Desmontaje del eje de entrada de la transmisión automática DPO (AL4)
Ya hemos hablado del desmontaje de la transmisión automática DPO (AL4) en el artículo "Desmontaje de la transmisión automática".
Instale el eje de entrada en una prensa y utilice una herramienta para presionar el pistón y liberar el anillo de retención (Fig. 1).
Fig. 1. Desmontaje del eje de entrada de la transmisión automática: 1 - eje de entrada, 2 - herramienta.
Retire el anillo de retención del pistón, retire la herramienta y extraiga el retenedor (Fig. 2).
Retire el resorte de retorno y el pistón.
A continuación, tras presionar nuevamente con una prensa hidráulica, retire el anillo de retención de la carcasa del embrague E2 y retire el embrague y el conjunto de discos de embrague de primera y marcha atrás (Fig. 3).
Vuelva a comprimir con la herramienta 1 y retire el anillo de retención del paquete de embrague E1 (Fig. 4).
Retire el pistón.
Fig. 4. Utilizamos una herramienta para comprimir y extraer el anillo de retención del paquete de embrague E1.
Al reparar una transmisión automática, se reemplazan en el eje el paquete de discos de embrague (Fig. 5), los pistones con sus retenedores y los anillos de sellado.
Con un extractor, extraemos el casquillo del eje de entrada (Fig. 6).
Instale a presión un nuevo casquillo del eje de entrada mediante una prensa hidráulica (Fig. 7).
El montaje del eje de entrada de la transmisión automática se realiza en orden inverso.
