En el artículo, consideraremos revisar y reemplazar piezas y conjuntos del sistema de aceite del motor Cummins ISF3.8

Comprobación de la presión de aceite

Retire el tapón del puerto de prueba de presión de aceite ubicado en la tapa del filtro de aceite.

Instalar el manómetro.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Caliente el motor a la temperatura de funcionamiento.

Compruebe la presión de aceite a velocidad mínima.

A velocidad mínima 69 kPa

Aumente la velocidad del motor a la velocidad nominal y déjelo funcionar en este modo durante 30 segundos. Compruebe la presión de aceite.

A velocidad nominal 207 kPa

Retire el manómetro y el adaptador e instale el tapón, habiendo aplicado previamente sellador a 2 - 3 roscas.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Arranque el motor y compruebe si hay fugas de aceite.

Compruebe el nivel de aceite.

Nota: la temperatura máxima del aceite es de 133˚ C.

Extracción e instalación del cárter de aceite

Desconecte el cable del terminal negativo de la batería.

Drene el refrigerante.

Drene el aceite del sistema de lubricación.

Retire la correa de transmisión de accesorios (Artículo - Reemplazo de la correa de transmisión del accesorio Cummins ISF3.8)

Retire el perno y retire el tensor de correa de alambre accesorio.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Retire los seis pernos de montaje y retire el rotor del sensor de velocidad del cigüeñal.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Retire los cuatro pernos de montaje y retire el ventilador y la polea del ventilador

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Afloje la abrazadera y retire la manguera de ventilación del cárter (si utiliza un sistema de ventilación del cárter abierto).

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Afloje las abrazaderas y desconecte las mangueras de ventilación de admisión y escape (si utiliza un sistema de ventilación de cárter cerrado).

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Retire la manguera de entrada

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Retire la manguera de salida

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Afloje la abrazadera y desconecte la manguera de drenaje (si usa un sistema de ventilación de cárter cerrado).

Retire los dos tornillos y retire la tapa del árbol de levas

Retire el sello de aceite del cigüeñal delantero.

Desconecte el conector, retire el perno y retire el sensor de posición del árbol de levas.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Desconecte el conector, retire el tornillo y retire el sensor de posición del cigüeñal

Comprobación y sustitución de los componentes del sistema de aceite ISF3.8

Retire la guía de la varilla medidora.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Limpie el área alrededor de la guía de la varilla medidora.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Retire la varilla medidora, desatornille los pernos de montaje y retire la guía de la varilla medidora.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Desconecte el conector y retire el calentador de aceite

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Retire los pernos de montaje y retire el cárter de aceite y la junta

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Retire la cubierta delantera del engranaje de distribución.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Retire los 14 pernos de montaje y retire la cubierta delantera del engranaje de distribución.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Usando un espaciador de madera y un martillo, extraiga el sello de aceite del árbol de levas.

Instale la tapa del engranaje de distribución delantero.

Limpie el bloque de cilindros del sello viejo.

Lubrica el área de la cubierta de los engranajes del árbol de levas delantero debajo del sello de aceite del árbol de levas.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Instale el sello de aceite en la tapa del engranaje delantero usando un mandril, golpeando ligeramente el mandril con un martillo en puntos separados 90 grados.

Profundidad aproximada de instalación del prensaestopas 12 mm

Lubrique la punta del árbol de levas con aceite de motor

Nota: tenga cuidado de no dañar el sello de goma durante la instalación.

Lubrica la junta con sellador adhesivo antes de instalar la tapa.

Sellador 3164070 o equivalente

Secuencia de apriete de los pernos de la tapa del engranaje de distribución

Instale la cubierta del engranaje de distribución delantero y apriete los 14 pernos en el orden que se muestra en la ilustración. Par de apriete 24 Nm

Instale el cárter de aceite.

Instale una junta nueva en el cárter de aceite.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Aplica una capa delgada de sellador en las áreas que se muestran.

Secuencia de apriete de los tornillos del cárter de aceite

Instale el cárter de aceite y apriete los 16 pernos en la secuencia que se muestra en la figura. Par de apriete 24 Nm

Instale el calentador de aceite y conecte el conector. Par de apriete 24 Nm

Instale la guía de la varilla medidora y apriete los pernos montajes Par de apriete 5 Nm

Instale y apriete el tapón de drenaje. Par de apriete 24 Nm

Instale el sensor de posición del cigüeñal.

Instale una junta tórica nueva en el sensor, lubricada con aceite de motor.

Instale el sensor de posición del árbol de levas y apriete el perno de montaje. Par de apriete 25 Nm

Conectar el conector.

Instale el sensor de posición del árbol de levas.

Instale una junta tórica nueva en el sensor, lubricada con aceite de motor.

Instale el sensor de posición del árbol de levas y apriete el perno de montaje. Par de apriete 10 Nm

Conectar el conector.

Instale el sello de aceite del cigüeñal delantero (artículo - Sustitución del sello de aceite del cigüeñal delantero Cummins ISF3.8)

Instale la tapa del árbol de levas.

Instale una nueva junta tórica y lubrique con sellador.

Sellador 3164070 o equivalente

Instale la moldura del árbol de levas y apriete los 2 pernos de montaje. Par de apriete 7,5 Nm

Conecte la manguera de drenaje y apriete la abrazadera (si usa un sistema de ventilación de cárter cerrado). Par de apriete 7,5 Nm

Instale las mangueras de ventilación de entrada y salida y apriete las abrazaderas (si utiliza un sistema de ventilación de cárter cerrado). Par de apriete 7,5 Nm

Instale la manguera de ventilación del cárter de aceite y apriete la abrazadera (si usa un sistema de ventilación de cárter abierto).

Instale la polea del ventilador, el ventilador y apriete los pernos de montaje. Par:

  • - M6 - 10 Nm;
  • - M10 - 43 Nm;
  • - M12 - 77 Nm.

Instale el nuevo sensor de velocidad del cigüeñal y apriete los seis pernos de montaje cruzados. Par de apriete 55 Nm

Instale el tensor de correa de alambre accesorio y apriete el perno. Par de apriete 43 Nm

Instale la correa de transmisión de accesorios (artículo - Reemplazo de la correa de transmisión del accesorio Cummins ISF3.8).

Llene de aceite el sistema de lubricación.

Vuelva a llenar el refrigerante.

Conecta el cable al terminal negativo de la batería.

Arranque el motor y compruebe si hay fugas.

Desmontaje y montaje de la bomba de aceite

Coloque la tapa del engranaje de distribución delantero sobre una superficie plana, con el extremo delantero hacia abajo.

Retire los 8 tornillos de la tapa de la bomba de aceite y retire la tapa.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Retire los rotores macho y hembra.

Instale el rotor accionado, achaflanado hacia la tapa del engranaje de distribución delantero.

Instale el rotor principal alineando la lengüeta del rotor con la lengüeta de la cubierta delantera del engranaje de sincronización.

Si ambos rotores encajan perfectamente contra un plano común, entonces los rotores están instalados correctamente.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Instale la cubierta de la bomba de aceite, aplique sellador adhesivo a las roscas de los pernos y apriete los 8 pernos de montaje.

Sellador Loctite243 o equivalente

Par de apriete 8,5 Nm

Limpieza y controles

Compruebe la tapa del engranaje de distribución delantero.

Quitar el aceite con disolvente y secar la polea del cigüeñal con aire comprimido.

Comprobar daños y grietas.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Compruebe la ubicación del sello de aceite delantero del cigüeñal.

Utilice disolvente para eliminar los residuos de aceite y sellador de la superficie del cigüeñal. Secar con aire comprimido.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Compruebe si hay daños en la punta del cigüeñal y elimine los daños menores con papel de lija fino.

Si la superficie de contacto de la punta del cigüeñal está dañada, es imposible instalarle un manguito de reparación.

Comprobación y sustitución de los componentes del sistema de aceite ISF3.8

Compruebe la ubicación de instalación del sello de aceite del árbol de levas delantero.

Utilice disolvente para eliminar los residuos de aceite y sellador de la superficie del árbol de levas. Secar con aire comprimido.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Inspeccione la punta del árbol de levas en busca de daños y elimine los daños menores con papel de lija fino.

Si la superficie de contacto de la punta del árbol de levas está dañada, es imposible instalarle un manguito de reparación.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Revise el calentador de aceite.

Limpie el elemento calefactor con una toalla seca.

Compruebe si hay daños en el elemento calefactor.

Compruebe la resistencia del elemento calefactor. Resistencia nominal 91 - 101 ohmios

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Revise la bomba de aceite.

Limpiar la bomba de aceite con disolvente y secar con aire comprimido.

Compruebe si hay daños en los rotores y la tapa.

Si está dañado, reemplace la cubierta del engranaje de distribución delantero.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Extracción e instalación del enfriador de aceite

Drene el refrigerante.

Retire los accesorios de transmisión por correa de transmisión Cummins ISF3.8).

Desconecte la manguera del radiador de la bomba de refrigerante.

Desconecte la línea de derivación de refrigerante.

Retire el enfriador de aceite.

Retire los pernos de montaje, retire la carcasa de la bomba de refrigerante con el enfriador de aceite y el sello.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Retire los cuatro pernos de montaje y retire el enfriador de aceite

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Retire la válvula reductora de presión del sistema de lubricación.

Elimine la suciedad alrededor del asiento del resorte de la válvula reductora de presión

Retire la válvula de alivio quitando el asiento del resorte, la junta tórica, el resorte y el tapón.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Instale la válvula reductora de presión.

Instale una junta tórica nueva en el asiento del resorte y lubrique las piezas con aceite de motor.

Instale la válvula de alivio instalando el émbolo, el resorte y el asiento del resorte. Par de apriete 80 Nm

Instale el enfriador de aceite.

Instale el enfriador de aceite y apriete los 4 pernos. Par de apriete 15 Nm

Instale la carcasa de la bomba de agua, la junta y apriete los pernos de montaje en el orden que se muestra en la figura. Par de apriete 27 Nm

El orden de apriete de los pernos de la carcasa de la bomba de agua

Conecte la línea de derivación del sistema de enfriamiento.

Conecte la manguera del radiador a la bomba de refrigerante.

Instale la correa de transmisión de accesorios.

Vuelva a llenar el refrigerante.

Arranque el motor y asegúrese de que no haya Ver fugas.

Limpieza y controles

Compruebe la válvula reductora de presión.

Limpie con solvente el émbolo, el resorte y el asiento del resorte y seque las piezas con aire comprimido.

Nota: si necesita limpiar el orificio del tapón, retire el cuerpo.

Compruebe si hay daños en el émbolo.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Asegúrese de que el émbolo se mueva libremente en el cuerpo de la válvula reductora de presión

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Con un probador de resortes de válvula, mida la fuerza del resorte de la válvula reductora de presión a las siguientes alturas:

Reductor de la fuerza del resorte de la válvula

Altura

Esfuerzo

42,6 mm

155 – 165 Nm

30,7 mm

311 – 339 Nm

Revise el enfriador de aceite.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Utilice un disolvente para limpiar la carcasa y la tapa del enfriador de aceite y seque con aire comprimido.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Limpie las superficies de sellado.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Compruebe si hay fugas en el enfriador de aceite con un kit de prueba de presión.

Comprobación y sustitución de elementos del sistema de aceite ISF3.8

Kit de prueba de presión del enfriador de aceite n.° 4918868

Prensado por aire:

  • - presión mínima 449 kPa
  • - presión máxima 518 kPa.