Retiramos la cadena de distribución al reparar el motor, así como al reparar las unidades de distribución
Preparando el coche para la tarea
Instalamos el coche en un ascensor o foso de inspección y quitamos el terminal negativo de la batería
Retire la cubierta decorativa del motor
Retire la tapa de la culata
Descolgamos la parte delantera del coche y la instalamos sobre un soporte fiable
Quitar la rueda delantera derecha
Quitar la protección del cárter
Retire el revestimiento del guardabarros delantero derecho
Retire la correa de transmisión de accesorios, descrita en el artículo anterior
Ponemos el pistón del primer cilindro en la posición PMS de la carrera de compresión, ver artículo "Cómo poner el PMS del primer cilindro del motor Mazda 6"
Desatornille el perno de montaje y retire el sensor de velocidad del cigüeñal
Para mayor claridad, mostramos todas las operaciones en el motor eliminado
Desatornille el tornillo de la polea del cigüeñal y retire la polea
Desatornillamos el tornillo de fijación y retiramos el conjunto rodillo tensor superior con el soporte
Desatornillamos los tres tornillos que sujetan la polea de arrastre de la bomba de agua, y retiramos la polea
Instalamos un soporte fiable bajo el motor
Retire el soporte de suspensión derecho de la unidad de potencia
Desatornillamos los veintitrés tornillos que sujetan la tapa de distribución
Haz palanca con cuidado en el borde de la cubierta con un destornillador
Retirar la tapa de distribución
Afloje los tornillos de las ruedas dentadas del árbol de levas
Loa
Comprobación de la instalación del pistón del primer cilindro a la posición PMS de la carrera de compresión
Empuje un destornillador delgado en el trinquete del tensor de cadena a través del orificio en este, desbloquee el tensor
Hundimos la varilla tensora presionando sobre su zapata
Y fije la varilla tensora en la posición empotrada insertando una varilla adecuada en el orificio
Desatornillamos los dos tornillos de fijación y retiramos el tensor de cadena
Retire la zapata del tensor de cadena
Desatornillamos un tornillo de fijación inferior y otro superior y retiramos el guiacadenas
Quitar la cadena de distribución
Si es necesario reemplazar la cadena de transmisión de la bomba de aceite, desenrosque el perno de montaje y retire la zapata del tensor de cadena
Desatornille el tornillo de la rueda dentada de la bomba de aceite
Y retire la rueda dentada junto con la cadena de transmisión
Examinamos los piñones del cigüeñal y árboles de levas, así como la bomba de aceite
Si es necesario, reemplace la zapata tensora y la guía de la cadena
Instalamos la cadena de distribución en la rueda dentada del cigüeñal, y luego en las ruedas dentadas del árbol de levas de admisión y escape
Vuelva a instalar la zapata del tensor y la guía de la cadena
Vuelva a instalar el tensor de cadena y retire el pestillo, colocando el tensor en su posición
Limpiamos las superficies de asiento de la tapa de distribución y aplicamos sellador a la brida de la tapa con un rodillo de 3 mm de diámetro
Instalación de la tapa de distribución
Apriete los tornillos de la rueda dentada del árbol de levas
Instale todas las piezas en orden inverso
Instalación de un nuevo perno de polea del cigüeñal sobre eje
Enroscamos el perno M6x18 a través del orificio de la polea del cigüeñal en el orificio roscado de la cubierta de transmisión del engranaje de distribución, evitando así que la polea del cigüeñal gire
Apretamos el tornillo con un par de 100 Nm (10 kgf.m) y luego lo apretamos 90º
Después de instalar la polea del cigüeñal, retire la barra de bloqueo de los árboles de levas y el dispositivo de bloqueo del cigüeñal