Desmontaje de la caja de cambios 5DYG/5DYM26 (GAZelle NEXT)
En este artículo examinamos el desmontaje de la caja de cambios 5DYG/5DYM26.
Vista general y elementos constitutivos
La caja de cambios comprende los siguientes componentes principales:
Desmontaje de la caja de cambios
Instrucción paso a paso
Desmontaje de los componentes externos:
- desmontar el cojinete de desembrague;
- desmontar la horquilla de desembrague;
- desmontar el cárter del embrague;
- retirar los componentes de la tapa delantera;
- extraer el eje de entrada;
- desmontar el anillo de retención delantero del cojinete del eje intermedio;
- desmontar la palanca de mando completa;
- desmontar la tapa de la caja de cambios con el mecanismo de cambio de marchas;
- retirar los componentes del mecanismo de posicionamiento;
- extraer el cárter trasero completo (bola de acero, resorte y tornillo de fijación del eje de cambio de marchas);
- desmontar la carcasa de la caja de cambios.
Desmontaje de los elementos del mecanismo de cambio de marchas
- desenroscar el tapón roscado de fijación de cada eje de horquilla de cambio de marchas;
- desmontar el resorte y la bola de acero;
- retirar el pasador de retención de cada horquilla de cambio de marchas;
- extraer el pasador cilíndrico elástico;
- desmontar los tornillos de fijación y el anillo de retención (para extraer los pasadores, utilizar un botador de diámetro < 5 mm).
Desmontaje de las horquillas de acoplamiento de marchas
- desmontar el eje de la horquilla de acoplamiento de quinta/marcha atrás;
- desmontar el eje de la horquilla de acoplamiento de quinta;
- desmontar la horquilla de acoplamiento de quinta.
Desmontaje del mecanismo de acoplamiento de quinta/marcha atrás
- extraer las bolas de acero del fiador del bloque de guiado;
- desmontar el bloque de guiado de acoplamiento de quinta/marcha atrás;
- desmontar el eje de la horquilla de acoplamiento de marcha atrás y el bloque de acoplamiento de marcha atrás;
- extraer la varilla de guiado del mecanismo de bloqueo de acoplamiento de marcha atrás.
Desmontaje de los mecanismos de bloqueo
- extraer el pasador del mecanismo de bloqueo;
- desmontar el eje de la horquilla de acoplamiento de primera/segunda;
- extraer la varilla de guiado del mecanismo de bloqueo de primera/segunda;
- repetir para el eje de la horquilla de acoplamiento de tercera/cuarta, las horquillas de acoplamiento de primera/segunda y tercera/cuarta.
Desmontaje de los elementos del eje intermedio
- desmontar el anillo de retención trasero del eje intermedio;
- desmontar el piñón de unión de quinta;
- extraer el piñón de quinta;
- desmontar el rodamiento de agujas del piñón de quinta;
- retirar la arandela de tope y la bola de acero (Ø 6,35 mm).
Desmontaje del odómetro y del eje de salida
- desmontar el anillo de retención del piñón conductor del odómetro;
- desmontar el piñón conductor del odómetro;
- retirar el tabique del rodamiento trasero del eje de salida;
- desmontar el anillo de retención del rodamiento trasero del eje de salida.
Desmontaje de los elementos de marcha atrás
- desmontar el soporte de la palanca oscilante de acoplamiento de marcha atrás;
- desmontar la placa del eje del piñón intermedio de marcha atrás;
- extraer el piñón intermedio de marcha atrás y el eje del piñón intermedio.
Desmontaje de los ejes intermedio y de entrada
- desmontar el eje intermedio completo y su rodamiento;
- desmontar el eje de entrada completo y el anillo del sincronizador de tercera/cuarta (tener cuidado de no perder el rodamiento de agujas del eje de entrada).
Desmontaje del eje de salida
- desmontar el eje de salida completo.
El montaje de la caja de cambios se examinará en el siguiente artículo.
