Retiramos el turbocompresor (turbocompresor) cuando reparamos el motor, reemplazamos juntas y cuando reemplazamos el turbocompresor mismo

El turbocompresor no debe desmontarse ni repararse.

El estado del turbocompresor debe comprobarse por el tiempo de agotamiento del rotor cuando se detiene el motor diésel.

Para hacer esto, después de 3-5 minutos de funcionamiento en el modo de velocidad de ralentí mínimo, el motor diésel se lleva al modo de velocidad máxima y luego se apaga el suministro de combustible.

La rotación del rotor del turbocompresor después de detener el motor diésel debe escucharse durante al menos 5 segundos.

Un sonido suave y de nivel constante con disminución gradual indica el estado normal del turbocompresor,

Una de las razones de la disminución de la potencia diésel y el aumento de humo puede ser una disminución de la presión de sobrealimentación debido a la contaminación de la ruta de flujo del compresor, que puede determinarse por la rotación apretada del rotor.

Si el rotor gira con fuerza, entonces es necesario desmontar parcialmente el turbocompresor y lavar la parte del compresor.

Extracción del turbocompresor

Desconecte el terminal negativo de la batería

Limpiamos la superficie y el racor de alimentación de aceite al turbocompresor.

Aplicamos un líquido penetrante en las tuercas y tornillos que conectan el turbocompresor al colector de escape.

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Retire el filtro de aire

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Retire el manguito de suministro de aire

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Afloje la abrazadera que sujeta la tubería al adaptador del turbocompresor

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Desconectando la tubería

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Desatornillamos la tuerca de la abrazadera que sujeta el tubo de entrada del convertidor al adaptador de la boquilla de la turbina y deslizamos la abrazadera por el tubo

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Desatornille las tuercas de fijación y retire el adaptador del tubo de la turbina

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Aflojar la abrazadera de sujeción

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Retire el adaptador de tubería del turbocargador al enfriador

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Desatornille el tornillo que sujeta el soporte de la manguera de suministro de aceite

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Desatornillamos el racor de tornillo para sujetar la punta de la manguera

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Desconecte la manguera y retire las arandelas de sellado

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Desatornillamos los dos tornillos que sujetan la brida del tubo de drenaje de aceite del cojinete de la turbina

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Desconecte el tubo de la carcasa del turbocompresor

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Quitar un tornillo

Desatornillamos las tres tuercas que sujetan el turbocompresor al colector de escape

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Retire el turbocompresor.

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Comprobación del funcionamiento del accionamiento de la válvula de derivación.

Para ello, desplazamos la varilla (flecha en la figura), mientras que la palanca de la válvula debe moverse con suavidad, sin atascarse, y tras soltar la varilla, debe volver a su posición original.

Comprobación del ajuste del actuador de la válvula de derivación

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Cuando esté suelto, debe presionarse firmemente contra el sillín.

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Si la válvula no encaja perfectamente contra el asiento, afloje la contratuerca

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Girando la tuerca de ajuste, conseguimos la posición deseada de la válvula.

Después del ajuste, apriete la contratuerca y compruebe el apriete de la válvula.

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Si es necesario, retire la punta del tubo de drenaje de aceite del cojinete de la turbina del orificio en el bloque de cilindros.

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Instale juntas tóricas de goma nuevas en la punta del tubo.

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Desconecte el sello de la brida del tubo de drenaje de aceite del cuerpo

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Reemplazo del sello. Limpiamos las superficies de contacto del turbocompresor, el colector de escape y el tubo de escape.

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Instala el turbocompresor en orden inverso.

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Reemplazo de la junta que conecta el turbocompresor al colector de escape

Extracción e instalación del turbocompresor Cummins ISF2.8

Sustitución de la junta entre el adaptador de turbina

Montar todas las piezas en orden inverso.

Antes de instalar el turbocompresor, aplique una fina capa de grasa de grafito a los pernos de montaje del turbocompresor.

El par de apriete de las tres tuercas de fijación y un tornillo del turbocompresor con colector de escape es de 24 Nm.