías, debe asegurarse de su ubicación correcta.
Después de instalar el motor, llene el motor con aceite, llene el refrigerante, llene el líquido en el sistema de dirección asistida.
Arrancar el motor y comprobar el apriete de todas las conexiones.
Comprobación de la presión de aceite.
Escuchar el funcionamiento del motor.
Extracción de aire del sistema de dirección hidráulica.
