un signo Externo de desgaste de las tapas de extracción de aceite es la breve aparición de humo azul del tubo de escape después de arrancar el motor, así como al frenar el motor después de un movimiento prolongado bajo carga
en este caso, generalmente no se observa humo constante. Los signos indirectos son el aumento del consumo de aceite en ausencia de fugas externas y los electrodos engrasados de las bujías.
puede Sustituir las tapas de aceite sin quitar la culata del motor.
necesitará: todas las herramientas necesarias para quitar la tapa de la culata (consulte "reemplazo de la Junta de la tapa de la válvula Renault Logan"), así como una llave de 12", pinzas (o destornillador magnetizado) para extraer las galletas de las placas de los resortes de la válvula, un dispositivo para comprimir los resortes de la válvula, un extractor de pinza o inercia de las tapas de extracción de aceite.
el extractor que se muestra tiene un mandril en el otro extremo para sobreimprimir las tapas.
en ausencia de un extractor de este tipo, se requerirán pinzas para quitar las tapas y un mandril de diámetro adecuado para prensarlas en los casquillos de guía de las válvulas.
Desconecte el cable del terminal "menos" de la batería.
Desenchufe todas las bujías.
Retire la tapa de la culata (consulte "Reemplazo de la Junta de la tapa de la culata").
Coloque el pistón del primer cilindro en la posición TDC de la carrera de compresión.
En esta posición del cigüeñal, los pistones de los cilindros 1 y 4 están en el TDC. Esto hace posible"secar" las válvulas de estos cilindros sin el riesgo de dejarlos caer en el cilindro.
para colocar el pistón del primer cilindro en la posición TDC del ciclo de compresión, es necesario quitar la cubierta superior de la correa de distribución (para acceder a las marcas de ajuste en la polea del árbol de levas y en la cabeza de la unidad), lo que implica una laboriosa operación preliminar para quitar el soporte de suspensión derecho de la unidad de potencia.
con la precisión suficiente para colocar los pistones de los cilindros 1 y 4 en la posición del TDC al cambiar las tapas de extracción de aceite, el árbol de levas se puede colocar en la posición deseada, controlándolo visualmente.
al Girar el cigüeñal, el árbol de levas debe instalarse de modo que los talones del eje de balancín del actuador de ambas válvulas del cilindro 1 o 4 descansen sobre las partes occipitales de las levas del árbol de levas, y el eje de balancín pueda moverse "balanceándose" dentro del espacio libre.
aflojando Uniformemente los cinco pernos de fijación del eje del balancín del actuador de válvula, retire los pernos de los orificios de la cabeza del bloque y del eje
Tenga en cuenta que los pernos tienen diferentes formas de cabeza.
Instale los bots cuando vuelva a ensamblar.
Retire el conjunto del eje con los balancines.
Si no desea reemplazar los balancines de las válvulas, su eje y el árbol de levas, no retire los balancines del eje para volver a colocarlos en su lugar original durante el montaje.
Instale el dispositivo de compresión de los resortes de las válvulas atornillando el perno de fijación del eje de balancín de las válvulas en uno de los orificios de la cabeza de la unidad y enganchando el dispositivo a ese perno.
Apriete el resorte de la válvula con el accesorio y saque las dos migas de pan de la placa con unas pinzas o un destornillador magnetizado.
a continuación, retire el accesorio.
Retire la placa de resorte y el resorte de la válvula.
la arandela de Soporte del resorte de la válvula no se puede quitar, ya que no interfiere con el cambio de la tapa de extracción de aceite.
Apriete la tapa de extracción de aceite de la guía del manguito de la válvula.
para hacer esto, coloque la pinza del extractor de inercia de las tapas de aceite en la tapa y golpee bruscamente el manguito de la pinza.
a Continuación, golpee con la misma fuerza el mango del accesorio, presionando así la tapa del manguito
en ausencia de un extractor inercial de las tapas, retire la tapa con un extractor especial de tipo pinza o alicates, aplicando la fuerza estrictamente hacia arriba y sin girar la tapa, para no dañar el manguito guía de la válvula.
No retire la tapa con un destornillador en ambos lados.
el manguito Guía en el que se coloca la tapa está hecho de cerámica metálica y su borde se rompe fácilmente.
antes de instalar las nuevas tapas de extracción de aceite, le recomendamos que retire los resortes de las mismas, de lo contrario, las tapas pueden dañarse cuando pasan por los orificios debajo de las migas de pan en las válvulas.
si las tapas nuevas incluyen un casquillo de montaje de plástico, los resortes no se pueden quitar.
en este caso, deslice el manguito sobre el vástago de la válvula.
Lubrique el interior de la tapa de extracción de aceite con aceite de motor y empuje la tapa a lo largo del vástago de la válvula hasta el manguito guía
Instale el mandril para presionar la tapa.
presione la tapa hasta el tope con golpes Ligeros en el mandril
En ausencia de un dispositivo especial, puede recoger un mandril cilíndrico de un diámetro adecuado y presionar la tapa a través de él con golpes ligeros del martillo en el mandril.
puede utilizar una cabeza larga del conjunto de herramientas como mandril.
Seleccione una cabeza con 12 caras y un chaflán dentro del orificio para que la cabeza entre en contacto con la tapa a lo largo de un círculo sólido.
Retire el manguito guía del vástago de la válvula o coloque el resorte en la tapa si se retira.
Instale el resorte y la placa de la válvula en el orden inverso al de extracción.
Coloque las migas de pan con el accesorio para que encajen en las ranuras del vástago de la válvula.
después de colocar las galletas, golpee el martillo a través de la barra de metal en el extremo de la válvula para que las galletas queden en su lugar
si las migas de pan deformadas no se fijan, al arrancar el motor, la válvula "seca" fallará en el cilindro, lo que provocará un grave accidente del motor.
de manera Similar, reemplace las tapas de aceite de la segunda válvula del primer cilindro y las dos válvulas del Cuarto cilindro.
Gire el cigüeñal media vuelta para que los pistones de los cilindros 2 y 3 queden en el TDC y reemplace las tapas de aceite del resto de las válvulas
después de instalar el eje de balancín de las válvulas en el motor, compruebe y, si es necesario, ajuste los huecos en el actuador de la válvula (consulte "ajuste de los huecos en el actuador de la válvula").
Coloque todas las piezas retiradas en el orden inverso al de la retirada.