El árbol de levas se reemplaza en los siguientes casos:
- - La presión en el sistema de lubricación del motor ha disminuido. Esta avería suele deberse a un mayor desgaste de los muñones y los asientos de los cojinetes del árbol de levas en la culata.
- - Si los asientos de los cojinetes están desgastados, se reemplaza toda la culata, ya que estos están mecanizados directamente en ella.
- - Golpeteo de válvulas que no se puede corregir ajustando la holgura de las válvulas. Esto puede deberse a un mayor desgaste de los lóbulos del árbol de levas debido al uso de aceite de motor de baja calidad o a un filtro de aceite dañado.
Si los lóbulos del árbol de levas están muy desgastados, la sustitución de los balancines de válvulas suele requerir la sustitución del árbol de levas.
Debido a la disposición del compartimento del motor del Renault Logan, no es posible extraer el árbol de levas directamente del vehículo.
Para ello, retire la culata.
Retire la culata (consulte "Sustitución de la junta de la culata").
Afloje los tornillos uniformemente. y retire los cinco pernos de montaje del eje del balancín...
Tenga en cuenta que los pernos tienen diferentes formas de cabeza.
Vuelva a colocar los pernos en sus ubicaciones originales durante el reensamblaje.
Retire el conjunto del eje con los balancines.
Si no planea reemplazar los balancines de válvulas ni su eje, no los retire para que puedan instalarse en sus ubicaciones originales durante el ensamblaje.
Sujete el árbol de levas con una llave hexagonal para que no gire.
El perno de retención hexagonal está fundido en el muñón delantero del cojinete del árbol de levas.
Retirar el perno de la polea de distribución del árbol de levas.
Retirar la polea.
Haga palanca con un destornillador para retirar el retén de aceite de su alojamiento en el eje de la culata.
Sustituya el retén de aceite del árbol de levas por uno nuevo cada vez que lo retire.
En la parte trasera de la culata, retire los dos tornillos que sujetan la brida de empuje del árbol de levas y retire la brida.
Con cuidado, procurando no dañar las superficies de apoyo con los bordes afilados de las levas, extraiga el árbol de levas de la culata.
Inspeccione el árbol de levas. Las superficies de los muñones de cojinete 2 y de las levas 1 deben estar bien pulidas y sin daños, y la ranura para la brida de empuje debe estar libre de desgaste excesivo y mellas.
Las superficies de trabajo de los muñones 2 no deben presentar rayaduras, mellas, arañazos ni desgaste por rozaduras de aluminio provenientes de los asientos de los cojinetes en la culata.
Si las superficies de trabajo de las levas 1 muestran signos de agarrotamiento, sobrecalentamiento, arañazos profundos, desgaste facetado o desgaste uniforme superior a 0,5 mm, sustituya el eje.
Limpie a fondo el canal de suministro de aceite 6 en el muñón del cojinete central para eliminar cualquier resto. Depósitos.
Está prohibido rectificar los lóbulos del árbol de levas para eliminar el desgaste escalonado, ya que modificar las dimensiones del perfil de la leva afectará la sincronización de las válvulas.
Los talleres equipados con herramientas y accesorios especiales pueden comprobar el descentramiento radial de los muñones del árbol de levas.
Si su valor es superior a 0,02 mm o los muñones están desalineados, sustituya el eje, ya que no se permite enderezarlo.
Al instalar un árbol de levas nuevo, recomendamos sustituir los balancines de las válvulas por unos nuevos.
Antes de arrancar el motor por primera vez y para mejorar las condiciones de rodaje, recomendamos añadir un aditivo antifricción de extrema presión al aceite del motor.
Después de instalar el árbol de levas, compruebe su holgura axial. Si es superior a 0,15 mm, sustituya la brida de empuje.
Instale el árbol de levas en la culata y todas las piezas desmontadas en orden inverso al Desmontaje.
Instale la culata en el motor (consulte Sustitución de la junta de la culata).