Система очистки отработавших газов предназначена для снижения выбросов окислов азота из двигателя.
Замер сопротивления выпускной системы
Подсоедините манометр к каналу отбора давления в выпускной магистрали.
Установите манометр на расстоянии не более одного диаметра трубы от выхода турбокомпрессора.
Дайте двигателю поработать при минимальной частоте вращения и нагрузке.
Измерьте противодавление в выпускной системе.
Максимальное сопротивление выпускной системы: 40 кПа.
Если давление в выпускной системе выше максимального, проверьте ее на отсутствие повреждений.
Снимите манометр. Установите заглушку на место при необходимости.
Снятие и установка выпускного коллектора
- Отсоедините провода от клемм аккумуляторных батарей.
- Снимите входной и выходной патрубки турбокомпрессора.
- Отсоедините воздушные патрубки охладителя наддувочного воздуха.
- Снимите турбокомпрессор (статья – Снятие элементов системы впуска воздуха).
- Снимите выпускной коллектор:
- выверните болты крепления выпускного коллектора;
- снимите проставки, выпускной коллектор и прокладки.
Проверка
- Очистите выпускной коллектор паром. Просушите сжатым воздухом.
- Наждачной бумагой №240 удалите нагар с контактных поверхностей.
Прецизионной поверочной линейкой проверьте отклонение от плоскостности опорных поверхностей выпускного коллектора.
Положите поверочную линейку на все отверстия и измерьте отклонение от плоскостности щупом. Максимальная неплоскостность: 0,2 мм.
Если неплоскостность выше максимальной, прошлифуйте или замените выпускной коллектор.
Установка
- Нанесите высокотемпературный противозадирный состав на резьбу болтов крепления выпускного коллектора.
- Установите новые прокладки, выпускной коллектор, проставки и стопорные пластины, наверните болты.
- Затяните болты крепления выпускного коллектора в последовательности, показанной на рисунке. Момент затяжки: 53 Н·м.
- Установите турбокомпрессор (статья Снятие элементов системы впуска воздуха).
- Установите воздушные патрубки охладителя наддувочного воздуха.
- Установите входной и выходной патрубки турбокомпрессора.
- Подсоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи.
- Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
Система снижения токсичности отработавших газов с селективным каталитическим нейтрализатором
Внимание! После остановки двигателя подождите, пока дозатор жидкости системы снижения токсичности полностью не продует систему.
Для этого выключите зажигание и подождите, пока селективный каталитический нейтрализатор остынет.
Дозатор производит различимый на слух шум работы насоса, похожий на звук подкачивающего насоса, в течение пяти минут после выключения зажигания.
Дозатор жидкости системы снижения токсичности отработавших газов
Дозатор забирает жидкость системы снижения токсичности отработавших газов из бачка и подает ее на клапан дозатора. Вся неизрасходованная жидкость подается обратно в бачок.
Дозатор работает от напряжения 12 В или 24 В.
Величина номинального напряжения отштампована на корпусе дозатора рядом с электрическим разъемом.
Кроме того, дозатор различается своим разъемом:
- если лицевая поверхность электрического разъема со стороны жгута проводов серого цвета, то это дозатор работает от 24 В постоянного тока;
- если поверхность черного цвета, то дозатор работает от 12 В постоянного тока.
Электрические разъемы имеют различные фиксаторы, что исключает их взаимозаменяемость.
Начальная проверка
Проверьте впускные и выпускные штуцеры дозатора на отсутствие утечек (белый налет вокруг поврежденного штуцера).
При обнаружении налета проверьте штуцеры на наличие трещин.
Проверьте участки вокруг крышки дозатора на наличие утечек.
Снятие
Внимание!
- Трубопровод, соединяющий дозатор с клапаном, находится под низким давлением и не должен отсоединяться во время работы двигателя или до завершения очистки системы после остановки двигателя. Отсоединение этого трубопровода может привести к вытеканию жидкости системы снижения токсичности отработавших газов.
- Не отсоединяйте аккумуляторные батареи до завершения цикла продувки дозатора.
- Подождите не менее 5 минут после выключения зажигания, прежде чем приступать к снятию и/или отсоединению любых узлов или деталей от дозатора при подготовке его к продувке.
- Не промывайте дозатор водой или паром. Используйте для очистки сжатый воздух.
Цикл продувки выполняется автоматически и не требует постороннего вмешательства. Во время продувки дозатора слышен характерный звук работающего насоса.
- Отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи, затем от положительной.
- Нанесите метки на все трубопроводы системы снижения токсичности отработавших газов и их разъемы. При неправильном подсоединении трубопроводов система не будет функционировать и загорится индикатор неисправности.
- Отсоедините трубопроводы и электрический разъем системы снижения токсичности отработавших газов в указанном порядке для снижения вероятности загрязнения электрического разъема жидкостью.
- Сдвиньте разъем в сторону желтой части. После того как разъем начнет подниматься, отсоедините его от дозатора.
- Закройте штуцеры и разъем во избежание попадания грязи.
- Выверните три болта и снимите дозатор.
Примечание: дозатор разбирается только в случае появления признаков неисправности, требующих его вскрытия.
- Выверните штуцеры дозатора.
Убедитесь, что уплотнительные кольца находятся на штуцерах, а не застряли внутри дозатора.
Очистка и проверка
Дозатор не подлежит обслуживанию. Не открывайте его корпус. Верните устройство в авторизованный сервис-центр фирмы Cummins.
- Не погружайте блок в какой-либо очищающий раствор.
- Не используйте для промывки блока какие-либо моющие средства.
- Для протирки блока используйте чистую влажную ветошь.
Визуально проверьте дозатор. При обнаружении любых трещин, повреждений корпуса или электрических разъемов замените его.
Если крышка фильтра дозатора повреждена, замените ее.
Проверьте соединения трубопровода жидкости системы снижения токсичности отработавших газов на отсутствие повреждений или признаков коррозии.
На впускном штуцере (1) и обратном штуцере (2) дозатора установлен встроенный, не подлежащий обслуживанию сетчатый фильтр.
Используя пневматический пистолет с резиновым наконечником, продуйте на кусок белой бумаги разъемы в направлении, противоположном потоку жидкости.
Проверьте, не появились на бумаге частицы мусора в результате продувки. Частицы мусора указывают на засоренный разъем. Если разъем засорен, его следует заменить.
Если загрязнения обнаружены во впускном штуцере дозирующего клапана системы снижения токсичности отработавших газов, проверьте фильтр бачка жидкости системы снижения токсичности отработавших газов.
Установка
Примечание: штуцеры дозатора не взаимозаменяемые.
- Установите штуцеры. Не наносите смазку или герметик. Момент затяжки: 4 Н·м.
- Перед установкой дозатора на транспортное средство убедитесь, что он не содержит загрязнений.
- Чтобы снизить вероятность ложных сообщений об утечке жидкости системы снижения токсичности отработавших газов, вытрите чистой влажной тканью всю пролитую в ходе ремонта жидкость.
- Установите дозатор на опорный кронштейн и закрепите его тремя болтами. Момент затяжки: 20 Н·м.
- Примечание: не допускайте замены дозатора, рассчитанного на 12 В, блоком на 24 В и наоборот.
- Подсоедините электрический разъем. Жидкость для системы снижения токсичности отработавших газов может вызвать коррозию контактов электрического разъема.
- 12-контактный электрический разъем (4) устанавливается сдвигом внутрь его желтой части. Разъем опустится и зафиксируется на дозаторе.
- Подсоедините трубопроводы системы снижения токсичности отработавших газов в указанном порядке для снижения вероятности случайного загрязнения электрического разъема жидкостью.
Разъемы трубопроводов жидкости системы снижения токсичности отработавших газов при фиксации на штуцерах издают характерный щелчок.
Слегка потяните за разъем, чтобы убедиться в надежной его фиксации.
- Подсоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи.
- Убедитесь в отсутствии кодов неисправностей.
Примечание: для проверки подачи жидкости системы снижения токсичности отработавших газов необходимо прогреть каталитический нейтрализатор, совершив поездку дольше 15 минут.
Фильтр жидкости системы снижения токсичности отработавших газов
Снятие и установка
Проверьте область вокруг крышки фильтра на отсутствие утечек (белый налет вокруг места утечки).
- Снимите провода с клемм аккумуляторной батареи.
- Очистите дозатор чистой влажной ветошью.
- Примечание: не промывайте дозатор водой или паром под давлением.
- Снимите крышку фильтра:
- отверните крышку (1) фильтра жидкости системы снижения токсичности отработавших газов;
- снимите крышку и уплотнительное кольцо (2);
- вытяните фильтрующий элемент (3) жидкости системы снижения токсичности отработавших газов.
Очистите крышку и убедитесь, что на ней отсутствуют повреждения.
Установите новый фильтрующий элемент в последовательности, обратной снятию. Момент затяжки: 20 Н·м.
Подсоедините провода к клеммам аккумуляторной батареи.
Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
Дозирующий клапан жидкости системы снижения токсичности
Дозирующий клапан жидкости системы снижения токсичности отработавших газов используется для впрыскивания жидкости в поток отработавших газов до впуска каталитического нейтрализатора.
Дозирующий клапан располагается на трубке разложения, закрепляемой на фланце с помощью трех болтов.
Дозирующий клапан имеет три основных соединителя:
- 2-контактный электрический разъем, который соединяет дозирующий клапан с блоком управления;
- трубопровод подачи жидкости, который соединяет дозирующий клапан с дозатором;
- штуцер подачи/слива охлаждающей жидкости, который соединяет дозирующий клапан с системой охлаждения двигателя.
Начальная проверка
Примечание: отложения жидкости системы снижения токсичности отработавших газов могут остаться от ранее разлитой жидкости или после ремонта.
Прежде чем заменять любые узлы и детали, проверяйте систему на отсутствие утечек.
Проверьте зону вокруг места соединения трубопровода подачи жидкости с дозирующим клапаном.
Проверьте отсутствие утечек и/или белых отложений в следующих местах:
- соединение между трубопроводом подачи жидкости и дозирующим клапаном;
- соединения между дозирующим клапаном и его корпусом.
Образование отложений может скрыть место утечки, поэтому удалите отложения и промойте это место теплой водой.
Снятие
- Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи.
- Слейте охлаждающую жидкость.
- Удалите грязь с быстроразъемного соединения и вокруг корпуса дозирующего клапана.
- Снимите шланги охлаждающей жидкости следом за шлангами жидкости системы снижения токсичности и отсоедините электрический разъем от дозирующего клапана.
- Закройте штуцеры заглушками.
- Удалите прокладку дозирующего клапана.
- Выверните винты крепления дозирующего клапана к трубке разложения.
Проверка
Проверьте состояние дозирующего клапана.
Если во время выполнения проверок обнаруживаются утечки/отложения на соединениях дозирующего клапана между клапаном и его корпусом, замените дозирующий клапан.
Если обнаруживаются утечки/отложения на разъеме трубопровода подачи жидкости, проверьте разъем на отсутствие трещин или следов коррозии.
Проверьте электрический разъем и его контакты на отсутствие повреждений/коррозии.
Примечание: не разбирайте дозирующий клапан. Эта деталь не подлежит обслуживанию.
Проверка расхода жидкости системы снижения токсичности
Внимание! Не стойте рядом с емкостью для проверки подачи жидкости системы снижения токсичности, особенно в помещении с плохой циркуляцией воздуха, так как это может повлиять на дыхание.
Цель данной проверки заключается в том, чтобы активировать дозатор жидкости и убедиться, что заданная величина раствора жидкости поступает в заданный промежуток времени.
Проверка запускается с помощью диагностического комплекса INSITE. Тест выполняется в автоматическом режиме.
Проверка выполняется при следующих условиях: автомобиль стоит, нейтральная передача, ключ в положении "ON".
При работе имеют место 3 цикла: накачка, подача и очистка. Установите клапан в емкость объемом более 4 л.
Накройте клапан тканью или клеенкой во избежание разбрызгивания.
Проверка длится 5 минут. После проверки измерьте количество жидкости.
Объем жидкости: 106 - 144 мл.
Если величина жидкости не соответствует номинальному значению:
- проверьте заправку дозатора жидкости системы снижения токсичности;
- убедитесь, что линии системы не забиты и не заужены;
- проверьте фильтр системы снижения токсичности;
- выполните проверку еще раз. Если расход отличается от номинального, замените дозатор.
Установка
- Убедитесь, что аккумуляторная батарея отсоединена.
- Установите дозирующий клапан с новой прокладкой и затяните винты крепления. Момент затяжки: 8 Н·м.
- Подсоедините быстроразъемные соединения.
- Подсоедините электрический разъем.
- Удалите заглушки и подсоедините линии.
- Залейте охлаждающую жидкость.
- Подключите провода к клеммам аккумуляторной батареи.
- Запустите двигатель и убедитесь в отсутствии утечек.
- Проверьте диагностические коды неисправностей.
Проверка расхода (подробная)
Выполните цикл дозированной подачи и проверьте следующие характеристики:
- форму и характеристику распыла дозирующего клапана жидкости системы снижения токсичности отработавших газов;
- количество жидкости, подаваемой за определенное время (6 минут).
Данную проверку можно выполнить с помощью диагностического комплекса INSITE при диагностике модуля ECM. Для выполнения проверки следуйте инструкциям, появляющимся на дисплее.
Примечание: низкое напряжение аккумуляторной батареи может привести к снижению подаваемого объема жидкости. Проверьте аккумуляторные батареи перед проверкой.
- Отсоедините провода от клемм аккумуляторной батареи.
- Снимите дозирующий клапан.
- Внимание! Не подключайте напряжение 12 В или 24 В постоянного тока к дозирующему клапану, чтобы не повредить его.
- Подключите электрический разъем и трубопроводы подачи жидкости.
- Примечание: для проведения этой проверки не требуется подключение контура охлаждающей жидкости.
Возьмите прозрачную пластиковую емкость достаточно большую, чтобы вместить дозирующий клапан и мерную емкость (500 мл, шаг 5 мл).
Положите дозирующий клапан в емкость.
Примечание: проверка начинается с заполнения системы дозирования. В ходе этого процесса дозирующий клапан периодически открывается для выпуска воздуха из системы. При этом часть жидкости может выплеснуться наружу, что не является неисправностью.
При проверке дозирующий клапан распыляет жидкость в виде очень мелких капель. Во избежание улетучивания мелких капель жидкости и гарантии точности измерений поместите чистый пакет или крышку поверх клапана и емкости.
В начале проверки слегка отрегулируйте форму распыла жидкости. Обратите внимание на следующее:
- появление слишком больших капель и капанье жидкости с наконечника;
- нарушение симметричности формы распыла (смещение его в какую-либо сторону).
В случае обнаружения любого из этих признаков прекратите проверку и проверьте наконечник дозирующего клапана. При необходимости повторите проверку и отрегулируйте форму распыла жидкости. Если проблема сохраняется, замените дозирующий клапан.
Проверка расхода:
- включите зажигание;
- подключите диагностический комплекс INSITE;
- выберите в меню диагностической проверки модуля ECM пункт, связанный с проверкой с принудительным включением насоса дозатора;
- для выполнения проверки следуйте инструкциям, появляющимся на дисплее.
Диагностический комплекс INSITE запустит выполнение проверки, в ходе которой жидкость будет впрыскиваться в течение 6 минут.
В конце проверки диагностический комплекс INSITE автоматически остановит впрыскивание. Если потребуется остановить проверку до ее завершения, нажмите кнопку "STOP" (Стоп).
По окончании проверки измерьте объем жидкости, впрыснутой в емкость. Вылейте жидкость в мерную емкость. Выполните проверку три раза и усредните результаты проверок.
Минимальный объем: 85 мл
Максимальный объем: 115 мл
Примечание: не сливайте жидкость для системы снижения токсичности обратно в бак. Утилизируйте ее в соответствии с местным природоохранным законодательством.
Если количество жидкости не соответствует норме, убедитесь, что фильтр жидкости не засорен. Проверьте трубопровод между дозатором и дозирующим клапаном на отсутствие утечек, засорений или повышенного сопротивления.
Примечание: дозирующий клапан может оказаться забит мусором. Проверьте фильтр дозатора на отсутствие признаков загрязнения и засорения, прежде чем устанавливать новый дозирующий клапан.
С помощью чистой технической салфетки, смоченной в теплой воде, удалите слой жидкости с оборудования перед его отсоединением. Установите дозирующий клапан.
Удаление воздуха из системы дозирования
- Отсоедините подающую магистраль системы снижения токсичности отработавших газов дозирующего клапана.
- Установите дополнительную магистраль подачи жидкости (№ 4919574).
- Установите емкость, пригодную для сбора жидкости, на выпуске подающей магистрали. Рекомендуется использовать ведро емкостью 3,8 л.
- Опустите конец выпускного шланга от дополнительной магистрали в емкость для сбора жидкости.
- Включите зажигание и подсоедините диагностический комплекс INSITE.
- Выберите в меню диагностической проверки ЭБУ пункт, связанный с проверкой ручного режима работы насоса дозатора.
В ходе этой проверки делается попытка заполнить систему дозирования. При этом жидкость сливается из бака и прокачивается насосом через дополнительную магистраль.
Примечание: если проверка началась, то насос будет подавать жидкость даже после попытки остановить проверку с помощью диагностического комплекса INSITE. Для остановки проверки необходимо выключить зажигание.
В ходе выполнения проверки ручного режима работы насоса наблюдайте за потоком жидкости. Появление пузырьков свидетельствует о наличии утечки, допускающей поступление воздуха в систему дозирования.
При наличии пузырьков проверьте следующие детали на отсутствие повреждений или утечек:
- фитинги дозатора системы снижения токсичности;
- подающий трубопровод дозатора;
- бачок с жидкостью;
- штуцеры бачка с жидкостью.
Отремонтируйте или замените поврежденные детали.
Выключите зажигание для завершения проверки.
Примечание: если данная проверка продолжается слишком долго, код неисправности 1682 становится активным. Длительность выполнения проверки не должна превышать 5 минут.
