El cárter de aceite del motor está sellado con una junta sellante
Reemplazamos el sello cuando ocurre una fuga o cuando se retira la bandeja
Instalamos el coche en un foso mirador o ascensor
Drene el aceite del motor
Desatornillamos los cuatro tornillos que sujetan la caja de cambios al cárter de aceite del motor
Desatornillamos los trece tornillos que sujetan el cárter de aceite (carter) al bloque motor
Haz palanca suavemente con un destornillador y retira el cárter de aceite
Limpiamos las superficies de contacto del cárter de aceite y el bloque de cilindros del sellador viejo
Aplicamos un sellador-junta especial a la superficie de contacto del cárter de aceite con un rodillo de 3-4 mm, y la línea para aplicar el sellador-junta debe pasar desde el interior de los orificios de montaje
A más tardar 10 minutos después de aplicar el sellador, instalamos el cárter de aceite en el bloque de cilindros y atornillamos, sin apretar, los pernos del cárter
Para garantizar un sellado hermético, las dos operaciones posteriores deben completarse a más tardar cinco minutos después de instalar el cárter
Enroscamos los cuatro tornillos que sujetan la caja de cambios al cárter de aceite y los apretamos a un par de 48 Nm (4,8 kgcm)
Apretamos los tornillos de fijación del cárter en el orden que se muestra en la figura en dos tiempos:
- - la primera etapa - preapriete con un par de 20 Nm (2 kgcm);
- - segunda etapa - apriete final con un par de 48 Nm (4,8 kgcm).
Vierta aceite en el motor no antes de una hora después de instalar el cárter de aceite. Este tiempo es necesario para la polimerización del sellador