Система выпуска и снижения токсичности ISF3.8

Система очистки отработавших газов предназначена для снижения выбросов оксидов азота из двигателя.

Измерение сопротивления выпускной системы

Подсоедините манометр к каналу отбора давления в выпускной магистрали.

Установите манометр на расстоянии не более одного диаметра трубы от выхода турбокомпрессора.

Дайте двигателю поработать при минимальной частоте вращения и нагрузке.

Измерьте противодавление в выпускной системе.

Максимальное сопротивление выпускной системы: 40 кПа.

Схема системы выпуска и снижения токсичности ISF3.8
Рис. 1. Измерение противодавления в выпускной системе.

Если давление в выпускной системе выше максимального, проверьте её на отсутствие повреждений.

Проверка выпускной системы на повреждения
Рис. 2. Проверка выпускной системы.

Снимите манометр. Установите заглушку на место при необходимости.

Снятие манометра с выпускной магистрали
Рис. 3. Снятие манометра.

Снятие и установка выпускного коллектора

  1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторных батарей.
  2. Снимите входной и выходной патрубки турбокомпрессора.
  3. Отсоедините воздушные патрубки охладителя наддувочного воздуха.
  4. Снимите турбокомпрессор (статья — Снятие элементов системы впуска воздуха).
  5. Снимите выпускной коллектор:
    • выверните болты крепления выпускного коллектора;
    • снимите проставки, выпускной коллектор и прокладки.
Демонтаж выпускного коллектора ISF3.8
Рис. 4. Снятие выпускного коллектора.

Проверка

  1. Очистите выпускной коллектор паром. Просушите сжатым воздухом.
  2. Наждачной бумагой № 240 удалите нагар с контактных поверхностей.
Очистка выпускного коллектора от нагара
Рис. 5. Очистка выпускного коллектора.

Прецизионной поверочной линейкой проверьте отклонение от плоскостности опорных поверхностей выпускного коллектора.

Контроль плоскостности опорных поверхностей коллектора
Рис. 6. Проверка плоскостности выпускного коллектора.

Положите поверочную линейку на все отверстия и измерьте отклонение от плоскостности щупом. Максимальная неплоскостность: 0,2 мм.

Если неплоскостность выше максимальной, прошлифуйте или замените выпускной коллектор.

Установка

  1. Нанесите высокотемпературный противозадирный состав на резьбу болтов крепления выпускного коллектора.
  2. Установите новые прокладки, выпускной коллектор, проставки и стопорные пластины, наверните болты.
  3. Затяните болты крепления выпускного коллектора в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 53 Н·м.
    Схема последовательности затяжки болтов коллектора
    Рис. 7. Последовательность затяжки болтов выпускного коллектора.
  4. Установите турбокомпрессор (статья Снятие элементов системы впуска воздуха).
  5. Установите воздушные патрубки охладителя наддувочного воздуха.
  6. Установите входной и выходной патрубки турбокомпрессора.
  7. Подсоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи.
  8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Система снижения токсичности отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором

Внимание! После остановки двигателя подождите, пока дозатор жидкости системы снижения токсичности (СКВ) полностью не продует систему.

Для этого выключите зажигание и подождите, пока селективный каталитический нейтрализатор остынет.

В течение пяти минут после выключения зажигания слышен характерный шум работы насоса дозатора, похожий на звук подкачивающего насоса.

Дозатор жидкости системы снижения токсичности отработавших газов

Дозатор забирает жидкость СКВ из бачка и подаёт её на клапан дозатора. Вся неизрасходованная жидкость подаётся обратно в бачок.

Схема системы дозирования СКВ с селективным каталитическим нейтрализатором
Схема системы дозирования селективного каталитического нейтрализатора: 1 — контроллер впрыска жидкости; 2 — блок дозирования жидкости; 3 — трубка отвода отработавших газов и селективный каталитический нейтрализатор; 4 — дозирующий клапан жидкости; 5 — бак для жидкости; 6 — трубопроводы подачи жидкости для систем очистки отработавших газов.

Дозатор работает от напряжения 12 В или 24 В.

Величина номинального напряжения выштампована на корпусе дозатора рядом с электрическим разъёмом.

Кроме того, дозаторы различаются разъёмом:

  • если лицевая поверхность электрического разъёма со стороны жгута проводов серая, то этот дозатор работает от 24 В постоянного тока;
  • если поверхность чёрная, то дозатор работает от 12 В постоянного тока.

Электрические разъёмы имеют различные фиксаторы, что исключает их взаимозаменяемость.

Внешний вид дозатора жидкости СКВ
Рис. 8. Дозатор жидкости системы снижения токсичности.

Начальная проверка

Проверьте впускные и выпускные штуцеры дозатора на отсутствие утечек (белый налёт вокруг повреждённого штуцера).

Проверка штуцеров дозатора на утечки
Рис. 9. Проверка штуцеров на утечки.

При обнаружении налёта проверьте штуцеры на наличие трещин.

Проверка штуцеров на трещины
Рис. 10. Проверка штуцеров на наличие трещин.

Проверьте участки вокруг крышки дозатора на наличие утечек.

Снятие

Внимание!

  • Трубопровод, соединяющий дозатор с клапаном, находится под низким давлением и не должен отсоединяться во время работы двигателя или до завершения очистки системы после остановки двигателя. Отсоединение этого трубопровода может привести к вытеканию жидкости СКВ.
  • Не отсоединяйте аккумуляторные батареи до завершения цикла продувки дозатора.
  • Подождите не менее 5 минут после выключения зажигания, прежде чем приступать к снятию и/или отсоединению любых узлов или деталей от дозатора при подготовке его к продувке.
  • Не промывайте дозатор водой или паром. Используйте для очистки сжатый воздух.

Цикл продувки выполняется автоматически и не требует постороннего вмешательства. Во время продувки дозатора слышен характерный звук работающего насоса.

  1. Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, затем от положительной.
  2. Нанесите метки на все трубопроводы СКВ и их разъёмы. При неправильном подсоединении трубопроводов система не будет функционировать и загорится индикатор неисправности.
  3. Отсоедините трубопроводы и электрический разъём СКВ в указанном порядке для снижения вероятности загрязнения электрического разъёма жидкостью.
Схема подключения трубопроводов к дозатору СКВ
Дозатор жидкости системы снижения токсичности: 1 — обратный трубопровод, возврат жидкости в бачок; 2 — впускной трубопровод — подача жидкости в дозатор; 3 — выпускной трубопровод — подача жидкости на дозирующий клапан; 4 — разъём.
  1. Сдвиньте разъём в сторону жёлтой части. После того как разъём начнёт подниматься, отсоедините его от дозатора.
  2. Закройте штуцеры и разъём во избежание попадания грязи.
  3. Выверните три болта и снимите дозатор.
    Крепление дозатора тремя болтами
    Рис. 12. Снятие дозатора.

Примечание: дозатор разбирается только в случае появления признаков неисправности, требующих его вскрытия.

  1. Выверните штуцеры дозатора.
    Выворачивание штуцеров дозатора
    Рис. 13. Выворачивание штуцеров дозатора.

Убедитесь, что уплотнительные кольца находятся на штуцерах, а не застряли внутри дозатора.

Очистка и проверка

Дозатор не подлежит обслуживанию. Не открывайте его корпус. Верните устройство в авторизованный сервис-центр фирмы Cummins.

  • Не погружайте блок в какой-либо очищающий раствор.
  • Не используйте для промывки блока какие-либо моющие средства.
  • Для протирки блока используйте чистую влажную ветошь.

Визуально проверьте дозатор. При обнаружении любых трещин, повреждений корпуса или электрических разъёмов замените его.

Если крышка фильтра дозатора повреждена, замените её.

Проверьте соединения трубопровода жидкости СКВ на отсутствие повреждений или признаков коррозии.

Проверка штуцеров дозатора
Рис. 14. Проверка штуцеров дозатора.

На впускном штуцере (1) и обратном штуцере (2) дозатора установлен встроенный, не подлежащий обслуживанию сетчатый фильтр.

Используя пневматический пистолет с резиновым наконечником, продуйте разъёмы на лист белой бумаги в направлении, противоположном потоку жидкости.

Проверьте, не появились ли на бумаге частицы мусора в результате продувки. Частицы мусора указывают на засорённый разъём. Если разъём засорён, его следует заменить.

Продувка разъёмов дозатора сжатым воздухом
Рис. 15. Продувка разъёмов дозатора.

Если загрязнения обнаружены во впускном штуцере дозирующего клапана СКВ, проверьте фильтр бачка жидкости СКВ.

Установка

Примечание: штуцеры дозатора невзаимозаменяемы.

  1. Установите штуцеры. Не наносите смазку или герметик. Момент затяжки: 4 Н·м.
  2. Перед установкой дозатора на транспортное средство убедитесь, что он не содержит загрязнений.
  3. Чтобы снизить вероятность ложных сообщений об утечке жидкости СКВ, вытрите чистой влажной тканью всю пролитую в ходе ремонта жидкость.
  4. Установите дозатор на опорный кронштейн и закрепите его тремя болтами. Момент затяжки: 20 Н·м.
  5. Примечание: не допускайте замены дозатора, рассчитанного на 12 В, блоком на 24 В и наоборот.
  6. Подсоедините электрический разъём. Жидкость СКВ может вызвать коррозию контактов электрического разъёма.
  7. 12-контактный разъём (4) устанавливается сдвигом внутрь жёлтой части разъёма. Разъём опустится и зафиксируется на дозаторе.
  8. Подсоедините трубопроводы СКВ в указанном порядке для снижения вероятности случайного загрязнения электрического разъёма жидкостью.
Схема подключения трубопроводов к дозатору СКВ
Дозатор жидкости системы снижения токсичности: 1 — обратный трубопровод, возврат жидкости в бачок; 2 — впускной трубопровод — подача жидкости в дозатор; 3 — выпускной трубопровод — подача жидкости на дозирующий клапан; 4 — разъём.

Разъёмы трубопроводов жидкости СКВ при фиксации на штуцерах издают характерный щелчок.

Слегка потяните за разъём, чтобы убедиться в надёжности его фиксации.

  1. Подсоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи.
  2. Убедитесь в отсутствии кодов неисправностей.

Примечание: для проверки подачи жидкости СКВ необходимо прогреть каталитический нейтрализатор, совершив поездку дольше 15 минут.

Фильтр жидкости системы снижения токсичности отработавших газов

Снятие и установка

Проверьте область вокруг крышки фильтра на отсутствие утечек (белый налёт вокруг места утечки).

Проверка области вокруг крышки фильтра СКВ
Рис. 17. Проверка фильтра жидкости.
  1. Снимите провода с клемм аккумуляторной батареи.
  2. Очистите дозатор чистой влажной ветошью.
  3. Примечание: не промывайте дозатор водой или паром под давлением.
  4. Снимите крышку фильтра:
    • отверните крышку (1) фильтра жидкости СКВ;
    • снимите крышку и уплотнительное кольцо (2);
    • вытяните фильтрующий элемент (3) жидкости СКВ.
    Извлечение фильтрующего элемента СКВ
    Рис. 18. Снятие фильтрующего элемента.

Очистите крышку и убедитесь, что на ней отсутствуют повреждения.

Установите новый фильтрующий элемент в последовательности, обратной снятию. Момент затяжки: 20 Н·м.

Подсоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи.

Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.

Дозирующий клапан жидкости системы снижения токсичности

Дозирующий клапан жидкости СКВ используется для впрыскивания жидкости в поток отработавших газов до впуска каталитического нейтрализатора.

Дозирующий клапан располагается на трубке разложения, закрепляемой на фланце с помощью трёх болтов.

Дозирующий клапан имеет три основных соединителя:

  • 2-контактный электрический разъём, который соединяет дозирующий клапан с блоком управления;
  • трубопровод подачи жидкости, который соединяет дозирующий клапан с дозатором;
  • штуцер подачи/слива охлаждающей жидкости, который соединяет дозирующий клапан с системой охлаждения двигателя.
Дозирующий клапан жидкости СКВ
Рис. 19. Дозирующий клапан жидкости системы снижения токсичности.

Начальная проверка

Примечание: отложения жидкости СКВ могут остаться от ранее разлитой жидкости или после ремонта.

Прежде чем заменять любые узлы и детали, проверяйте систему на отсутствие утечек.

Проверьте зону вокруг места соединения трубопровода подачи жидкости с дозирующим клапаном.

Проверьте отсутствие утечек и/или белых отложений в следующих местах:

  • соединение между трубопроводом подачи жидкости и дозирующим клапаном;
  • соединения между дозирующим клапаном и его корпусом.

Образование отложений может скрыть место утечки, поэтому удалите отложения и промойте это место тёплой водой.

Проверка соединений дозирующего клапана на утечки
Рис. 20. Проверка соединений на утечки.

Снятие

  1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи.
  2. Слейте охлаждающую жидкость.
  3. Удалите грязь с быстроразъёмного соединения и вокруг корпуса дозирующего клапана.
  4. Снимите шланги жидкости СКВ, затем шланги охлаждающей жидкости и отсоедините электрический разъём от дозирующего клапана.
    Отсоединение шлангов и разъёма дозирующего клапана
    Рис. 21. Снятие дозирующего клапана.
  5. Закройте штуцеры заглушками.
  6. Удалите прокладку дозирующего клапана.
  7. Выверните винты крепления дозирующего клапана к трубке разложения.

Проверка

Проверьте состояние дозирующего клапана.

Если во время выполнения проверок обнаруживаются утечки/отложения на соединениях дозирующего клапана между клапаном и его корпусом, замените дозирующий клапан.

Если обнаруживаются утечки/отложения на разъёме трубопровода подачи жидкости, проверьте разъём на отсутствие трещин или следов коррозии.

Проверьте электрический разъём и его контакты на отсутствие повреждений/коррозии.

Примечание: не разбирайте дозирующий клапан. Эта деталь не подлежит обслуживанию.

Проверка состояния дозирующего клапана
Рис. 22. Проверка дозирующего клапана.

Проверка расхода жидкости системы снижения токсичности

Внимание! Не стойте рядом с ёмкостью для проверки подачи жидкости СКВ, особенно в помещении с плохой циркуляцией воздуха, так как это может повлиять на дыхание.

Цель данной проверки заключается в том, чтобы активировать дозатор жидкости и убедиться, что заданная величина раствора жидкости поступает в заданный промежуток времени.

Проверка запускается с помощью диагностического комплекса INSITE. Тест выполняется в автоматическом режиме.

Проверка выполняется при следующих условиях: автомобиль стоит, нейтральная передача, ключ в положении «ON».

При работе имеют место 3 цикла: накачка, подача и очистка. Установите клапан в ёмкость объёмом более 4 л.

Накройте клапан тканью или клеёнкой во избежание разбрызгивания.

Проверка длится 5 минут. После проверки измерьте количество жидкости.

Объём жидкости: 106–144 мл.

Измерение объёма жидкости СКВ после проверки
Рис. 23. Измерение объёма жидкости.

Если величина жидкости не соответствует номинальному значению:

  • проверьте заправку дозатора жидкости СКВ;
  • убедитесь, что линии системы не забиты и не заужены;
  • проверьте фильтр СКВ;
  • выполните проверку ещё раз. Если расход отличается от номинального, замените дозатор.

Установка

  1. Убедитесь, что аккумуляторная батарея отсоединена.
  2. Установите дозирующий клапан с новой прокладкой и затяните винты крепления. Момент затяжки: 8 Н·м.
  3. Подсоедините быстроразъёмные соединения.
  4. Подсоедините электрический разъём.
  5. Удалите заглушки и подсоедините линии.
  6. Залейте охлаждающую жидкость.
  7. Подключите провода к клеммам аккумуляторной батареи.
  8. Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
  9. Проверьте диагностические коды неисправностей.

Проверка расхода (подробная)

Выполните цикл дозированной подачи и проверьте следующие характеристики:

  • форму и характеристику распыла дозирующего клапана жидкости СКВ;
  • количество жидкости, подаваемой за определённое время (6 минут).

Данную проверку можно выполнить с помощью диагностического комплекса INSITE при диагностике модуля ECM. Для выполнения проверки следуйте инструкциям, появляющимся на дисплее.

Примечание: низкое напряжение аккумуляторной батареи может привести к снижению подаваемого объёма жидкости. Проверьте аккумуляторные батареи перед проверкой.

  1. Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи.
  2. Снимите дозирующий клапан.
  3. Внимание! Не подключайте напряжение 12 В или 24 В постоянного тока к дозирующему клапану, чтобы не повредить его.
  4. Подключите электрический разъём и трубопроводы подачи жидкости.
  5. Примечание: для проведения этой проверки не требуется подключение контура охлаждающей жидкости.
    Подготовка к проверке расхода жидкости СКВ
    Рис. 24. Подготовка к проверке расхода жидкости.

Возьмите прозрачную пластиковую ёмкость достаточно большую, чтобы вместить дозирующий клапан и мерную ёмкость (500 мл, шаг 5 мл).

Положите дозирующий клапан в ёмкость.

Примечание: проверка начинается с заполнения системы дозирования. В ходе этого процесса дозирующий клапан периодически открывается для выпуска воздуха из системы. При этом часть жидкости может выплеснуться наружу, что не является неисправностью.

Установка дозирующего клапана в ёмкость
Рис. 25. Установка дозирующего клапана в ёмкость.

При проверке дозирующий клапан распыляет жидкость в виде очень мелких капель. Во избежание улетучивания мелких капель жидкости и гарантии точности измерений поместите чистый пакет или крышку поверх клапана и ёмкости.

В начале проверки слегка отрегулируйте форму распыла жидкости. Обратите внимание на следующее:

  • появление слишком больших капель и капанье жидкости с наконечника;
  • нарушение симметричности формы распыла (смещение его в какую-либо сторону).

В случае обнаружения любого из этих признаков прекратите проверку и проверьте наконечник дозирующего клапана. При необходимости повторите проверку и отрегулируйте форму распыла жидкости. Если проблема сохраняется, замените дозирующий клапан.

Контроль формы распыла жидкости
Рис. 26. Проверка формы распыла.

Проверка расхода:

  • включите зажигание;
  • подключите диагностический комплекс INSITE;
  • выберите в меню диагностической проверки модуля ECM пункт, связанный с проверкой с принудительным включением насоса дозатора;
  • для выполнения проверки следуйте инструкциям, появляющимся на дисплее.

Диагностический комплекс INSITE запустит выполнение проверки, в ходе которой жидкость будет впрыскиваться в течение 6 минут.

В конце проверки диагностический комплекс INSITE автоматически остановит впрыскивание. Если потребуется остановить проверку до её завершения, нажмите кнопку «STOP» (Стоп).

Измерение объёма впрыснутой жидкости
Рис. 27. Измерение объёма жидкости.

По окончании проверки измерьте объём жидкости, впрыснутой в ёмкость. Вылейте жидкость в мерную ёмкость. Выполните проверку три раза и усредните результаты проверок.

Минимальный объём: 85 мл
Максимальный объём: 115 мл

Примечание: не сливайте жидкость СКВ обратно в бак. Утилизируйте её в соответствии с местным природоохранным законодательством.

Слив жидкости СКВ в мерную ёмкость
Рис. 28. Слив жидкости в мерную ёмкость.

Если количество жидкости не соответствует норме, убедитесь, что фильтр жидкости не засорён. Проверьте трубопровод между дозатором и дозирующим клапаном на отсутствие утечек, засорений или повышенного сопротивления.

Примечание: дозирующий клапан может оказаться забит мусором. Проверьте фильтр дозатора на отсутствие признаков загрязнения и засорения, прежде чем устанавливать новый дозирующий клапан.

С помощью чистой технической салфетки, смоченной в тёплой воде, удалите слой жидкости с оборудования перед его отсоединением. Установите дозирующий клапан.

Удаление воздуха из системы дозирования

  1. Отсоедините подающую магистраль СКВ дозирующего клапана.
  2. Установите дополнительную магистраль подачи жидкости (№ 4919574).
  3. Установите ёмкость, пригодную для сбора жидкости, на выпуске подающей магистрали. Рекомендуется использовать ведро ёмкостью 3,8 л.
    Подключение дополнительной магистрали подачи жидкости
    Рис. 29. Подключение дополнительной магистрали.
  4. Опустите конец выпускного шланга от дополнительной магистрали в ёмкость для сбора жидкости.
  5. Включите зажигание и подсоедините диагностический комплекс INSITE.
  6. Выберите в меню диагностической проверки ЭБУ пункт, связанный с проверкой ручного режима работы насоса дозатора.

В ходе этой проверки делается попытка заполнить систему дозирования. При этом жидкость сливается из бака и прокачивается насосом через дополнительную магистраль.

Примечание: если проверка началась, то насос будет подавать жидкость даже после попытки остановить проверку с помощью диагностического комплекса INSITE. Для остановки проверки необходимо выключить зажигание.

В ходе выполнения проверки ручного режима работы насоса наблюдайте за потоком жидкости. Появление пузырьков свидетельствует о наличии утечки, допускающей поступление воздуха в систему дозирования.

При наличии пузырьков проверьте следующие детали на отсутствие повреждений или утечек:

  • фитинги дозатора СКВ;
  • подающий трубопровод дозатора;
  • бачок с жидкостью;
  • штуцеры бачка с жидкостью.

Отремонтируйте или замените повреждённые детали.

Наблюдение за потоком жидкости при прокачке
Рис. 30. Проверка потока жидкости.

Выключите зажигание для завершения проверки.

Завершение проверки ручного режима насоса
Рис. 31. Завершение проверки.

Примечание: если данная проверка продолжается слишком долго, код неисправности 1682 становится активным. Длительность выполнения проверки не должна превышать 5 минут.