Коробку передач знімаємо для заміни зчеплення, маховика, заднього сальника колінчастого валу. Крім того, коробку знімаємо при виникненні наступних несправностей:

- Підвищений шум;

- утруднене перемикання передач;

- мимовільне вимкнення або нечітке включення передач;

- витік олії через ущільнення та прокладки.

Перш ніж знімати коробку передач, потрібно переконатися, що несправність викликана іншими причинами (недостатній рівень масла, дефекти приводу вимкнення зчеплення, ослаблення кріплення коробки тощо).

Для демонтажу коробки передач будуть потрібні інструменти: торцеві головки на 10, 13, 16, викрутка з пласким лезом.

Встановлюємо автомобіль на оглядову канаву чи підйомник.

Знімаємо захист силової установки (стаття – Зняття захисту двигуна, підкрилків та бризковиків Рено Дастер)

Зливаємо олію з коробки передач.

Знімаємо приводи передніх коліс.

Від'єднуємо троси механізму управління коробкою передач від важелів коробки передач та виводимо настановні втулки оболонок тросів із опорного кронштейна (стаття – зняття механізму).

Знімаємо стартер (стаття – Зняття та ремонт стартера Renault Duster)

Знімаємо підрамник (стаття - Зняття підрамника автомобіля Renault Duster).

Снятие и установка механической КПП Renault Duster

Знімаємо роздаткову коробку (дивимося статтю – Зняття та ремонт роздавальної коробки Renault Duster)

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Ключем Torx T-20 відкручуємо пластмасовий фіксатор пістона кріплення захисного кожуха

Знімаємо кожух

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення пластмасового тримача джгута проводів до картера зчеплення

Виймаємо болт

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Підчіпаємо шліцевою викруткою пістон кріплення тримача джгутів проводів і виймаємо його з отвору корпусу термостата

Відводимо тримач дротів від коробки передач

Знімаємо наконечник трубки гідроприводу зчеплення з перехідника

Снятие и установка механической КПП Renault Duster

Від'єднуємо колодку дротів від вимикача світла заднього ходу

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення наконечника масового дроту до картера зчеплення

Відводимо його убік

Снятие и установка механической КПП Renault Duster

Виймаємо датчик положення колінчастого валу з отвору в картері коробки передач

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо два болти кріплення фланця випускного колектора до кронштейна коробки передач

Головкою на 10 відкручуємо два болти кріплення кронштейна до коробки передач

Снятие и установка механической КПП Renault Duster

Знімаємо кронштейн

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Виводимо пластмасовий наконечник шланга сапуна з утримувача

Знімаємо шланг сапуна із пластмасової втулки.

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення тримача трубки ГУР до картера коробки передача

Відкручуємо болт кріплення іншого тримача трубки

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення рим-кронштейна та знімаємо його

Підставляємо упори під піддон двигуна та під картер коробки передач

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо задній верхній болт кріплення коробки передач до блоку циліндрів двигуна

Виймаємо болт з отвору

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Відкручуємо передній верхній болт кріплення коробки передач до блоку циліндрів двигуна

Відкручуємо болт кріплення коробки передач до піддону картера двигуна з переднього боку двигуна

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Головкою на 13 відкручуємо болт кріплення коробки передач до піддону картера двигуна із заднього боку двигуна

Високою головкою на 13 відкручуємо гайку шпильки кріплення коробки передач до блоку циліндрів двигуна

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

З переднього боку двигуна головкою на 13 відкручуємо гайку шпильки кріплення коробки передач до блоку циліндрів двигуна

Відкручуємо гайку шпильки кріплення лівої опори силової установки до кронштейна коробки передач

Опускаємо силову установку на регульованому упорі так, щоб шпилька кронштейна коробки вийшла з отвору подушки опори.

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Головкою на 16 відкручуємо три болти кріплення кронштейна до коробки передач

Головкою на 13 відкручуємо два болти нижнього кріплення коробки передач до піддону картера двигуна

Відводимо коробку передач від двигуна, виводячи первинний вал зі маточини веденого диска зчеплення, і знімаємо коробку передач.

Встановлюючи коробку передач на двигун, потрібно направити первинний вал так, щоб шліци вала увійшли в зачеплення з шліцами веденого диска зчеплення.

Перед встановленням змащуємо шліци первинного валу графітним мастилом.

Снятие и установка механической КПП Renault DusterСнятие и установка механической КПП Renault Duster

Повертаємо коробку передач так, щоб шпилька картера зчеплення та шпилька блоку циліндрів двигуна увійшли у відповідні отвори картера та блоку.

Снятие и установка механической КПП Renault Duster

Після цього надсилаємо коробку передач по посадкових втулках до упору блок циліндрів двигуна.

Переконавшись, що коробка передач встановлена ​​правильно, загортаємо болти та гайки кріплення коробки.

При встановленні кронштейна кріплення випускного колектора спочатку наживляємо два болти кріплення кронштейна до картера коробки передач і два болти - до випускного колектора.

Після того як болти будуть наживлені, необхідно перевірити, щоб кронштейн знаходився у вільному стані.

Після цього можна поступово, крок за кроком, поперемінно загортати болти кріплення, одночасно перевіряючи, щоб не було перекосу кронштейна.

Подальші операції зі збирання проводимо у зворотній послідовності.

Заливаємо олію в коробку передач.