Общие сведения
Замену маслосъемных колпачков производим при ремонте головки блока цилиндров, а также при износе колпачков.
Признаки износа маслосъемных колпачков:
- увеличенный расход масла;
- наличие сизого дыма из выхлопной трубы после пуска двигателя и при торможении двигателем после длительного движения под нагрузкой;
- замасливание электродов свечей зажигания (косвенный признак).
Необходимые инструменты и приспособления
- торцовые головки на 10, 16, 18;
- ключ на 13;
- набор отверток;
- головка Torx E14;
- фиксатор для установки ВМТ;
- фиксатор распределительных валов;
- динамометрический ключ;
- пассатижи, пинцет.
Специальные приспособления:
- приспособление для сжатия пружин клапанов;
- клещевой съемник маслосъемных колпачков или инерционный съемник.
Подготовительные работы
Меры предосторожности: подготавливаем автомобиль для выполнения работы. Отключаем минусовую клемму аккумулятора.
Снятие головки блока цилиндров: см. статью Снятие головки цилиндров. Если есть определенный опыт, то можно заменять маслосъемные колпачки без снятия головки блока цилиндров.
Снятие маслосъемных колпачков
Важно! Гидрокомпенсаторы и рычаги клапанов отмечаем в соответствии со своими местами, чтобы не перепутать при установке.
Фиксация клапанов: поршень цилиндра, в котором снимаем маслосъемные колпачки, устанавливаем в ВМТ (если выполняем операцию без снятия ГБЦ). Для поддержки клапанов можно использовать сжатый воздух или поддержку в виде прутка (можно использовать пруток олова).
Извлечение сухарей: с помощью пинцета или намагниченной отвертки вынимаем из тарелки пружины два сухаря. Если усилие перемещения рычага приспособления значительно увеличивается, а сухари не выходят из проточки клапана, нужно нанести легкий удар молотком по тарелке пружины, чтобы сухари освободились.
После этого снимаем приспособление.
Снятие маслосъемного колпачка: устанавливаем цангу инерционного съемника на маслосъемный колпачок, двумя-тремя резкими ударами бойка съемника добиваемся фиксации колпачка во втулке цанги. Снимаем маслосъемный колпачок, потянув за съемник строго вверх.
Установка новых маслосъемных колпачков
Подготовка к установке: если в комплект новых колпачков входит установочная втулка, надеваем ее на стержень клапана, чтобы предохранить от повреждений рабочую кромку колпачка острыми краями проточек под сухари на стержне клапана.
Важно! Перед установкой новых маслосъемных колпачков рекомендуется снять с них пружинки, иначе колпачки можно повредить, когда они будут проходить через проточки под сухари на клапанах.
Порядок установки:
- Окунаем маслосъемный колпачок в моторное масло.
- Устанавливаем его от руки на направляющую втулку клапана.
- Устанавливаем съемник или оправку на новый маслосъемный колпачок.
- Легкими ударами бойка или молотка запрессовываем колпачок до упора.
- Надеваем на колпачок пружину, если ее снимали.
Если нет специального приспособления: можно подобрать цилиндрическую оправку подходящего диаметра и напрессовать через нее колпачок легкими ударами молотка по оправке. В качестве оправки можно использовать длинную головку из набора инструментов. Выберите головку с 12 гранями и фаской внутри отверстия, чтобы контакт головки с колпачком происходил по сплошной окружности.
Сборка
Сборка механизма клапана:
- Устанавливаем пружины и тарелки пружин.
- Сжимая пружины приспособлением, устанавливаем сухари так, чтобы они встали в проточки стержня клапана.
- После установки сухарей и снятия приспособления для сжатия клапанных пружин наносим несколько несильных ударов молотком по торцу стержня клапана, чтобы сухари зафиксировались в проточке стержня.
Критически важно! Если установленные с перекосом сухари останутся незафиксированными, при пуске двигателя «рассухаренный» клапан провалится в цилиндр, что приведет к поломке двигателя.
Таким же образом заменяем маслосъемные колпачки на остальных клапанах головки блока цилиндров.
Устанавливаем на место гидрокомпенсаторы и толкатели клапанов.
Установка: устанавливаем все детали в обратном порядке.
Рекомендация: после замены маслосъемных колпачков рекомендуется заменить моторное масло и масляный фильтр, так как в масло могли попасть загрязнения.