Перевірку ременя допоміжних агрегатів проводимо при кожному технічному огляді, а також при виникненні несправності пов'язаної з можливим пошкодженням або слабким натягом ременя.
Автомобіль, що утримується гальмом стоянки (ручником) повинен стояти на ухилі 25% при переміщенні важеля ручника на 5-7 клацань храпового пристрою.
Сальники колінчастого валу потрібно замінювати при витоку олії через їх кромки.
У статті розглянемо заміну важеля передньої підвіски, заміну деталей стабілізатора поперечної стійкості, ремонт поворотного кулака.
Підкрилки та бризковики автомобіля знімаємо для очищення та обробки кузовних деталей, також для підходу до деяких вузлів.
Захист та бризковики двигуна знімаємо для отримання доступу до вузлів та деталей силового агрегату.
Гідрокомпенсатори зазорів у механізмі приводу клапанів двигуна K4M служать для компенсації теплових розширень елементів приводу.
