Компресор кондиціонера служить для забезпечення циркуляції холодоагенту в системі

Вал компресора встановлений в алюмінієвій передній кришці корпусу на підшипниках та ущільнений з боку шківа приводу сальником.

рис. 1. Компресор кондиціонера: 1 - притискний диск; 2 - обмотка електромагніта; 3 - підшипник шківа; 4 - передня кришка корпусу; 5 - важіль обойми похилої шайби; - шатун, 10 - поршень, 11 - гайка кріплення блоку клапанів регулятора та упорів блоку пелюсткових клапанів, 12 - штуцер лінії нагнітання, 13 - штуцер лінії всмоктування, 14 - кришка блоку клапанів, 15 - блок пелюсткових клапан , 17, 21 - підшипник валу, 18 - вал похилої шайби, 19 - напрямний упор похилої шайби, 20 - упорний підшипник валу, 22 - сальник валу, 23 - шків приводу

Шків приводу компресора встановлений на дворядному кульковому підшипнику і при працюючому двигуні постійно обертається.

При включенні кондиціонера крутний момент передається від шківа до валу компресора через фрикційну муфту з електромагнітним приводом.

рис. 2. Електромагнітна муфта приводу компресора: 1 - притискний диск муфти, 2 - шліцевий отвір маточини диска, 3 - ведений диск муфти, 4 - підшипник, 5 - внутрішня обойма підшипника, 6 - робоча поверхня шківа - 7 електромагніту, 9 - джгут проводів електромагніту, 10 - корпус електромагніту, 11 - пружний сталевий повідець

При справній системі, під час включення кондиціонера лунає клацання – це притискний диск муфти під дією електромагніта входить у зачеплення зі шківом приводу, і починає обертатися ротор компресора.

Але в процесі експлуатації кондиціонера можуть виникнути такі несправності компресора.

Якщо при вимкненому кондиціонері муфта під час обертання видає сторонні звуки, гріється або з'являється запах гару, то, ймовірно, почав руйнуватися її підшипник.

У цьому випадку необхідно замінити підшипник.

У деяких запущених випадках може знадобитися заміна муфти компресора в зборі або складових її частин.

Якщо після увімкнення кондиціонера клацання не чути, можливі такі неполадки:

  • - стався витік холодоагенту, і система управління блокує включення компресора;
  • - вийшов з ладу датчик тиску в системі;
  • - несправності в електричних ланцюгах системи керування;
  • - згоріла обмотка котушки електромагніта муфти;
  • - блок керування двигуном з будь-якої причини (висока температура охолоджуючої рідини двигуна, високі обороти двигуна) заблокував включення компресора.

Якщо муфта обертається легко і вільно, але при включенні кондиціонера виразно чути сторонні шуми або навіть глухне двигун, то, швидше за все, заклинило компресор.

Внутрішня насосна частина компресора не підлягає ремонту.

У цьому випадку компресор доведеться замінити.

Якщо клацання лунає, муфта легко обертає вал компресора, а прохолоди в салоні немає.

У цьому випадку тільки, здається, що компресор працює, а насправді він нічого не перекачує.

Встановити істину може лише досвідчений фахівець за наявності спеціального контрольно-діагностичного обладнання.

Найточніше визначити причину несправності можна після повної діагностики у спеціалізованому сервісному центрі з ремонту автомобільних кондиціонерів.

Зняття компресора кондиціонера

Підготовляємо автомобіль для виконання роботи

Розряджаємо систему кондиціювання, як описано в статті – Зняття та встановлення обігрівача Рено Дастер

Від'єднуємо мінусову клему акумулятора

Знімаємо передній бампер (стаття – Зняття та встановлення бамперів Renault Duster)

Знімаємо ремінь приводу допоміжних агрегатів (стаття – Перевірка та заміна ременя допоміжних агрегатів Renault Duster)

Знімаємо нижній дефлектор радіатора і відкручуємо два болта кріплення радіатора гідропідсилювача рульового управління до підрамника передньої підвіски (стаття – Зняття підрамника автомобіля Renault Duster)

Виймаємо втулки верхніх опор кожуха вентилятора з отворів верхньої поперечки рамки радіатора.

Піднявши радіатор, виводимо нижні опори кожуха вентилятора з отворів у підрамнику і, зсунувши радіатор вперед по ходу автомобіля, розташовуємо нижні опори кожуха вентилятора на підрамнику.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Натискаємо на фіксатор колодки та від'єднуємо колодку проводів від колодки проводів муфти компресора.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Головкою на 10 відкручуємо три болти кріплення компресора і маємо компресор на підрамнику.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Головкою на 10 відкручуємо болт кріплення фланця трубки

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Від'єднуємо трубку низького тиску від компресора

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Знімаємо кільце ущільнювача з трубки

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Так само від'єднуємо трубку високого тиску від компресора.

Знімаємо кільце ущільнювача

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Виймаємо компресор із моторного відсіку

Встановлюємо компресор у зворотній послідовності.

Болти кріплення компресора затягуємо моментом – 21 Нм.

При купівлі нового компресора потрібно уточнити, скільки масла залито в компресор, щоб при заправці кондиціонера залити потрібну кількість.

Заміна підшипника шківа приводу компресора

Шків компресора встановлений на дворядному кульковому підшипнику.

Під час випресування підшипник руйнується, тому випресовуємо його тільки для заміни.

Травлюємо холодоагент із системи кондиціювання та знімаємо компресор, як описано вище.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Утримуючи ротор компресора від провертання спеціальним пристроєм

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Пристрій для фіксації ротора компресора

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Відкручуємо гайку кріплення притискної пластини

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

за допомогою з'ємника спресовуємо притискну пластину з валу компресора

Якщо притискна пластина сидить туго, і приржавіла до шліць вала, не намагайтеся її зняти, вставляючи викрутку в зазор між шківом та пластиною.

Це призведе до деформації пластини.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Для зняття притискної пластини використовуємо спеціальний знімач

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Вкручуємо болти з'ємника в різьбові отвори притискної пластини і обертаємо завзятий гвинт знімника

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Спресовуємо пластину

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

У деяких пластинах різьблення в отворах відсутнє. Тоді потрібно нарізати різьблення М6

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Оглядаємо робочі поверхні шківа

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Оглядаємо робочі поверхні пластини на відсутність глибоких рисок, задир і слідів зносу та перегріву.

При необхідності замінюємо деталі

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Оглядаємо заклепувальні сполуки «А» та «Б», а також пружні сталеві повідці «В» пластини.

Якщо повідці зламані або ослаблені заклепувальні з'єднання, замінюємо притискну пластину.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Оглядаємо шліци притискної пластини.

При зносі шліців замінюємо пластину.

Оглядаємо поверхню сальника валу

За наявності слідів підтікання масла через сальник вала компресор потрібно замінити.

У деяких випадках під час виявлення течі можна замінити сальник.

Але потрібно знати, що текти викликані люфтом валу через знос підшипників або знос валу в зоні прилягання сальника.

Краще замінити компресор відразу.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

За допомогою розтискного знімача знімаємо стопорне кільце підшипника шківа

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Встановлюємо знімач

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Спресовуємо шків із посадкової шийки передньої кришки компресора.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Зручно використовувати трипалий знімач

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Після зняття шківа оглядаємо шліци 3 і різьбовий наконечник 2 валу, канавку 4 для стопорного кільця та посадкову поверхню 1 шийки підшипника (для наочності котушка магніта знята).

При їх зносі або пошкодженні компресор замінюємо.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

На токарному верстаті зрізаємо завальцювання для фіксації підшипника у шківі

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

За допомогою оправки відповідного діаметру випресовуємо старий підшипник зі шківа.

Після зняття підшипник вже не придатний, його замінюємо.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Запресовуємо новий підшипник.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

При запресуванні потрібно бути обережним.

Стінка зовнішньої обойми підшипника шківа дуже тонка.

Незначний перекіс під час запресування може призвести до виведення підшипника з ладу.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Після запресування фіксуємо підшипник керненням краю посадкового отвору шківа

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Напресовуємо шків на передню кришку компресора.

При напресуванні потрібно докладати зусилля до внутрішнього кільця підшипника.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Встановлюємо стопорне кільце

Після напресування на компресор перевіряємо стан шківа. Він повинен обертатися безшумно, без заїдань, рівномірно.

Не повинно бути осьового чи радіального биття.

Якщо під час перевірки виявиться осьове або радіальне биття, шків замінюємо.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Напресовуємо на вал притискну пластину

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Нагвинчуємо стару гайку кріплення

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Притискну пластину можна встановити на вал тільки в одному положенні.

При установці поєднуємо виступ «А» на внутрішній шліцевій поверхні пластини та западину на зовнішній шліцевій поверхні валу.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Встановлюємо компресор у лещата

Встановлюємо стрілочний індикатор.

Підключаємо плюсову клему акумулятора до роз'єму обмотки котушки, негативну клему до корпусу компресора.

Вимірюємо зазор «А» між поверхнями тертя в різних точках.

Якщо зазор не однаковий, замінюємо притискну пластину.

Номінальний зазор становить (0,35±0,02) мм.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Якщо зазор відрізняється від номінального розміру, знімаємо притискну пластину.

Для регулювання зазору використовуємо спеціальні калібрувальні шайби.

Після регулювання викручуємо старий болт із наконечника валу та вкручуємо новий болт.

Встановлюємо компресор та всі зняті деталі. Заправляємо систему кондиціювання.

Заміна електромагніту муфти компресора

Для роботи знадобляться інструменти: набір викруток, ключ на 18, знімники для зняття шківа, знімач для зняття електромагніту та тестер

Вилучаємо холодоагент із системи.

Знімаємо компресор.

Знімаємо притискну пластину

Знімаємо шків приводу, як сказано вище

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Знімаємо стопорне кільце електромагніту муфти компресора

Для зняття стопорного кільця використовуємо спеціальний розжимний знімач

Зрушуємо електромагніт із посадкового пояска передньої кришки компресора та знімаємо його

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Перевіряємо омметром опір обмотки котушки електромагніта та відсутність замикання на корпус.

Опір має бути 3,6-3,8 Ом.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Встановлюємо електромагніт на передню кришку компресора. Потрібно переконатися, що стопорне кільце повністю увійшло у проточку

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Під час встановлення котушки на компресор фіксуючий виступ «А» на задній поверхні корпусу котушки повинен увійти у виїмку «Б» на кришці компресора.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Напресовуємо шків на посадкову шийку передньої кришки компресора.

Докладати зусилля потрібно до внутрішньої обойми підшипника.

Зняття та ремонт компресора кондиціонера Renault Duster

Після напресування перевіряємо обертання шківа.

Встановлюємо компресор та інші деталі у зворотному порядку.

Заправляємо систему холодоагентом.

Виберіть свою мову