Las principales averías que requieren el desmontaje de la caja de cambios del vehículo son:
- - Aumento del ruido (en comparación con lo habitual); - Dificultad para cambiar de marcha;
- - Desacoplamiento espontáneo o acoplamiento irregular de las marchas;
- - Fuga de aceite a través de los retenes y juntas.
- - Además, se desmonta la caja de cambios para sustituir el embrague, el volante y el retén de aceite trasero del cigüeñal.
- - El desmontaje y la instalación de la caja de cambios es una tarea muy laboriosa, por lo que es importante comprobar primero que las averías no se deban a otras causas (nivel de aceite insuficiente, embrague defectuoso, soportes de la caja de cambios sueltos, etc.).
- - La caja de cambios es bastante pesada y tiene una forma incómoda de sujetar, por lo que recomendamos desmontarla con la ayuda de un asistente. Necesitarás: llaves de 13 mm. Destornillador de punta plana de 18". Coloque el coche en un elevador o en un foso de inspección.
Retire el protector del cárter y la parte inferior del guardabarros izquierdo del motor.
Drene el aceite Caja de cambios.
Retire la batería.
Retire la junta de plástico de la batería de su bandeja.
Retire la manguera de entrada del filtro de aire.
Retire la unidad de control del motor.
Retire los bloques de montaje derecho e izquierdo.
No es necesario desmontar la unidad de control del motor ni los bloques de montaje.
Su extracción facilita el acceso al soporte izquierdo del tren motriz.
Afloje la abrazadera que sujeta la varilla de control de la caja de cambios a la palanca de cambios.
Marque las posiciones relativas de la varilla y la palanca con cualquier método disponible (por ejemplo, pintura) para evitar alterar el ajuste de la transmisión durante el montaje. Deslice la abrazadera a lo largo de la varilla.
Y desconecte la varilla y la palanca.
Presione con un objeto puntiagudo el clip del conector del mazo de cables del sensor de velocidad y desconecte el conector.
Desconecte el cable de liberación del embrague de la horquilla de liberación del embrague y del soporte de la caja de cambios.
Retire los dos tornillos que sujetan los cables de masa a la caja de cambios y desconecte los cables.
Utilice un destornillador para hacer palanca en el conector del mazo de cables del interruptor de la luz de marcha atrás y desconéctelo del interruptor.
Retire el mazo de cables del motor del soporte de la caja de cambios y desplácelo a un lado.
Retire los dos tornillos que sujetan el sensor de punto muerto superior a la carcasa del embrague y desplace el sensor y el mazo de cables a un lado.
Presione el botón de bloqueo en el conector del arnés de cableado del sensor de oxígeno, desconecte el conector y retire el conector del arnés del soporte de la caja de cambios.
Retire la manguera de ventilación de la caja de cambios del soporte.
A ambos lados del coche, retire los dos tornillos que sujetan las pinzas de freno delanteras a las manguetas, desplace las pinzas a un lado sin desconectar los latiguillos de freno y fíjelas con cualquier método disponible (por ejemplo, atándolas con alambre a los muelles de la suspensión delantera).
Desconecte las barras de dirección de los brazos de las manguetas, desatornille las dos tuercas que fijan los amortiguadores a las manguetas y retire los pernos de los orificios de las manguetas y los amortiguadores.
Desconectar las pinzas de freno delanteras, las barras de dirección y los amortiguadores es necesario para poder desconectar las juntas internas de las ruedas motrices delanteras de la caja de cambios sin desmontarlas.
Desplazando las manguetas hacia los lados, desconecte las juntas internas de las ruedas motrices delanteras de la caja de cambios (consulte "Sustitución de las ruedas motrices delanteras en un Renault Logan").
Al desconectar la junta interna de la rueda motriz delantera izquierda de la caja de cambios, tenga cuidado de no Coloque los rodillos de unión en la carcasa de la caja de cambios si están sueltos en los muñones de cubo de tres pasadores. Bisagra.
Retire el motor de arranque.
Retire los cuatro tornillos que sujetan el cárter de aceite a la carcasa del embrague.
Retire el subchasis.
Al desmontar el subchasis de la caja de cambios, desconecte el soporte trasero del tren motriz.
Retire los dos pernos superiores que fijan la transmisión al motor.
Instale soportes fiables debajo del motor y la caja de cambios.
Retire el soporte izquierdo del tren motriz.
Desatornille las dos tuercas que sujetan la caja de cambios inferior al motor, a la izquierda y a la derecha. Laterales.
Mueva la caja de cambios hacia atrás hasta que los espárragos de la carcasa del embrague salgan de los orificios del bloque de cilindros.
Al mismo tiempo, el eje de entrada de la caja de cambios debe salir del cubo del disco de embrague.
Mueva la caja de cambios hacia atrás lo máximo posible, retire el soporte inferior e incline la parte trasera. Con la caja de cambios hacia abajo, retírela del vehículo.
Al retirar la caja de cambios, no apoye el extremo del eje de entrada contra los pétalos del diafragma para evitar deformarlos.
Vuelva a instalar la caja de cambios y todas las piezas y conjuntos retirados en el orden inverso al de desmontaje.
Antes de instalar la caja de cambios, recomendamos lubricar las estrías del eje de entrada y la superficie exterior del casquillo guía del cojinete de desembrague con una fina capa de grasa para altas temperaturas.
Compruebe la alineación del disco de embrague con un mandril especial (consulte "Sustitución del embrague del Renault Logan").
Llene la caja de cambios con aceite.