Retiramos la columna de dirección para reparación o sustitución
Preparamos el coche y desconectamos el terminal negativo de la batería
Retire el módulo de airbag, el volante y las cubiertas de la columna de dirección, como se describe en el artículo anterior
Retirar el embarrado en espiral
Retire el conjunto de interruptores de la columna de dirección con el conector
Presione el pestillo y desconecte el bloque de cables de la unidad de antena del inmovilizador
Desconectar el bloque de cables de la cerradura electrónica de encendido
Presione el pestillo y desconecte el bloque de cables de la luz de fondo del interruptor de encendido
También desconectamos los otros dos bloques de cables del interruptor de encendido
Mordemos con alicates laterales las abrazaderas que sujetan los cables a la columna de dirección y llevamos el mazo de cables a un lado
Desatornillamos el tornillo de unión del terminal del eje intermedio con el eje de dirección
Desconexión de los ejes
Desatornillamos las dos tuercas que sujetan la columna de dirección izquierda
Las flechas muestran las tuercas que sujetan la columna de dirección al soporte de la izquierda
Desatornille la tuerca de los sujetadores delantero y trasero a la derecha
Retirar el collar del eje de dirección de la parte inferior de la columna de dirección, venciendo la resistencia de las abrazaderas
Retire la columna de dirección con la cerradura de encendido desconectando el eje intermedio y el eje de dirección
Sobre el eje intermedio, en su parte exterior e interior, se aplican marcas de posición relativa
Si por alguna razón, durante la extracción de la columna de dirección, la parte interna del eje intermedio se extrajo de su parte externa, debe lubricar las estrías con grasa de silicona antes de la instalación, combine ambas marcas e inserte la parte interna del eje hasta que haga tope en su parte exterior
Compruebe la posición mutua de los ejes según la marca en el yugo de la junta universal inferior
Instale las piezas en orden inverso
