Общие сведения
Снимать и прочищать дроссельный узел желательно после 15 000 км пробега автомобиля или при выявлении неисправностей.
Основные неисправности дроссельного узла:
- неправильное определение крайних положений заслонки;
- неправильное программирование исходного положения заслонки;
- неисправность привода заслонки (заедание);
- несоответствие заданного и текущего положений заслонки;
- несоответствие заданного и текущего положений заслонки после отскока последней от нижнего ограничителя (вызывает переход в резервный режим).
Снятие и чистка дроссельного узла
Примечание: покажем демонтаж и чистку на примере двигателя 2.0 л. На двигателях другой мощности процесс особо не отличается.
Необходимые инструменты: шлицевая отвертка, торцовый ключ на 10, жидкость для промывки.
Меры предосторожности: подготавливаем автомобиль для ремонта. Снимаем минусовую клемму с аккумуляторной батареи.
Очистка:
- Прочищаем дроссельный узел жидкостью для прочистки карбюраторов.
- Продуваем сжатым воздухом дроссельный узел.
Установка: устанавливаем дроссельный узел в обратной последовательности. При установке проверяем резиновое уплотнительное кольцо.
После замены: после установки дроссельного узла рекомендуется выполнить адаптацию дроссельной заслонки с помощью диагностического оборудования или путем нескольких циклов включения зажигания.