Retiramos la bomba de dirección asistida al desmontar el motor o para sustituirlo
Extracción de la correa de transmisión de accesorios (artículo - Sustitución de la correa de transmisión de accesorios Nissan Almera)
Extracción de la protección del conducto de combustible
Bomba de pera o jeringa para sacar el líquido del depósito de la dirección asistida
Con cabeza de 10, desenroscamos el tornillo que sujeta el soporte del tubo de descarga
Con una cabeza de 13, desenroscamos el tornillo de la abrazadera que atrae el tubo de descarga al bloque de cilindros
Desatornillamos el racor del tubo de descarga con llave de 17, sujetando el racor con llave de 27
Retire el racor del tubo del orificio del racor de la bomba y retire el tubo del cuerpo de la bomba
Hay un anillo de goma instalado en la junta, debe inspeccionarlo y reemplazarlo si está dañado
Comprimimos la abrazadera de la línea de llenado con unos alicates y deslizamos la abrazadera a lo largo de la manguera
Retire la manguera de la boquilla de la bomba.
Inserte tapones de un tamaño adecuado en los orificios del tubo, la manguera y el racor de la bomba
Girando la polea de la bomba, alinee el orificio de la polea con la cabeza de uno de los tres pernos que sujetan la bomba al soporte del motor
Con una cabeza de 10, desenroscar el tornillo que sujeta la bomba al soporte del motor
Desatornille también los otros dos tornillos
Con una cabeza de 10, desatornille los dos pernos de montaje de la bomba en el lado opuesto del soporte
Retire la manguera de entrada del radiador del soporte en la carcasa del ventilador y bájela.
Habiendo insertado un destornillador entre la carcasa de la bomba y el soporte del motor, presionamos la carcasa de la bomba para separarla del soporte y retiramos la bomba
Instale la bomba de dirección asistida en el orden inverso.
Apretamos los tornillos de fijación de la bomba con un par de 21 Nm
Bombeo del sistema de dirección asistida
Es necesario purgar el sistema de dirección asistida para eliminar el aire que ha entrado en el accionamiento hidráulico durante la reparación o sustitución de componentes individuales del sistema.
El aire atrapado en el accionamiento hidráulico provoca una disminución de la eficacia de la dirección asistida.
Para purgar el sistema hidráulico en un motor inactivo y frío, desenrosque la tapa del depósito de la dirección asistida
Agregar líquido al tanque
Recarga hasta la marca MINI
Ponemos en marcha el motor y al ralentí comprobamos el nivel de líquido en el depósito.
Cuando el nivel del líquido baje, añádelo hasta la marca MINI.
Varias veces giramos el volante a izquierda y derecha hasta el tope, asegurándonos de que el nivel de líquido en el depósito esté cerca de la marca MINI, y si es necesario, añadimos líquido.
Devolvemos las ruedas directrices a la posición del movimiento rectilíneo del coche y dejamos que el motor funcione durante otros dos o tres minutos.
A continuación, gire de nuevo el volante a izquierda y derecha hasta el tope y, si es necesario, añada líquido al depósito hasta la marca MINI.
Apague el motor y vuelva a comprobar el nivel de líquido en el depósito.
Después de calentar y estabilizar la temperatura del fluido de trabajo, su nivel debe estar en la marca MAXI, y en estado frío no debe caer por debajo de la marca MINI.
Cierre la tapa del depósito de la dirección asistida.
El funcionamiento normal del reforzador hidráulico no debe ir acompañado de un aumento del ruido y no deben verse burbujas de aire en el líquido.
El esfuerzo sobre el volante con el motor en marcha debería ser significativamente menor que cuando el motor no está en marcha.
El ruido de la dirección asistida cuando las ruedas delanteras se giran al límite no es un mal funcionamiento.
Se vierte líquido de dirección asistida NISSAN o equivalente en el depósito de dirección asistida en una cantidad de 1,0 litros.
Extracción e instalación de la polea de la bomba de dirección asistida
Retire la bomba como se describe arriba
Instalamos la bomba de dirección asistida en un tornillo de banco de mordazas blandas con la polea hacia arriba
Instalamos un tope de 17 mm de diámetro en el eje de la bomba
Instalamos un extractor universal de dos mordazas en las ventanas de la polea de la bomba y retiramos la polea
Instalación de poleas
Con ayuda de una herramienta presionamos la polea
Al presionar la polea, se debe asegurar la dimensión de instalación.
Antes de presionar, se debe lubricar la superficie de asiento de la polea y la superficie roscada del tornillo de fuerza de la herramienta de presión de la polea.