Información general
Sustituimos los retenes de válvula durante la reparación de la culata, así como en caso de desgaste de los retenes.
Signos de desgaste de los retenes de válvula:
- consumo de aceite aumentado;
- presencia de humo azulado por el tubo de escape tras el arranque del motor y al frenar con el motor después de una larga marcha bajo carga;
- engrasamiento de los electrodos de las bujías de encendido (signo indirecto).
Herramientas y dispositivos necesarios
- vasos de 10, 16, 18;
- llave de 13;
- juego de destornilladores;
- vaso Torx E14;
- inmovilizador para el ajuste al PMS;
- inmovilizador de los árboles de levas;
- llave dinamométrica;
- alicates, pinzas.
Dispositivos especiales:
- compresor de muelles de válvulas;
- extractor de retenes de válvula de mordaza o extractor inercial.
Trabajos preparatorios
Medidas de precaución: preparamos el vehículo para realizar el trabajo. Desconectamos el borne negativo de la batería.
Desmontaje de la culata: ver el artículo Desmontaje de la culata. Si se tiene cierta experiencia, se pueden sustituir los retenes de válvula sin desmontar la culata.
Desmontaje de los retenes de válvula
¡Importante! Marcamos los taqués hidráulicos y las palancas de válvulas según sus ubicaciones, para no confundirlos durante el montaje.
Fijación de las válvulas: colocamos el pistón del cilindro en el que desmontamos los retenes de válvula en el PMS (si realizamos la operación sin desmontar la culata). Para sujetar las válvulas se puede utilizar aire comprimido o un soporte en forma de varilla (se puede utilizar una varilla de estaño).
Extracción de las chavetas: con ayuda de pinzas o de un destornillador imantado extraemos del platillo del muelle dos chavetas. Si el esfuerzo de desplazamiento de la palanca del dispositivo aumenta considerablemente y las chavetas no salen de la ranura de la válvula, hay que dar un golpe ligero con un martillo en el platillo del muelle para que las chavetas se liberen.
Después de esto desmontamos el dispositivo.
Desmontaje del retén de válvula: montamos la pinza del extractor inercial en el retén de válvula, con dos o tres golpes secos del percutor del extractor logramos la fijación del retén en el casquillo de la pinza. Desmontamos el retén de válvula tirando del extractor estrictamente hacia arriba.
Montaje de los nuevos retenes de válvula
Preparación para el montaje: si el juego de retenes nuevos incluye un casquillo de montaje, lo colocamos en el vástago de la válvula para proteger el borde de trabajo del retén de los bordes afilados de las ranuras para chavetas en el vástago de la válvula.
¡Importante! Antes de montar los nuevos retenes de válvula se recomienda quitarles los muelles, de lo contrario los retenes se pueden dañar al pasar por las ranuras para chavetas en las válvulas.
Orden de montaje:
- Sumergimos el retén de válvula en aceite de motor.
- Lo montamos a mano en el casquillo guía de la válvula.
- Montamos el extractor o el mandril en el nuevo retén de válvula.
- Con ligeros golpes del percutor o del martillo prensamos el retén hasta el tope.
- Colocamos en el retén el muelle, si se había quitado.
Si no hay dispositivo especial: se puede elegir un mandril cilíndrico de diámetro adecuado y prensar el retén a través de él con ligeros golpes de martillo sobre el mandril. Como mandril se puede utilizar un vaso largo de un juego de herramientas. Elija un vaso de 12 caras con chaflán dentro del orificio, para que el contacto del vaso con el retén se produzca en una circunferencia continua.
Montaje
Montaje del mecanismo de válvula:
- Montamos los muelles y los platillos de los muelles.
- Comprimiendo los muelles con el dispositivo, montamos las chavetas de manera que entren en las ranuras del vástago de la válvula.
- Tras montar las chavetas y desmontar el compresor de muelles de válvulas, damos varios golpes suaves con un martillo en el extremo del vástago de la válvula para que las chavetas se fijen en la ranura del vástago.
¡Crítico! Si las chavetas montadas con inclinación quedan sin fijar, al arrancar el motor la válvula «deschavetada» caerá en el cilindro, lo que provocará una avería del motor.
Del mismo modo sustituimos los retenes de válvula en las demás válvulas de la culata.
Montamos en su sitio los taqués hidráulicos y los empujadores de válvulas.
Montaje: montamos todas las piezas en orden inverso.
Recomendación: tras la sustitución de los retenes de válvula se recomienda sustituir el aceite de motor y el filtro de aceite, ya que pueden haber entrado impurezas en el aceite.