Reemplazamos la correa después de 60 mil kilómetros del auto o cuatro años de vida útil.
En cada mantenimiento, se debe comprobar el estado de la correa.
El esquema de conducción de las unidades auxiliares depende del equipamiento del vehículo, ya sea que el aire acondicionado esté instalado en el vehículo o no.
La tensión de la correa se ajusta mediante el tensor automático.
Para comprobar y cambiar la correa, instalamos el coche en un foso de inspección o ascensor.
Instalamos calzos debajo de las ruedas traseras.
Pon el coche en el freno de mano. Aflojamos los tornillos de la rueda delantera derecha.
Levanta la parte delantera del coche y quita la rueda delantera derecha.
Extracción guardabarros vano motor motor, guardabarros y guardabarros Renault Duster
Desatornillamos tres tornillos autorroscantes que sujetan el revestimiento de la rueda derecha al parachoques delantero y un tornillo autorroscante que sujeta el revestimiento del guardabarros al alerón.
Doblamos la parte delantera del revestimiento del guardabarros y lo enrollamos detrás del disco de freno.
Con una cabeza de 18, desplazamos el cigüeñal por el tornillo que sujeta la polea de transmisión de accesorios en el sentido de las agujas del reloj e inspeccionamos la correa en toda su longitud. Si se encuentran grietas u otros defectos en la correa, reemplazamos la correa.
Reemplazo de los rodillos y la correa de transmisión de accesorios en el motor 2.0L
El diagrama de instalación de la correa se muestra en la Figura 3
Ponemos una llave inglesa del 16 en el hexágono del tensor y giramos el soporte del rodillo en el sentido de las agujas del reloj
Retire la correa de las poleas y retire la correa del compartimiento del motor
Marcado de la correa de transmisión para unidades auxiliares con aire acondicionado 7RK 1792
Longitud del cinturón 1792 mm.
Para reemplazar el tensor de la correa:
Con una cabeza de 13, desatornille el perno de montaje del rodillo
Retirar el rodillo con su tornillo de fijación
Retire el perno y la cubierta del rodillo del rodillo
Al girar el rodillo determinamos el estado del rodamiento
El rodillo debe girar silenciosamente, uniformemente, sin atascarse.
Para reemplazar el rodillo loco:
Utilice la llave TorxT40 para desenroscar el tornillo de fijación del rodillo
Retire el rodillo tensor y la cubierta del rodillo
Si es necesario, retire el tensor para esto:
Con cabeza 16, desenroscar el tornillo de fijación del tensor
Retire el conjunto tensor con el rodillo
Al instalar el tensor, la orejeta 1 del tensor debe encajar en la ranura 2 del soporte de montaje de accesorios.
Instale todas las piezas en orden inverso. Instalamos la correa de acuerdo con el esquema de la Figura 3.
Reemplazo de los rodillos y la correa de transmisión de accesorios en un motor de 1.6L
Marcado de la correa de transmisión auxiliar para el motor K4M 6RK 1822 con aire acondicionado.
Aflojamos la tensión de la correa, colocamos una llave de 15 o una cabeza de 15 en el perno de montaje del rodillo tensor de la parte inferior del automóvil.
Gire el soporte del rodillo en el sentido de las agujas del reloj y afloje la correa
Retirar la correa del rodillo de apoyo
Retire la correa de transmisión de accesorios de las poleas
Para quitar el rodillo de apoyo, use una llave para desenroscar su tornillo de fijación
Retire la cubierta exterior del rodillo
Retirar el rodillo de apoyo
Retire la cubierta interior
Para quitar el tensor con cabeza 10, desenroscar dos tornillos
Retire el conjunto tensor con el rodillo
Instale todas las piezas en orden inverso.
Colocamos la correa en las poleas y la enrollamos debajo de los rodillos tensores y de apoyo de acuerdo con el diagrama.
