En el vehículo con grupo motopropulsor Cummins ISF2.8 se instala el motor de arranque 5295576 Dixie Auto Electric.
El motor de arranque es un motor eléctrico de corriente continua con excitación electromagnética.
El motor de arranque tiene cuatro polos.
En la parte superior del motor de arranque está montado un relé de arranque con dos devanados: de atracción y de retención.
Al girar la llave en el interruptor de encendido a la posición «II», se cierra el circuito de alimentación de los devanados del relé de arranque.
La armadura del relé se retrae y, a través de la palanca, engrana el piñón del motor de arranque con la corona dentada del volante motor.
Al final del recorrido, la armadura cierra el circuito de alimentación del motor de arranque y desconecta simultáneamente el devanado de atracción del relé (la alimentación se suministra solo al devanado de retención).
Al volver la llave en el interruptor de encendido a la posición «I», se desconectan los circuitos de alimentación del motor de arranque y del devanado de retención, y bajo la acción del resorte la armadura saca el piñón del motor de arranque del engrane con la corona dentada del volante.
La potencia nominal del motor de arranque 5295576 es de 2,5 kW.
Desmontaje del motor de arranque
Materiales y herramientas necesarios
- Llave de 13 y dado de 12 puntas de 10.
- Calzos antirretroceso, gato, soporte de seguridad.
- Cepillo metálico y limpiador de bornes.
- Guantes y gafas de protección.
Se necesitan una llave de 13 y un dado de 12 puntas de 10.
Desconectamos el borne negativo de la batería — ¡obligatorio!
Desconectamos el conector del accionamiento de mando del relé de arranque.
Retiramos el capuchón de protección del perno de contacto del relé y desplazamos el capuchón.
Desenroscamos la tuerca de fijación del terminal del cable de potencia.
Retiramos la arandela de montaje situada debajo.
Retiramos el terminal del cable de potencia del perno de contacto del relé.
Desenroscamos los tres pernos de fijación del motor de arranque.
Así están dispuestos los pernos de fijación del motor de arranque.
Desmontamos el motor de arranque. Montamos el motor de arranque en orden inverso.
Averías posibles del motor de arranque
Causa de la avería — Solución
El motor de arranque no se conecta:
- Batería averiada — sustituya la batería.
- Oxidación de los bornes de la batería — limpie y apriete los bornes y los cables que van a la batería.
- Interruptor de encendido averiado — sustituya el bloque de contactos o el interruptor de encendido.
- Relé de arranque averiado — sustituya el relé de arranque.
- Motor de arranque averiado — repare o sustituya el motor de arranque.
El relé de arranque se conecta, pero el rotor del motor de arranque no gira o gira demasiado despacio:
- Batería descargada — cargue o sustituya la batería.
- Oxidación de los bornes de la batería y de los terminales de los cables — limpie y fije los bornes y los cables.
- Apriete insuficiente de las tuercas de los terminales en los bornes del relé — apriete las tuercas.
- Motor de arranque averiado — repare o sustituya el motor de arranque.
El relé de arranque se conecta y se desconecta de inmediato (golpeteo repetido frecuente):
- Batería muy descargada — cargue o sustituya la batería.
- Resistencia elevada del circuito de alimentación del motor de arranque — limpie y fije los terminales, sustituya los cables defectuosos.
- Interruptor de encendido averiado — sustituya el bloque de contactos del interruptor de encendido.
- Relé de arranque averiado — sustituya el relé de arranque.
El motor de arranque se conecta, pero el cigüeñal no engrana:
- Rebabas en los dientes del piñón de accionamiento o de la corona del volante — elimine las rebabas o sustituya el volante motor o el accionamiento del motor de arranque.
El motor de arranque se conecta, pero el piñón no engrana:
- Rebabas en los dientes del piñón de accionamiento o de la corona del volante — elimine las rebabas o sustituya el volante motor o el accionamiento del motor de arranque.
El motor de arranque no se desconecta tras el arranque del motor:
- Agarrotamiento de la llave en el interruptor de encendido en la posición «I» — repare o sustituya la parte mecánica del interruptor de encendido.
- Cortocircuito de los contactos del interruptor (cerradura) de encendido — sustituya el interruptor (cerradura) de encendido.
- Motor de arranque averiado — repare o sustituya el motor de arranque.
Ruido elevado al girar el rotor del motor de arranque:
- Fijación del motor de arranque floja — apriete los pernos de fijación del motor de arranque.
- Dientes del piñón de accionamiento dañados — sustituya o repare el motor de arranque, sustituya el volante motor.
- Motor de arranque averiado — sustituya o repare el motor de arranque.