Панель приборов состоит из металлического силового каркаса, пластмассового каркаса и съёмных деталей.
Пластмассовый каркас прикреплён к металлическому каркасу тринадцатью отрывными заклёпками. Металлический силовой каркас штампован из листовой стали толщиной около 1,5 мм и соединён с пластмассовым каркасом из ударопрочного АБС-пластика; отрывные заклёпки — алюминиевые, диаметром 4,8 мм.
В сборе каркас крепится к панелям кабины винтами и пластиковыми держателями.
Отсоединяем минусовую клемму аккумулятора.
Отсоединяем плюсовую клемму аккумулятора.
В подкапотном пространстве выкручиваем стяжной болт клеммового соединения верхнего и нижнего промежуточных валов и отсоединяем промежуточный вал рулевого управления.
Тянем за края двух углублений в нижнем декоративном щитке и, преодолевая сопротивление фиксаторов, снимаем щиток, выведя его оси из зацепления с осями петель.
Открываем нижний вещевой ящик.
Отжимаем два упора на панели приборов.
Откидываем ящик вниз.
Выводим оси ящика из зацепления с осями петель и снимаем ящик.
Выкручиваем два винта слева крепления нижней облицовки.
Выкручиваем два винта справа крепления нижней облицовки.
Тянем за края и выводим из зацепления с панелью сначала два пружинных держателя, расположенные по бокам облицовки, затем защёлки, расположенные сверху, и снимаем облицовку.
Снимаем рулевое колесо, предварительно установив колёса прямо.
Снимаем кожух рулевой колонки. Снимаем блок подрулевых переключателей в сборе.
Разъединяем колодку жгута проводов выключателя приборов и замка зажигания.
Под панелью приборов выкручиваем два болта крепления шаровой опоры верхнего промежуточного вала.
Выкручиваем два болта крепления рулевой колонки к каркасу панели приборов слева.
Выкручиваем два болта крепления рулевой колонки справа и снимаем рулевую колонку.
Разъединяем разъёмы жгутов проводов, расположенные под панелью приборов.
Отжимаем фиксатор и отсоединяем колодку проводов от электродвигателя вентилятора.
Отсоединяем колодку проводов от добавочного резистора.
Выкручиваем болт крепления и отсоединяем опору каркаса панели от кронштейна кабины.
Вынимаем заглушку в верхней центральной части панели приборов (возле ветрового стекла) и выкручиваем болт крепления панели к кронштейну щита передка.
Извлекаем заглушки и выкручиваем два болта слева крепления каркаса панели к стойке кабины.
Выкручиваем два болта справа крепления каркаса панели к стойке кабины.
Приподнимаем панель приборов вверх на шесть–восемь мм, выводя боковые зацепы панели из зацепления с прямоугольными отверстиями в передних стойках кабины.
Тянем панель приборов назад, выводим установочные выступы панели из зацепления со щитом передка и снимаем панель.
Устанавливаем панель приборов в обратной последовательности. При сборке заменяем отрывные заклёпки на новые; болты крепления каркаса затягиваем моментом 18–22 Н·м, винты облицовок — 1,5–2,5 Н·м.
