Зняття розподільчого валу було розглянуто у статті – «Як розібрати двигун»
Деякі автолюбителі під час ремонту двигуна мало звертають увагу на стан розподільчого валу.
Основну увагу зосереджують на ЦПГ та колінчастий вал.
Що згубно позначається на подальшій експлуатації двигуна.
Потрібно особливу увагу приділити розподільчому валу, його підшипникам.
При сильному зносі втулок розподільного валу потрібно запресувати нові втулки.
Встановити новий розподільний вал.
Огляд та дефектування розподільного валу
Після зняття промити всі деталі бензином, протерти та просушити.
Оглянути розподільний вал.
Якщо на шийках, кулачках і шестерні приводу масляного насоса є задираки, глибокі подряпини, раковини, сколи, тріщини, розподільний вал замінити.
Оглянути штанги штовхачів. Погнуті штанги замінити.
Якщо на наконечниках штанг помітні сліди зношування, задираки, раковини, штанги також замінити.
Слід врахувати, що довжина штанги двигуна мод. 402 дорівнює 283 мм, а двигуна мод. 4021 - 287 мм.
Виміряти діаметри шийок розподільного валу, номінальні діаметри шийок вказані в таблиці.
Оглядати штовхачі.
Якщо на робочих поверхнях помітні сліди зношування, раковини, задираки тощо, штовхачі замінити.
Якщо на зубчастому колесі розподільчого валу пошкоджені зубці або є тріщини, його потрібно замінити.
Виміряти осьовий зазор розподільчого валу.
Для цього підібрати вал із зубчастим колесом, надіти на передній кінець розподільчого валу розпірне кільце та завзятий фланець, потім напресувати зубчасте колесо та загорнути болт кріплення зубчастого колеса із шайбою.
Болт затягнути моментом 55–60 Нм (5,5–6,0 кгс·м).
Щупом виміряти зазор між упорним фланцем розподільчого валу і ступицею зубчастого колеса, він повинен бути в межах 0,1–0,2 мм.
Встановлюють розподільчий вал у порядку, зворотному зняттю.
Перед установкою змастити моторним маслом шийки та кулачки розподільного валу, штовхачі та штанги штовхачів.
Після встановлення відрегулювати зазори у приводі клапанів.
Номінальні розміри та посадка деталей розподільного валу двигуна мод. 402
