Der Druck im Schmiersystem wird durch eine Zahnradölpumpe erzeugt, die in der Motorölwanne an der Vorderseite des Zylinderblocks eingebaut ist und über einen Kettenantrieb von der Kurbelwelle angetrieben wird.
Die Hinterachse des Fahrzeugs enthält den Achsantrieb mit Differenzial und elektromagnetischer Kupplung.
Die Nockenwellen der F4R- und K4M-Motoren befinden sich im oberen Teil des Zylinderkopfs.
Eine Welle öffnet die Einlassventile, die andere die Auslassventile.
- Austausch der Zylinderkopfdichtung bei einem Renault Duster
- Lenkfunktionen des Renault Duster
- Ausbau der ABS-Einheit und der Geschwindigkeitssensoren bei einem Renault Duster
- Aus- und Einbau eines Schaltgetriebes bei einem Renault Duster
- Austausch der Motorölwannendichtung bei einem Renault Duster
- Motorschutz, Kotflügelverkleidungen und Kotflügel des Renault Duster entfernen
- Ausbau der ECU und Sensoren des Renault Duster