У статті розглянемо перевірку та заміну деталей та агрегатів масляної системи двигуна Cummins ISF3.8
Перевірка тиску масла
Відверніть заглушку з сервісного отвору для вимірювання тиску олії, розташованої у кришці масляного фільтра.
Встановіть манометр.
Прогрійте двигун до робочої температури.
Перевірте тиск мастила при мінімальній частоті обертання.
При мінімальній частоті обертання 69 кПа
Збільште частоту обертання двигуна до номінальної та дайте йому попрацювати в такому режимі 30 секунд. Перевірте тиск олії.
При номінальній частоті обертання 207 кПа
Зніміть манометр і перехідник і встановіть заглушку, попередньо нанісши герметик на 2 - 3 витки різьблення.
Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків масла.
Перевірте рівень масла.
Примітка: максимальна температура масла 133˚С.
Зняття та встановлення масляного піддону
Від'єднайте кабель від негативної клеми акумулятора.
Злийте рідину, що охолоджує.
Злийте масло з системи мастила.
Зніміть ремінь приводу навісних агрегатів
Відкрутіть болт і зніміть натягувач ременя дроту навісних агрегатів.
Відверніть шість болтів кріплення та зніміть ротор датчика частоти обертання колінчастого валу.
Відверніть чотири болти кріплення та зніміть вентилятор та шків вентилятора
Ослабте хомут і зніміть шланг вентиляції картера (якщо використовується відкрита система вентиляції картера).
Ослабте хомути та від'єднайте впускний та випускний вентиляційні шланги (якщо використовується закрита система вентиляції картера).
Знімаємо впускний шланг
Знімаємо випускний шланг
Ослабте хомут і від'єднайте зливний шланг (якщо використовується закрита система вентиляції картера).
Відкрутіть два болти та зніміть накладку розподільчого валу
Зніміть передній сальник колінчастого валу.
Від'єднайте роз'єм, відкрутіть болт і зніміть датчик положення розподільного валу.
Від'єднайте роз'єм, відкрутіть болт і зніміть датчик положення колінчастого валу
Зніміть напрямну масляного щупа.
Очистіть поверхню навколо напрямного масляного щупа.
Вийміть масляний щуп, відкрутіть болти кріплення та зніміть напрямну масляний щуп.
Від'єднайте роз'єм та зніміть обігрівач олії
Відверніть болти кріплення та зніміть масляний піддон та прокладку
Зніміть кришку передніх розподільних шестерень.
Відверніть 14 болтів кріплення та зніміть кришку передніх розподільчих шестерень.
За допомогою дерев'яної проставки та молотка, вибийте сальник розподільчого валу.
Встановіть кришку передніх розподільних шестерень.
Очистіть блок циліндрів від старого ущільнення.
Змастіть місце на кришці передніх розподільчих шестерень під сальник розподільчого валу.
Встановіть сальник у кришку передніх шестерень, за допомогою оправки, постукуючи молотком по оправці в точках, що віддаляються один від одного на 90 градусів.
Приблизна глибина встановлення сальника 12 мм
Змастіть носок розподільного валу моторним маслом
Примітка: не пошкодіть гумове ущільнення під час встановлення.
Змастіть ущільнення клеєм-герметиком, перш ніж встановлювати кришку.
Герметик 3164070 або еквівалентний
Встановіть кришку передніх розподільних шестерень та затягніть 14 болтів у вказаному на малюнку порядку. Момент затягування 24 Нм
Встановіть масляний піддон.
Встановіть нову прокладку на масляний піддон.
Нанесіть тонкий шар герметика в місцях, показаних на малюнку.
Встановіть масляний піддон і затягніть 16 болтів у послідовності, вказаній на малюнку. Момент затягування 24 Нм
Встановіть підігрівач олії та під'єднайте роз'єм. Момент затягування 24 Нм
Встановіть напрямну масляного щупа та затягніть болти кріплення. Момент затягування 5 Нм
Встановіть та затягніть зливний затор. Момент затягування 24 Нм
Встановіть датчик положення колінчастого валу.
Встановіть нове кільцеве ущільнення на датчик, змащене моторним маслом.
Встановіть датчик положення розподільного валу та затягніть болт кріплення. Момент затягування 25 Нм
Підключіть роз'єм.
Встановіть датчик положення розподільного валу.
Встановіть нове кільцеве ущільнення на датчик, змащене моторним маслом.
Встановіть датчик положення розподільного валу та затягніть болт кріплення. Момент затягування 10 Нм
Підключіть роз'єм.
Встановіть передній сальник колінчастого валу (стаття – Заміна переднього сальника колінчастого валу Cummins ISF3.8)
Встановіть накладку розподільчого валу.
Встановіть нове кільцеве ущільнення та змастіть клеєм-герметиком.
Герметик 3164070 або еквівалентний
Встановіть накладку розподільного валу та затягніть 2 болти кріплення. Момент затягування 7,5 Нм
Підключіть зливний шланг і затягніть хомут (якщо використовується закрита система вентиляції картера). Момент затягування 7,5 Нм
Встановіть впускний та випускний вентиляційні шланги та затягніть хомути (якщо використовується закрита система вентиляції картера). Момент затягування 7,5 Нм
Встановіть вентиляційний шланг масляного піддону та затягніть хомут (якщо використовується відкрита система вентиляції картера).
Встановіть шків вентилятора, вентилятор та затягніть болти кріплення. Момент затягування:
- - М6 - 10 Нм;
- - М10 – 43 Нм;
- - М12 - 77 Нм.
Встановіть новий датчик швидкості обертання колінчастого валу та затягніть шість болтів кріплення хрест на хрест. Момент затягування 55 Нм
Встановіть натягувач ременя дроту навісних агрегатів та затягніть болт. Момент затягування 43 Нм
Встановіть ремінь приводу навісних агрегатів (стаття – Заміна ременя приводу навісних агрегатів Cummins ISF3.8).
Залийте олію в систему мастила.
Залийте рідину, що охолоджує.
Підключіть провід до негативної клеми акумулятора.
Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності витоків.
Розбирання та збирання масляного насоса
Покладіть кришку передніх розподільних шестерень на плоскій поверхні переднім торцем вниз.
Відверніть 8 болтів кріплення кришки масляного насоса та зніміть кришку.
Зніміть провідний та керований ротори.
Встановіть провідний ротор фаскою у бік кришки передніх розподільчих шестерень.
Встановіть провідний ротор, поєднавши виступ на роторі з виступом у кришці передніх розподільчих шестерень.
Якщо обидва ротори щільно прилягали до загальної площини, ротори встановлені правильно.
Встановіть кришку масляного насоса, нанесіть клей-герметик на різьблення болтів та затягніть 8 кріпильних болтів.
Герметик Loctite243 або еквівалентний
Момент затягування 8,5 Нм
Очищення та перевірки
Перевірте передню кришку розподільних шестерень.
Розчинником видаліть масло та просушіть стисненим повітрям шків колінчастого валу.
Переконайтеся у відсутності пошкоджень та тріщин.
Перевірте місце встановлення переднього сальника колінчастого валу.
Розчинником видаліть олію та залишки герметика з поверхні колінчастого валу. Просушіть стисненим повітрям.
Переконайтеся у відсутності пошкоджень на носінні колінчастого валу та видаліть незначні пошкодження дрібнозернистим наждачним папером.
При пошкодженні контактної поверхні носка колінчастого валу встановлювати на нього ремонтну втулку не можна.
Перевірте місце встановлення переднього сальника розподільного валу.
Розчинником видаліть олію та залишки герметика з поверхні розподільного валу. Просушіть стисненим повітрям.
Переконайтеся у відсутності пошкоджень на носінні розподільного валу та видаліть незначні пошкодження дрібнозернистим наждачним папером.
При пошкодженні контактної поверхні носка розподільного валу встановлювати на нього ремонтну втулку не можна.
Перевірте підігрівач олії.
Очистіть нагрівальний елемент сухим рушником.
Переконайтеся у відсутності пошкоджень на нагрівальному елементі.
Перевірте опір нагрівального елемента. Номінальний опір 91-101 Ом
Перевірте масляний насос.
Очистіть масляний насос розчинником та просушіть стисненим повітрям.
Переконайтеся у відсутності пошкоджень на роторах та на кришці.
За наявності пошкоджень замініть кришку передніх розподільчих шестерень.
Зняття та встановлення маслоохолоджувача
Злийте рідину, що охолоджує.
Зніміть ремінь приводу навісних агрегатів. приводу навісних агрегатів Cummins ISF3.8).
Від'єднайте шланг радіатора від насоса рідини, що охолоджує.
Від'єднайте перепускний трубопровід системи охолодження.
Зніміть маслоохолоджувач.
Відверніть болти кріплення, зніміть корпус насоса охолоджуючої рідини з маслоохолоджувачем та ущільнення.
Відверніть чотири болти кріплення та зніміть маслоохолоджувач
Зніміть редукційний клапан системи мастила.
Видаліть бруд навколо сідла пружини редукційного клапана
Зніміть редукційний клапан, видаливши сідло пружини, кільцеве ущільнення, пружину та плунжер.
Встановіть редукційний клапан.
Встановіть нове кільцеве ущільнення на сідло пружини та змастіть деталі моторним маслом.
Встановіть редукційний клапан, встановивши плунжер, пружину та сідло пружини. Момент затягування 80 Нм
Встановіть маслоохолоджувач.
Встановіть охолоджувач і затягніть 4 болти. Момент затягування 15 Нм
Встановіть корпус насоса охолоджувальної рідини, прокладку та затягніть болти кріплення в порядку, вказаному на малюнку. Момент затягування 27 Нм
Підключіть трубопровід системи охолодження.
Підключіть шланг радіатора до насосу рідини для охолодження.
Встановіть ремінь приводу навісних агрегатів.
Залийте рідину, що охолоджує.
Запустіть двигун і переконайтеся у відсутності виї витоків.
Очищення та перевірки
Перевірте редукційний клапан.
Очистіть розчинником плунжер, пружину та сідло пружини та просушіть деталі стисненим повітрям.
Примітка: якщо потрібно очистити отвір під плунжер, зніміть корпус.
Переконайтеся у відсутності пошкоджень на плунжері.
Переконайтеся у вільному переміщенні плунжера в корпусі редукційного клапана
Пристроєм для перевірки клапанних пружин, виміряйте зусилля пружини редукційного клапана за наступних значень висоти:
Зусилля пружини редукційного клапана
|
Висота |
Зусилля |
|---|---|
|
42,6 мм |
155 – 165 Нм |
|
30,7 мм |
311 – 339 Нм |
Перевірте маслоохолоджувач.
За допомогою розчинника очистіть корпус та кришку маслоохолоджувача та просушіть стисненим повітрям.
Очистіть поверхні під ущільнення.
Перевірте герметичність охолоджувача за допомогою комплекту для опресування.
Комплект для опресування маслоохолоджувача №4918868
Опресування повітрям:
- - мінімальний тиск 449 кПа
- - максимальний тиск 518 кПа.
