El sistema de refrigeración del motor es líquido (con circulación forzada), estanco, con vaso de expansión

El sistema está lleno de un líquido a base de etilenglicol (anticongelante) que no se congela a temperaturas ambiente de hasta -40 °C

El equipo eléctrico del automóvil está hecho de acuerdo con un circuito de un solo cable: los terminales negativos de las fuentes y los consumidores de electricidad están conectados a la "masa"