Renault Duster Reparatur
Dieser Abschnitt beschreibt Konstruktion, Wartung und Reparatur des Renault Duster.
Das Fahrzeug ist mit einem K4M-Benzinmotor und einem K9K-Dieselmotor ausgestattet.
Der Abschnitt behandelt Aus- und Einbau, Demontage und Montage verschiedener Fahrzeugkomponenten und -mechanismen.
Wir bauen die Nockenwellen des Motors bei der Reparatur des Zylinderkopfes aus, zum Ersetzen infolge von Verschleiß sowie beim Ersetzen der Kipphebel, der Ölabstreifkäppchen und der Hydrolager der Ventilkipphebel.
Wenn Spuren von Ölunterlaufen durch die Kurbelwellendichtringe festgestellt werden, muss zunächst geprüft werden, ob das Kurbelgehäuseentlüftungssystem verstopft ist und ob die Schläuche dieses Systems nicht gequetscht sind.
Die Antriebe der Vorderräder mit Gleichlaufgelenken (Gleichlaufgelenkwellen) dienen zur Übertragung des Drehmoments vom im Getriebe eingebauten Achsantrieb auf die angetriebenen Vorderräder bei verschiedenen Radeinschlagwinkeln und Federwegen.
