En el artículo, consideraremos métodos para solucionar problemas de piezas del motor antes del ensamblaje
Después de desarmar el motor, que se describió en el artículo anterior, lave bien las partes del motor con queroseno y sople con aire comprimido
Inspeccionamos el bloque de cilindros, especialmente inspeccionamos cuidadosamente los cojinetes del cigüeñal
No se permiten grietas en ninguna parte del bloque
Comprobación de la estanqueidad del bloque
Inspección de los cilindros en ambos lados.
No se permiten rasguños, rozaduras ni grietas
Determinamos los diámetros reales de los cilindros con un medidor de calibre
El diámetro del cilindro se mide en tres zonas
En cada correa, medimos el diámetro en dos direcciones mutuamente perpendiculares (longitudinal y transversal)
En la zona encima de la correa (A) a una distancia de 5 mm del plano del conector con la cabeza del bloque, los cilindros prácticamente no se desgastan
Por la diferencia de tamaño en esta zona y en las otras zonas, se puede juzgar el desgaste del cilindro
El tamaño nominal del cilindro es de 81,01 mm
El desgaste máximo no debe superar los 0,08 mm
Comprobación de la planitud de las superficies de contacto del bloque y la culata
Aplicar una regla a la superficie:
- - en medio de la cuadra;
- -en sentido transversal y longitudinal;
- - a lo largo de las diagonales del plano
En cada posición, determinamos el espacio entre la regla y la superficie con una sonda
Si la desviación es superior a 0,1 mm, sustituya el bloque
Limpie la parte inferior del pistón con un raspador
Limpiamos las ranuras de los anillos de pistón de los depósitos de carbonilla con un trozo del anillo viejo, introduciéndolo en la ranura y rodando a lo largo de la ranura
Inspeccionamos los pistones, bielas, cubiertas - no deben tener grietas
Examinamos los revestimientos: si se encuentran riesgos, rozaduras y delaminación de la capa antifricción en sus superficies de trabajo, reemplazamos los revestimientos por otros nuevos
Todos los cojinetes de biela son iguales e intercambiables
Medimos el diámetro de los pistones en un plano perpendicular al eje del bulón, a una distancia de 19 mm del borde del faldón
- El tamaño nominal del diámetro del pistón para un motor de 1,8 l es de 83,0 mm;
- Para motor 2.0L - 87.5mm;
- Para motor 2.5L - 89.0mm
En base a los resultados de la medición, determinamos el espacio entre el pistón y el cilindro, si es necesario, seleccionamos nuevos pistones para los cilindros
La holgura calculada entre el pistón y el cilindro para piezas nuevas es de 0,04 mm.
Se determina midiendo los cilindros y pistones y se proporciona con la instalación de pistones de tamaño nominal o de reparación
Si la holgura de un motor usado es mayor que este valor, entonces se reemplazan el bloque de cilindros y los pistones
Comprobamos el desnivel entre las ranuras del pistón y los segmentos con una galga de espesores plana, introduciendo el segmento en la ranura correspondiente
Separaciones de aros de pistón:
- El espacio nominal del primer anillo de compresión es de 0,03-0,08 mm
- Juego máximo permitido del primer anillo de compresión 0,17 mm
- La holgura nominal del segundo anillo de compresión es de 0,03-0,07 mm
- Juego máximo del segundo anillo de compresión 0,17 mm
- Juego nominal del anillo rascador de aceite: 0,03-0,07 mm
- Espacio máximo permitido del anillo rascador de aceite 0,15 mm
Instalamos el anillo en el cilindro a una profundidad de unos 50 mm
Comprobar el desfase térmico con una sonda plana (holgura en la cerradura de los anillos)
Para instalar el anillo sin distorsión, movemos el anillo profundamente en el cilindro con un pistón
Juegos de anillos de pistón:
- La holgura nominal del primer anillo de compresión es de 0,16-0,31 mm
- Juego máximo del primer anillo de compresión 1,0 mm
- La holgura nominal del segundo anillo de compresión es de 0,33-0,48 mm
- Juego máximo del segundo anillo de compresión 1,0 mm
- Juego nominal del anillo rascador de aceite - 0,20-0,70 mm
- Espacio máximo permitido del anillo raspador de aceite 1,0 mm
Todos los pistones de tamaño nominal y de reparación se fabrican con un alto grado de precisión y no requieren clasificación previa ni selección por peso
Si es necesario, se pueden instalar pistones usados en cilindros individuales si están en buenas condiciones. El equilibrio del motor en este caso no se verá afectado
La holgura de lubricación en los cojinetes de biela se mide de dos maneras:
Primer método de medición
Medimos el diámetro interior de la cabeza inferior del conjunto de biela con la tapa y la camisa en tres direcciones (A, B y C), apretando las tuercas de fijación de la tapa a un par de 25 Nm
Diámetro interior nominal del extremo inferior de la biela 50,006-50,032 mm
Determine la elipse de la cabeza inferior de la biela como la diferencia entre los valores medidos mayor y menor
Si la elipse es superior a 0,05 mm, sustituir la biela junto con la tapa
Medimos el diámetro de los muñones de biela del cigüeñal con un micrómetro
Diámetro nominal de muñequilla 49.980 mm
El espacio de lubricación entre las camisas y los muñones del cigüeñal es de 0,026-0,052 mm
Segundo método de medición
Plastigage se puede utilizar para medir el espacio de lubricación en los cojinetes de biela
Desatornillamos las dos tuercas que sujetan la tapa de biela y la retiramos
Eliminamos todo el polvo y partículas extrañas del muñón de biela del cigüeñal y de la superficie de trabajo del cojinete
Cortar el calibre del tamaño requerido
Ponemos el calibre de plástico en el muñón de la biela del cigüeñal
Con cuidado, para no cambiar el calibre, instale la tapa de la biela en los espárragos de montaje de la biela
Apretamos las tuercas sombreretes de biela con un par de 30 Nm (3 kgcm)
Instalamos la cabeza de la llave de tubo en la tuerca y marcamos la cabeza con un rotulador
Gire la tuerca 90º hasta que se alineen las marcas de la tapa y la cabeza hueca
También apretamos la segunda tuerca ciega de biela
Desatornille las tuercas ciegas de la biela
Retire la tapa de la biela
Aplicamos una plantilla y medimos el ancho de la huella en el muñón del cigüeñal. Debe ser 0,026-0,052 mm
De la misma manera, medimos el ancho de la huella en la camisa de la tapa de la biela con una plantilla
Es suficiente medir el ancho solo en una de las partes de contacto, de acuerdo con la impresión más conveniente y legible
Medición del espacio de lubricación en los cojinetes principales
La brecha de lubricación se puede medir de dos maneras
Primer método de medición
Medimos el diámetro de los muñones principales del cigüeñal con un micrómetro
Diámetro nominal del eje 51.980-52.000 mm
Mida el grosor de la carcasa del cojinete principal con un micrómetro
Medimos los diámetros interiores de los orificios de los cojinetes principales con las camisas instaladas con un calibre interior, apretando los pernos del bastidor de las tapas de los cojinetes principales a un par de 47-53 Nm (4,7-5,3 kgcm)
Diámetro interior nominal para cojinetes principales 51,999-52,032 mm
El espacio de lubricación entre los cojinetes principales y los muñones del cigüeñal es de 0,019-0,035 mm
Segundo método de medición
El Plastigage de plástico se puede utilizar para medir el espacio de lubricación en los cojinetes principales
Desatornillamos los tornillos de los sombreretes de bancada en el orden que se muestra en la figura, y retiramos el sombrerete
Cortar el calibre del tamaño requerido
Eliminamos todo el polvo y las partículas extrañas de los muñones del cojinete principal del cigüeñal y de la superficie de trabajo de la tapa del cojinete
Colocamos el calibre en dirección al eje del cigüeñal sin tapar el orificio de aceite
Instale con cuidado el marco de las tapas de los cojinetes principales para evitar el desplazamiento de los calibres
Enroscamos los tornillos del bastidor de las tapas de los cojinetes principales y los apretamos con un par de 47-53 Nm, en el orden que se muestra en la figura
Desatornillamos los tornillos del bastidor de la tapa del cojinete principal y retiramos la tapa
Así es como se ve la huella del indicador de plástico en el muñón del cigüeñal y el cojinete principal después de engarzar y quitar la tapa del cojinete principal
Aplicamos la plantilla al cigüeñal y medimos el ancho de la huella con una escala en su empaque, debe ser 0.019-0.035 mm
También medimos el ancho de la huella en la tapa del cojinete principal
Es suficiente medir el ancho solo en una de las partes de contacto, de acuerdo con la impresión más legible