Установку головки блоку циліндрів виконуємо після ремонту, огляду та дефектації.

Перед установкою головки блоку циліндрів встановлюємо поршні циліндри на середину ходу.

Потрібно знежирити посадкові поверхні головки блоку та блоку циліндрів.

Перевіряємо наявність напрямної втулки на блоці циліндрів.

Встановлюємо на блок циліндрів пристрій Mot.104 або обрізану шпильку як другий напрямної.

Встановлюємо блок циліндрів прокладку головки блоку циліндрів.

Встановлюємо головку блоку.

Вивертаємо пристрій Mot.104 або обрізану шпильку в якості другої напрямної.

Установка головки блока цилиндров двигателя К4М

Затягуємо болти кріплення головки блоку у зазначеній послідовності на малюнку 1 моментом 20±2 Нм.

Після затягування болтів ще догортаємо всі болти у зазначеній послідовності на кут 240±6˚.

Установка головки блока цилиндров двигателя К4М

Встановлюємо гідрокомпенсатор клапанів (рис 2).

Перевіряємо працездатність гідроштовхачів: - натискаємо на верхню частину гідроштовхача, якщо циліндр легко вдавлюється, то можливо гідроштовхач забитий смолами.

Потрібно завантажити гідроштовхач у гас або дизельне паливо, щоб розчинити смоли.

Після цього потрібно гідроштовхач занурити в олію та перевірити ще раз.

Якщо після цього гідрокомпенсатор не стає пружним, це означає, що гідрокомпенсатор несправний, і його потрібно замінити.

Установка головки блока цилиндров двигателя К4М

Встановлюємо коромисли клапанів (рис. 3).

Змащуємо моторним маслом опори розподільних валів.

Установка головки блока цилиндров двигателя К4М

Встановлюємо розподільні вали Зняття розподільних валів та гідрокомпенсаторів К4М Ніссан Альмера

Знежиріть посадкову поверхню головки та кришки головки блоку циліндрів.

Установка головки блока цилиндров двигателя К4М

Наносимо за допомогою валика герметик Loctite 518, доки він не стане червоного кольору.

Якщо на опори розподільного валу потрапив герметик, обов'язково його витираємо.

Встановлюємо кришку головки блоку циліндрів.

Установка головки блока цилиндров двигателя К4М

Затягуємо кришку головки блоку циліндрів у порядку, вказаному на малюнку 6, поетапно:

1-й етап – болти 22, 23, 20 та 13 моментом затяжки 8 Нм (0,8 кгс.м);

2-й етап – болти 1 – 12, 14 – 19, 21 та 24 моментом затяжки 15 Нм (1,5 кгс.м);

3-й етап – послабити болти 22, 23, 20 та 13;

4-й етап – болти 22, 23, 20 та 13 затягнути моментом затяжки 15 Нм (1,5 кгс.м).

Установка головки блока цилиндров двигателя К4М

Вивертаємо стопорний болт штовхача ексцентрикового кулачка (1) пристрою Mot. 1669 (див. мал.7).

Повертаємо штатний стопорний болт штовхача ексцентрикового кулачка (2), нанісши краплю складу Loctite Frenetanch (клей герметик) на його різьблення.

Затягуємо стопорний болт штовхача ексцентрикового кулачка моментом 15 Нм.

Установка головки блока цилиндров двигателя К4М

Наносимо на посадкову поверхню кришки масловідділювача герметик Loctite 518 (малюнок 8).

Встановлюємо кришку масловідділювача.

Установка головки блока цилиндров двигателя К4М

Затягуємо в зазначеному порядку потрібним моментом нові болти кріплення масловідділювача в отворах без різьблення, нові або колишні болти кріплення кришки масловідділювача в різьбових отворах (див. рис. 9).

Установка головки блока цилиндров двигателя К4М

Встановлюємо сальник електромагнітного клапана фазорегулятора розподільного валу за допомогою пристрою Mot. 1513 (див. рис. 10) та електромагнітний клапан фазорегулятора розподільного валу впускних клапанів.

Затягуємо болти кріплення електромагнітного клапана фазорегулятора розподільчого валу впускних клапанів моментом 10 Нм.

Установка головки блока цилиндров двигателя К4МУстановка головки блока цилиндров двигателя К4М

Встановлюємо за допомогою пристрою (2) Mot. 1503 заглушку кришки головки блоку циліндрів (1) (рисунок 11).

Наносимо на всі чотири котушки запалення мастило GRAISSEFLUORE (ширина смужки дорівнює 2 мм) по внутрішньому колу ковпачка дроту високої напруги (рисунок 12).

Загортаємо свічки запалювання. Встановлюємо котушки запалення на місце.

Установка головки блока цилиндров двигателя К4МУстановка головки блока цилиндров двигателя К4М

Встановлюємо на місце датчик розподільного валу з новою прокладкою (рис. 13).

Встановлюємо прокладки впускної труби та встановлюємо впускну трубу.

Затягуємо впускну трубу відповідно до рисунка 14.

Подальше складання проводимо у зворотній послідовності розбирання.

Моменти затягування кріплення при установці ГБЦ:

Вузол - Момент Нм

Болти кріплення кришки головки циліндрів з 1 по 12, з 14 по 19 і з 21 по 24 - 15

Болти кріплення кришки головки циліндрів 13, 20, 22, 23 - 15

Стопорний болт штовхача ексцентрикового кулачка - 15

Нові болти кріплення маслоотделителя в отворах без різьблення - 15

Нові або колишні болти кріплення маслоотделителя в різьбових отворах - 10

Болт електромагнітного клапана фазорегулятора розподільного валу впускних клапанів - 10

Свічки – 25-30

Болти кріплення котушок запалювання - 15

Болт кріплення датчика розподільного валу - 10

Болти кріплення впускної труби - 9

Болт кріплення обвідного ролика ременя приводу газорозподільного механізму - 45

Гайка кріплення осі натяжного ролика приводу ГРМ-27

Пробка отвору під фіксатор ВМТ-20

Болти кріплення верхньої кришки приводу ГРМ-41

Болти кріплення блоку дросельної заслінки - 11

Болти кріплення підйомного вуха (з боку маховика) - 10

Болти кріплення підйомного вуха (з боку приводу ГРМ) - 35