El cárter de aceite del motor está sellado con una junta sellante

Reemplazamos el sello cuando ocurre una fuga o cuando se retira la bandeja

Instalamos el coche en un foso mirador o ascensor

Drene el aceite del motor

Reemplazo del sello del cárter del motor Mazda 6

Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan la caja de cambios al cárter de aceite del motor

Reemplazo del sello del cárter del motor Mazda 6

Desatornillamos los trece tornillos que sujetan el cárter de aceite (carter) al bloque motor

Reemplazo del sello del cárter del motor Mazda 6

Haz palanca suavemente con un destornillador y retira el cárter de aceite

Limpiamos las superficies de contacto del cárter de aceite y el bloque de cilindros del sellador viejo

Aplicamos un sellador-junta especial a la superficie de contacto del cárter de aceite con un rodillo de 3-4 mm, y la línea para aplicar el sellador-junta debe pasar desde el interior de los orificios de montaje

A más tardar 10 minutos después de aplicar el sellador, instalamos el cárter de aceite en el bloque de cilindros y atornillamos, sin apretar, los pernos del cárter

Para garantizar un sellado hermético, las dos operaciones posteriores deben completarse a más tardar cinco minutos después de instalar el cárter

Enroscamos los cuatro tornillos que sujetan la caja de cambios al cárter de aceite y los apretamos a un par de 48 Nm (4,8 kgcm)

El orden de apriete de los pernos del cárter de aceite del motor

Apretamos los tornillos de fijación del cárter en el orden que se muestra en la figura en dos tiempos:

  • - la primera etapa - preapriete con un par de 20 Nm (2 kgcm);
  • - segunda etapa - apriete final con un par de 48 Nm (4,8 kgcm).

Vierta aceite en el motor no antes de una hora después de instalar el cárter de aceite. Este tiempo es necesario para la polimerización del sellador

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