Ремінь замінюємо через 60 тисяч км пробігу автомобіля або чотири роки календарного терміну експлуатації.
При кожному технічному обслуговуванні потрібно перевіряти стан ременя.
Схема приводу допоміжних агрегатів залежить від комплектації автомобіля: чи встановлений кондиціонер на автомобілі чи ні.
Натяг ременя регулюється автоматичним натяжним пристроєм.
Для перевірки та заміни ременя встановлюємо автомобіль на оглядову канаву або підйомник.
Встановлюємо під задні колеса противідкатні башмаки.
Ставимо автомобіль на стоянкове гальмо. Ослаблюємо болти переднього правого колеса.
Піднімаємо передню частину автомобіля та знімаємо праве переднє колесо.
Знімаємо грязезахисний щиток моторного відсіку (стаття — Зняття захисту двигуна, підкрилків і бризговиків).
Відкручуємо три саморізи кріплення підкрилка правого колеса до переднього бампера і один саморіз кріплення підкрилка до крила.
Відгинаємо передню частину підкрилка та заводимо її за диск гальмівного механізму.
Головкою на 18 провертаємо колінчастий вал за болт кріплення шківа приводу допоміжних агрегатів за годинниковою стрілкою та оглядаємо ремінь по всій довжині. При виявленні на ремені тріщин або інших дефектів ремінь замінюємо.
Заміна роликів і ременя приводу допоміжних агрегатів на двигуні 2,0 л
Схема встановлення ременя показана на рисунку 3.
Надягаємо накидний ключ на 16 на шестигранник натяжного пристрою та повертаємо кронштейн ролика за годинниковою стрілкою.
Знімаємо ремінь зі шківів і виймаємо ремінь з моторного відсіку.
Маркування ременя приводу допоміжних агрегатів з кондиціонером 7РК 1792.
Довжина ременя 1792 мм.
Щоб замінити опорний ролик ременя:
Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення ролика.
Знімаємо ролик з болтом його кріплення.
Виймаємо з ролика болт і кришку ролика.
Обертанням ролика визначаємо стан підшипника.
Ролик повинен обертатися безшумно, рівномірно, без заїдань.
Щоб замінити ролик натяжного пристрою:
Ключем Torx T40 відкручуємо гвинт кріплення ролика.
Знімаємо натяжний ролик і кришку ролика.
Якщо потрібно, то знімаємо натяжний пристрій, для цього:
Головкою на 16 відкручуємо болт кріплення натяжного пристрою.
Знімаємо натяжний пристрій у зборі з роликом.
При встановленні натяжного пристрою виступ 1 на натяжному пристрої повинен увійти в паз 2 кронштейна кріплення допоміжних агрегатів.
Встановлюємо всі деталі у зворотній послідовності. Встановлюємо ремінь відповідно до схеми на рисунку 3.
Заміна роликів і ременя приводу допоміжних агрегатів на двигуні 1,6 л
Маркування ременя приводу допоміжних агрегатів для двигуна K4M 6РК 1822 з кондиціонером.
Ослаблюємо натяг ременя, знизу автомобіля надягаємо ключ на 15 або головку на 15 на болт кріплення натяжного ролика.
Повертаємо кронштейн ролика за годинниковою стрілкою та ослаблюємо ремінь.
Знімаємо ремінь з опорного ролика.
Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів зі шківів.
Для зняття опорного ролика накидним ключем відкручуємо болт його кріплення.
Знімаємо зовнішню кришку ролика.
Знімаємо опорний ролик.
Знімаємо внутрішню кришку.
Для зняття натяжного пристрою головкою на 10 відкручуємо два болти.
Знімаємо натяжний пристрій у зборі з роликом.
Встановлюємо всі деталі у зворотному порядку.
Укладаємо ремінь на шківи та заводимо під натяжний і опорний ролики відповідно до схеми.
