Общие сведения
Замена ремня ГРМ на автомобиле Рено Меган рекомендуется заводом после пробега 60 000 км.
Важно! Методика замены ремня ГРМ определяется типом шпоночного соединения на конце коленчатого вала. Соединение бывает со шпонкой и без шпонки.
В данной статье рассматривается установка фаз газораспределения при установке зубчатого шкива СО ШПОНКОЙ.
Замена ремня привода газораспределительного механизма (шкивы со шпонкой)
Подготовительные работы
Меры предосторожности: для замены ремня устанавливаем автомобиль на подъемник. Предварительные работы выполняем такие же, как и при установке ремня со шкивами без шпонки.
Снятие подкрылка: подкрылок состоит из двух частей. Снимать нужно только переднюю часть. Она прикручивается двумя саморезами и 5-ю клипсами.
Снятие ремня вспомогательных агрегатов: ключом на 16 поворачиваем натяжное устройство ремня дополнительных приводов и снимаем ремень (см. статью Замена ремня вспомогательных агрегатов Рено Меган 2).
Блокировка коленчатого вала: чтобы отвернуть болт, нужно заблокировать коленчатый вал от проворачивания. Для этого помощник должен включить в механической коробке передач высшую передачу, нажать на педаль тормоза и включить стояночный тормоз. Если при этом отвернуть болт не удается из-за проворачивания коленвала, то вал необходимо застопорить.
Снятие опоры маятниковой подвески: поддомкрачиваем или вывешиваем двигатель за рым. Чтобы извлечь опору, нужно поднимать и опускать двигатель, иначе мешает трубка кондиционера.
Снятие дроссельного узла: см. статью Как снять и прочистить дроссельный узел Рено Меган-2.
Установка ВМТ и снятие ремня
Снятие заглушек: поддеваем тонким лезвием и вынимаем заглушки распределительных валов. Заглушки представляют собой крышки из тонкого алюминия, покрытые резиной. Посередине заглушек резиновые кругляши.
Важно! Можно удалить эти заглушки и через образовавшиеся отверстия шлицевой отверткой поддеть и вынуть заглушки. Но в этом случае придется подбирать соответствующие по диаметру резиновые заглушки и закрывать эти отверстия.
Установка ВМТ: чтобы не нарушить фазы газораспределения, перед снятием ремня ГРМ F4R необходимо установить коленчатый вал и распределительные валы в положение ВМТ (верхней мертвой точки такта сжатия 1-го цилиндра).
Для поворачивания коленвала устанавливаем на место болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов, установив между болтом и торцом проставку (втулку или набор шайб). Коленчатый вал можно также проворачивать, вращая за установленное на место переднее правое колесо по часовой стрелке с включенной в МКПП высшей передачей. С целью облегчения проворачивания вала выворачиваем свечи зажигания.
Если приспособления нет: его можно сделать из металлической пластины толщиной 5 мм по чертежу.
Выкручиваем пробку из отверстия в блоке цилиндров. Находится правее масляного щупа.
Если приспособления нет: можно воспользоваться болтом или стержнем диаметром 8 мм и длиной не менее 70 мм.
Установите зубчатый шкив коленчатого вала со встроенной шпонкой.
Затяните рекомендуемым моментом болты крепления обводного ролика.
Натяжение ремня
Важно! Не вращайте натяжной ролик против часовой стрелки.
Момент затяжки: затяните гайку крепления оси натяжного ролика моментом 7 Н·м.
Установка шестерен распределительных валов (если снимались)
Если снимались шестерни распределительных валов (например, при ремонте ГБЦ):
- Затяните болт и гайку с буртиком (1).
- Вверните гайки шестерен до соприкосновения с зубчатыми шкивами распределительных валов.
- Затяните гайки (2) крепления шестерен моментом 80 Н·м.
- Затяните старые гайки крепления шкивов распределительных валов моментом 30 Н·м.
Снимите приспособление для фиксации распределительного вала Mot.1496 и приспособление для фиксации зубчатых шкивов Mot.1509. Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке, если смотреть со стороны привода.
Проверка натяжения ремня
Проверка: перед завершением второго оборота (то есть, не доходя ползуба до нанесенных ранее меток), установите фиксатор ВМТ Mot.1054 между балансировочным отверстием и отверстием для блокировки коленчатого вала.
Зафиксируйте привод газораспределительного механизма в положение установки фаз газораспределения. Убедитесь в совмещении меток натяжного ролика. В противном случае повторите регулировку натяжения ремня.
Повторная регулировка натяжения (при необходимости)
- Установите приспособление Mot.1496 для блокировки распределительных валов.
- Установите приспособление Mot.1509 для блокировки зубчатых шкивов.
- Затяните болт и гайку с буртиком (1).
- Вверните гайки шестерен до соприкосновения с зубчатыми шкивами.
- Затяните гайки шестерен (2) моментом 80 Н·м.
- Отверните старые гайки крепления зубчатых шкивов.
- Снимите приспособление Mot.1509.
- Совместите метки (2) и (3) на натяжном ролике, ослабив гайку крепления оси не более чем на один оборот, удерживая ролик шестигранным ключом на 6 мм.
- Затяните окончательно гайку крепления натяжного ролика.
- Установите приспособление Mot.1509.
- Затяните болт и гайку с буртиком (1).
- Вверните гайки шестерен до соприкосновения.
- Затяните гайки шестерен (2) моментом 80 Н·м.
- Снимите старые гайки крепления зубчатых шкивов.
- Установите новые гайки на шкивы распределительных валов.
- Затяните гайки крепления зубчатых шкивов требуемым моментом.
- Снимите приспособление Mot.1496.
- Доверните гайки крепления зубчатых шкивов на требуемый угол.
- Снимите фиксатор ВМТ Mot.1054 и приспособление Mot.1509.
- Проверните коленчатый вал на два оборота по часовой стрелке.
Проверка установки фаз газораспределения
Убедитесь, что нанесенные ранее метки на зубчатые шкивы распределительных валов совмещены.
Важно! Если приспособление не удается установить, необходимо повторно установить фазы газораспределения и отрегулировать натяжение ремня привода газораспределительного механизма.
Совет: статья вроде бы сложная для восприятия, но если несколько раз прочитать и последовательно все делать, ничего сложного нет.