Проверку и ремонт блока производим при капитальном ремонте двигателя.
Все измерения блока цилиндров должны проводиться, когда блок находится на ровной горизонтальной поверхности, а все крышки коренных опор установлены.
Проверьте поверхность цилиндра на наличие хонов.
На поверхности цилиндра должны быть заметны перекрещивающиеся линии, идущие под углом 20 - 25° относительно верхней плоскости блока цилиндров.
При необходимости отхонингуйте цилиндры.
Проверьте постели коренных подшипников.
- Установите крышки коренных подшипников без вкладышей.
- Затяните болты коренных подшипников. Момент затяжки: 176 Н·м.
Измерьте диаметр постели коренного подшипника. Диаметр постели коренного подшипника: 87,983 - 88,019 мм.
Примечание: если диаметры постелей коренных подшипников не соответствуют номинальным, проверьте правильность установки и ориентации крышек коренных подшипников. Если крышки коренных подшипников установлены правильно, замените блок цилиндров.
Проверьте неплоскостность блока цилиндров с помощью прецизионной линейки и щупа.
Максимальная неплоскостность:
- вдоль: 0,076 мм;
- поперек: 0,051 мм.
Проверьте отсутствие мелких неровностей или дефектов. При их наличии верхняя поверхность блока цилиндров подлежит шлифовке.
Примечание: шлифовка верхней поверхности блока цилиндров допускается только в случае, если после этого можно обеспечить требуемую высоту выступания поршней. После шлифовки верхней поверхности блока цилиндров предусмотрено использование ремонтных прокладок. Если после шлифовки нельзя обеспечить требуемую высоту выступания поршня, замените блок цилиндров.
Измерьте внутренний диаметр цилиндра.
Примечание: при измерениях, хонинговании или расточке цилиндров все крышки коренных подшипников должны быть установлены, а болты затянуты номинальным моментом затяжки.
Проверьте поверхность цилиндров на отсутствие повреждений и чрезмерного износа.
При помощи нутромера измерьте диаметр цилиндра в 4 точках, отстоящих друг от друга на 90°, в крайних положениях хода поршня. Измерение диаметра цилиндра выполняйте на глубине более 50 мм от верхней поверхности блока цилиндров.
- Диаметр цилиндра: 102,01 - 102,03 мм.
- Максимальная овальность: 0,038 мм.
- Максимальная конусность: 0,076 мм.
Проверьте внутренний диаметр расточки под распределительный вал со снятой втулкой.
Максимальный диаметр: 59,248 мм.
Проверьте расточки под толкатели на наличие повреждений и износа. Диаметр расточки под толкатель: 16,000 - 16,055 мм.
Ремонт блока цилиндров
Важно! Не допускается попадания инородных частиц, образовавшихся в ходе выполнения ремонтных операций, в масляные каналы двигателя. Несоблюдение этого требования приведет к выходу двигателя из строя.
После проведения расточки или хонингования в сторонней ремонтной мастерской рекомендуется обязательно промыть и продуть блок цилиндров.
Перед ремонтом цилиндров обязательно заклейте масляные каналы и отверстия под толкатели в верхней части блока цилиндров водостойкой лентой.
Восстанавливающее хонингование зеркала гильзы цилиндра при образовании глянца на стенках (при необходимости). Хонингование обеспечивает удержание масла на стенках цилиндров, что необходимо для нормальной работы поршневых колец.
Хонингование допускается только в случае, если размеры цилиндров соответствуют номинальным.
Примечание: посадка новых поршневых колец в цилиндры с глянцевой поверхностью будет неплотной.
Используйте круглую хонинговальную головку (№ 3823612 или аналогичную) с частотой вращения 300-400 об/мин, совершающую за секунду один цикл перемещения в вертикальном направлении.
Используйте высококачественное масло для хонингования или смесь равных долей моторного масла SAE30W и дизельного топлива.
Примечание: вертикальные проходы должны быть плавными и непрерывными по всей высоте цилиндра. Проверьте отверстие цилиндра после 10 проходов.
Угол нанесения перекрещивающихся линий зависит от частоты вращения и скорости вертикального перемещения хонинговальной головки. Слишком высокая или слишком низкая скорость перемещения приведет к отклонению этого угла от нормы.
На правильно отхонингованной поверхности зеркала цилиндра линии хона должны идти под углом 20 - 25° относительно верхней плоскости блока цилиндров.
Промойте блок цилиндров горячей водой с концентратом моющего средства до полного удаления остатков абразивных частиц. Промойте поверхность цилиндров растворителем. Просушите блок цилиндров сжатым воздухом.
Замена гильзы цилиндра
Блок цилиндров должен быть расточен для установки ремонтных гильз. Использование ремонтных гильз позволяет использовать поршни и кольца номинального размера.
Расточите цилиндр на необходимую величину.
- Диаметр расточки цилиндра: 104,500 - 104,515 мм.
- Максимальная глубина расточки цилиндра: 192,65 мм.
В результате в нижней части цилиндра должна образоваться ступенька высотой 6,35 мм, на которую будет посажена гильза. Тщательно очистите блок цилиндров от металлических опилок.
Поместите ремонтные гильзы в морозильную камеру с температурой ниже -12°C минимум на 1 час.
Примечание: доставайте гильзы по одной непосредственно перед установкой.
Нанесите герметик Loctite 620 на верхнюю часть расточки блока цилиндров непосредственно перед установкой гильзы.
Наденьте защитные перчатки, руками утопите охлажденную гильзу в блок цилиндров насколько это возможно.
С помощью пресса запрессуйте гильзу в блок цилиндров до контакта со ступенькой в нижней части расточки.
Расточите установленную гильзу до номинального размера. Номинальный диаметр: 101,956 мм.
Обработайте верхнюю часть гильзы так, чтобы ее выступание было менее 0,05 мм над поверхностью блока цилиндров.
После расточки с помощью хонинговального камня сделайте фаску глубиной 1,25 мм под углом 15° к вертикали.
После расточки ремонтной гильзы необходимо двухэтапное хонингование для завершения обработки цилиндра. Используйте качественное оборудование для хонингования.
При хонинговании скорость вращения хонинговальной головки должна быть 300 - 400 об/мин, а время прохода вверх и вниз - 1 с. Используйте качественное масло для хонингования или приготовьте смесь из равных долей моторного масла вязкостью SAE30W и дизельного топлива.
Для первого этапа хонингования используйте бруски из карбида кремния зернистостью 80. Отхонингуйте цилиндры до финального размера. Диаметр: 102,00 - 102,04 мм.
На втором этапе хонингования (финишном) используйте бруски из карбида кремния зернистостью 285.
Сделайте 15 - 20 проходов, придав необходимый угол наклона хона.
После завершения обработки тщательно промойте и продуйте все каналы от стружки, грязи, металлических частиц и масла.