Перевірка та заміна елементів масляної системи ISF3.8

У статті розглянемо перевірку та заміну деталей і агрегатів мастильної системи двигуна Cummins ISF3.8.

Перевірка тиску мастила

1. Відкрутіть заглушку із сервісного отвору для вимірювання тиску мастила, розташованого в кришці мастильного фільтра.
2. Установіть манометр.

3. Прогрійте двигун до робочої температури.
4. Перевірте тиск мастила при мінімальній частоті обертання. При мінімальній частоті обертання: 69 кПа.
5. Збільште частоту обертання двигуна до номінальної та дайте йому попрацювати в такому режимі 30 секунд. Перевірте тиск мастила. При номінальній частоті обертання: 207 кПа.
6. Зніміть манометр і перехідник та встановіть заглушку, попередньо нанісши герметик на 2–3 витки різьблення.

   

7. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків мастила.
8. Перевірте рівень мастила.

Примітка: максимальна температура мастила: 133 °C.

Зняття та встановлення мастильного піддона

1. Від'єднайте провід від негативної клеми акумуляторної батареї.
2. Злийте охолоджувальну рідину.
3. Злийте мастило з системи змащування.
4. Зніміть пасок приводу навісних агрегатів (стаття — Заміна паска приводу навісних агрегатів).
5. Відкрутіть болт і зніміть натягувач паска приводу навісних агрегатів.

   

6. Відкрутіть шість болтів кріплення і зніміть ротор датчика частоти обертання колінчастого вала.

   

7. Відкрутіть чотири болти кріплення і зніміть вентилятор і шків вентилятора.

   

8. Послабте хомут і зніміть шланг вентиляції картера (якщо використовується відкрита система вентиляції картера).

   

9. Послабте хомути та від'єднайте впускний і випускний вентиляційні шланги (якщо використовується закрита система вентиляції картера).

   

   

   

10. Послабте хомут і від'єднайте зливний шланг (якщо використовується закрита система вентиляції картера).
11. Відкрутіть два болти і зніміть накладку розподільного вала.
12. Зніміть передній сальник колінчастого вала.
13. Від'єднайте роз'єм, відкрутіть болт і зніміть датчик положення розподільного вала.

    

14. Від'єднайте роз'єм, відкрутіть болт і зніміть датчик положення колінчастого вала.

    

15. Зніміть напрямну мастильного щупа.

    

16. Очистіть поверхню навколо напрямної мастильного щупа.

    

17. Вийміть мастильний щуп, відкрутіть болти кріплення і зніміть напрямну мастильного щупа.

    

18. Від'єднайте роз'єм і зніміть підігрівач мастила.

    

19. Відкрутіть болти кріплення і зніміть мастильний піддон і прокладку.

    

20. Зніміть кришку передніх розподільних шестерень.

    

21. Відкрутіть 14 болтів кріплення і зніміть кришку передніх розподільних шестерень.

    

22. За допомогою дерев'яної проставки та молотка вибийте сальник розподільного вала.

Установлення кришки передніх розподільних шестерень

1. Очистіть блок циліндрів від старого ущільнення.
2. Змастіть місце на кришці передніх розподільних шестерень під сальник розподільного вала.

   

3. Установіть сальник у кришку передніх шестерень за допомогою оправки, постукуючи молотком по оправці в точках, розташованих під кутом 90° одна до одної. Приблизна глибина встановлення сальника: 12 мм.
4. Змастіть носок розподільного вала моторним мастилом.
5. Змастіть ущільнення клеєм-герметиком, перш ніж установлювати кришку. Герметик: 3164070 або еквівалентний.

   

6. Установіть кришку передніх розподільних шестерень і затягніть 14 болтів у зазначеному на малюнку порядку. Момент затягування: 24 Н·м.

Установлення мастильного піддона

1. Установіть нову прокладку на мастильний піддон.

   

2. Нанесіть тонкий шар герметика в місцях, показаних на малюнку.

   

3. Установіть мастильний піддон і затягніть 16 болтів у послідовності, зазначеній на малюнку. Момент затягування: 24 Н·м.
4. Установіть підігрівач мастила і приєднайте роз'єм. Момент затягування: 24 Н·м.
5. Установіть напрямну мастильного щупа і затягніть болти кріплення. Момент затягування: 5 Н·м.
6. Установіть і затягніть зливну пробку. Момент затягування: 24 Н·м.
7. Установіть датчик положення колінчастого вала:
   • установіть нове кільцеве ущільнення на датчик, змащене моторним мастилом;
   • установіть датчик і затягніть болт кріплення. Момент затягування: 25 Н·м;
   • приєднайте роз'єм.
8. Установіть датчик положення розподільного вала:
   • установіть нове кільцеве ущільнення на датчик, змащене моторним мастилом;
   • установіть датчик і затягніть болт кріплення. Момент затягування: 10 Н·м;
   • приєднайте роз'єм.
9. Установіть передній сальник колінчастого вала (стаття — Заміна переднього сальника колінчастого вала).
10. Установіть накладку розподільного вала:
    • установіть нове кільцеве ущільнення і змастіть клеєм-герметиком. Герметик: 3164070 або еквівалентний;
    • установіть накладку розподільного вала і затягніть 2 болти кріплення. Момент затягування: 7,5 Н·м.
11. Приєднайте зливний шланг і затягніть хомут (якщо використовується закрита система вентиляції картера). Момент затягування: 7,5 Н·м.
12. Установіть впускний і випускний вентиляційні шланги і затягніть хомути (якщо використовується закрита система вентиляції картера). Момент затягування: 7,5 Н·м.
13. Установіть вентиляційний шланг мастильного піддона і затягніть хомут (якщо використовується відкрита система вентиляції картера).
14. Установіть шків вентилятора, вентилятор і затягніть болти кріплення. Момент затягування:
    • М6 — 10 Н·м;
    • М10 — 43 Н·м;
    • М12 — 77 Н·м.
15. Установіть новий датчик швидкості обертання колінчастого вала і затягніть шість болтів кріплення хрест-навхрест. Момент затягування: 55 Н·м.
16. Установіть натягувач паска приводу навісних агрегатів і затягніть болт. Момент затягування: 43 Н·м.
17. Установіть пасок приводу навісних агрегатів (стаття — Заміна паска приводу навісних агрегатів).
18. Залийте мастило в систему змащування.
19. Залийте охолоджувальну рідину.
20. Приєднайте провід до негативної клеми акумуляторної батареї.
21. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Розбирання та складання мастильного насоса

1. Покладіть кришку передніх розподільних шестерень на плоску поверхню, переднім торцем донизу.
2. Відкрутіть 8 болтів кріплення кришки мастильного насоса і зніміть кришку.

   

3. Зніміть ведучий і ведений ротори.

Складання мастильного насоса

1. Установіть ведений ротор, фаскою в бік кришки передніх розподільних шестерень.
2. Установіть ведучий ротор, сумістивши виступ на роторі з виступом у кришці передніх розподільних шестерень.
3. Якщо обидва ротори щільно прилягли до спільної площини, отже, ротори встановлені правильно.

   

4. Установіть кришку мастильного насоса, нанесіть клей-герметик на різьблення болтів і затягніть 8 кріпильних болтів. Герметик: Loctite 243 або еквівалентний. Момент затягування: 8,5 Н·м.

Очищення та перевірки

Перевірка передньої кришки розподільних шестерень

1. Розчинником видаліть мастило і просушіть стисненим повітрям шків колінчастого вала.
2. Переконайтеся у відсутності пошкоджень і тріщин.

Перевірка місця встановлення переднього сальника колінчастого вала

1. Розчинником видаліть мастило і залишки герметика з поверхні колінчастого вала. Просушіть стисненим повітрям.

   

2. Переконайтеся у відсутності пошкоджень на носку колінчастого вала і видаліть незначні пошкодження дрібнозернистим наждачним папером.

Примітка: при пошкодженні контактної поверхні носка колінчастого вала встановлювати на нього ремонтну втулку не можна.

Перевірка місця встановлення переднього сальника розподільного вала

1. Розчинником видаліть мастило і залишки герметика з поверхні розподільного вала. Просушіть стисненим повітрям.

   

2. Переконайтеся у відсутності пошкоджень на носку розподільного вала і видаліть незначні пошкодження дрібнозернистим наждачним папером.

Примітка: при пошкодженні контактної поверхні носка розподільного вала встановлювати на нього ремонтну втулку не можна.

Перевірка підігрівача мастила

1. Очистіть нагрівальний елемент сухим рушником.
2. Переконайтеся у відсутності пошкоджень на нагрівальному елементі.
3. Перевірте опір нагрівального елемента. Номінальний опір: 91–101 Ом.

Перевірка мастильного насоса

1. Очистіть мастильний насос розчинником і просушіть стисненим повітрям.
2. Переконайтеся у відсутності пошкоджень на роторах і на кришці. При наявності пошкоджень замініть кришку передніх розподільних шестерень.

Зняття та встановлення мастилоохолоджувача

1. Злийте охолоджувальну рідину.
2. Зніміть пасок приводу навісних агрегатів (стаття — Заміна паска приводу навісних агрегатів).
3. Від'єднайте шланг радіатора від насоса охолоджувальної рідини.
4. Від'єднайте перепускний трубопровід системи охолодження.
5. Зніміть мастилоохолоджувач:
   • відкрутіть болти кріплення, зніміть корпус насоса охолоджувальної рідини з мастилоохолоджувачем і ущільнення.

   

6. Відкрутіть чотири болти кріплення і зніміть мастилоохолоджувач.

   

7. Зніміть редукційний клапан системи змащування:
   • видаліть бруд навколо сідла пружини редукційного клапана;
   • зніміть редукційний клапан, видаливши сідло пружини, кільцеве ущільнення, пружину і плунжер.

   

Установлення мастилоохолоджувача

1. Установіть редукційний клапан:
   • установіть нове кільцеве ущільнення на сідло пружини і змастіть деталі моторним мастилом;
   • установіть редукційний клапан, установивши плунжер, пружину і сідло пружини. Момент затягування: 80 Н·м.
2. Установіть мастилоохолоджувач і затягніть 4 болти. Момент затягування: 15 Н·м.
3. Установіть корпус насоса охолоджувальної рідини, прокладку і затягніть болти кріплення в порядку, зазначеному на малюнку. Момент затягування: 27 Н·м.

   

4. Приєднайте перепускний трубопровід системи охолодження.
5. Приєднайте шланг радіатора до насоса охолоджувальної рідини.
6. Установіть пасок приводу навісних агрегатів.
7. Залийте охолоджувальну рідину.
8. Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.

Очищення та перевірки мастилоохолоджувача

Перевірка редукційного клапана

1. Очистіть розчинником плунжер, пружину і сідло пружини та просушіть деталі стисненим повітрям.
2. Переконайтеся у відсутності пошкоджень на плунжері.

   

3. Переконайтеся у вільному переміщенні плунжера в корпусі редукційного клапана.

   

4. Пристроєм для перевірки клапанних пружин виміряйте зусилля пружини редукційного клапана при таких значеннях висоти:

• висота 42,6 мм — зусилля: 155–165 Н·м;
• висота 30,7 мм — зусилля: 311–339 Н·м.

Перевірка мастилоохолоджувача

1. За допомогою розчинника очистіть корпус і кришку мастилоохолоджувача і просушіть стисненим повітрям.

   

2. Очистіть поверхні під ущільнення.

   

3. Перевірте герметичність мастилоохолоджувача за допомогою комплекту для опресування.

   

   

Опресування повітрям:

• мінімальний тиск: 449 кПа;
• максимальний тиск: 518 кПа.

Наведені матеріали охоплюють перевірку та заміну деталей і агрегатів мастильної системи двигуна Cummins ISF3.8: перевірку тиску мастила, зняття та встановлення мастильного піддона, розбирання та складання мастильного насоса, очищення та перевірки, зняття та встановлення мастилоохолоджувача. Матеріал призначений для діагностики, пошуку несправностей і ремонту мастильної системи.