Загальні відомості
Заміна ременя ГРМ на автомобілі Рено Меган рекомендується заводом після пробігу 60 000 км.
Важливо! Методика заміни ременя ГРМ визначається типом шпонкового з'єднання на кінці колінчастого вала. З'єднання буває зі шпонкою і без шпонки.
У даній статті розглядається встановлення фаз газорозподілу при встановленні зубчастого шківа ЗІ ШПОНКОЮ.
Заміна ременя привода газорозподільного механізму (шківи зі шпонкою)
Підготовчі роботи
Запобіжні заходи: для заміни ременя встановлюємо автомобіль на підйомник. Попередні роботи виконуємо такі самі, як і при встановленні ременя зі шківами без шпонки.
Зняття підкрилка: підкрилок складається з двох частин. Знімати потрібно лише передню частину. Вона прикручується двома саморізами та 5-ма кліпсами.
Зняття ременя допоміжних агрегатів: ключем на 16 повертаємо натяжний пристрій ременя додаткових приводів і знімаємо ремінь (див. статтю Заміна ременя допоміжних агрегатів Рено Меган 2).
Блокування колінчастого вала: щоб відвернути болт, потрібно заблокувати колінчастий вал від провертання. Для цього помічник повинен увімкнути в механічній коробці передач вищу передачу, натиснути на педаль гальма і увімкнути стоянкове гальмо. Якщо при цьому відвернути болт не вдається через провертання колінвала, то вал необхідно застопорити.
Зняття опори маятникової підвіски: піддомкрачуємо або вивішуємо двигун за рим. Щоб вийняти опору, потрібно піднімати й опускати двигун, інакше заважає трубка кондиціонера.
Зняття дросельного вузла: див. статтю Як зняти і прочистити дросельний вузол Рено Меган-2.
Встановлення ВМТ і зняття ременя
Зняття заглушок: піддягаємо тонким лезом і виймаємо заглушки розподільних валів. Заглушки являють собою кришки з тонкого алюмінію, покриті гумою. Посередині заглушок гумові кругляші.
Важливо! Можна видалити ці заглушки і через утворені отвори шліцевою викруткою піддіти й вийняти заглушки. Але в цьому випадку доведеться підбирати відповідні за діаметром гумові заглушки і закривати ці отвори.
Встановлення ВМТ: щоб не порушити фази газорозподілу, перед зняттям ременя ГРМ F4R необхідно встановити колінчастий вал і розподільні вали в положення ВМТ (верхньої мертвої точки такту стиснення 1-го циліндра).
Для повертання колінвала встановлюємо на місце болт кріплення шківа привода допоміжних агрегатів, встановивши між болтом і торцем проставку (втулку або набір шайб). Колінчастий вал можна також провертати, обертаючи за встановлене на місце переднє праве колесо за годинниковою стрілкою з увімкненою в МКПП вищою передачею. З метою полегшення провертання вала вивертаємо свічки запалювання.
Якщо пристосування немає: його можна зробити з металевої пластини товщиною 5 мм за кресленням.
Викручуємо пробку з отвору в блоці циліндрів. Знаходиться правіше масляного щупа.
Якщо пристосування немає: можна скористатися болтом або стрижнем діаметром 8 мм і довжиною не менше 70 мм.
Встановіть зубчастий шків колінчастого вала з вбудованою шпонкою.
Затягніть рекомендованим моментом болти кріплення обвідного ролика.
Натяжка ременя
Важливо! Не обертайте натяжний ролик проти годинникової стрілки.
Момент затягування: затягніть гайку кріплення осі натяжного ролика моментом 7 Н·м.
Встановлення шестерень розподільних валів (якщо знімалися)
Якщо знімалися шестерні розподільних валів (наприклад, при ремонті ГБЦ):
- Затягніть болт і гайку з буртиком (1).
- Заверніть гайки шестерень до дотику з зубчастими шківами розподільних валів.
- Затягніть гайки (2) кріплення шестерень моментом 80 Н·м.
- Затягніть старі гайки кріплення шківів розподільних валів моментом 30 Н·м.
Зніміть пристосування для фіксації розподільного вала Mot.1496 і пристосування для фіксації зубчастих шківів Mot.1509. Проверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою, якщо дивитися з боку привода.
Перевірка натяжки ременя
Перевірка: перед завершенням другого оберту (тобто, не доходячи півзуба до нанесених раніше міток), встановіть фіксатор ВМТ Mot.1054 між балансувальним отвором і отвором для блокування колінчастого вала.
Зафіксуйте привод газорозподільного механізму в положення встановлення фаз газорозподілу. Переконайтеся в суміщенні міток натяжного ролика. В іншому випадку повторіть регулювання натяжки ременя.
Повторне регулювання натяжки (за потреби)
- Встановіть пристосування Mot.1496 для блокування розподільних валів.
- Встановіть пристосування Mot.1509 для блокування зубчастих шківів.
- Затягніть болт і гайку з буртиком (1).
- Заверніть гайки шестерень до дотику з зубчастими шківами.
- Затягніть гайки шестерень (2) моментом 80 Н·м.
- Відверніть старі гайки кріплення зубчастих шківів.
- Зніміть пристосування Mot.1509.
- Сумістіть мітки (2) і (3) на натяжному ролику, ослабивши гайку кріплення осі не більше ніж на один оберт, утримуючи ролик шестигранним ключем на 6 мм.
- Затягніть остаточно гайку кріплення натяжного ролика.
- Встановіть пристосування Mot.1509.
- Затягніть болт і гайку з буртиком (1).
- Заверніть гайки шестерень до дотику.
- Затягніть гайки шестерень (2) моментом 80 Н·м.
- Зніміть старі гайки кріплення зубчастих шківів.
- Встановіть нові гайки на шківи розподільних валів.
- Затягніть гайки кріплення зубчастих шківів потрібним моментом.
- Зніміть пристосування Mot.1496.
- Доверніть гайки кріплення зубчастих шківів на потрібний кут.
- Зніміть фіксатор ВМТ Mot.1054 і пристосування Mot.1509.
- Проверніть колінчастий вал на два оберти за годинниковою стрілкою.
Перевірка встановлення фаз газорозподілу
Переконайтеся, що нанесені раніше мітки на зубчасті шківи розподільних валів суміщені.
Важливо! Якщо пристосування не вдається встановити, необхідно повторно встановити фази газорозподілу і відрегулювати натяжку ременя привода газорозподільного механізму.
Порада: стаття начебто складна для сприйняття, але якщо кілька разів прочитати і послідовно все робити, нічого складного немає.