Réparation Renault Duster

Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation du Renault Duster. Le véhicule est équipé d'un moteur essence K4M et d'un moteur diesel K9K. La dépose, la pose, le démontage et le remontage des différents composants et mécanismes du véhicule sont abordés.

Nous remplaçons le servofrein de freins en cas de défaillance. Si le servofrein est défectueux, l'effort sur la pédale de frein augmente considérablement.

Le système antiblocage des freins (ABS) se compose de capteurs de vitesse de rotation des roues, d'un interrupteur sur la pédale de frein, d'un module de commande hydroélectronique et de témoins lumineux dans le combiné d'instruments.

Nous remplaçons le liquide dans les commandes hydrauliques des freins et de l'embrayage tous les 90 000 km ou tous les trois ans.

Nous déposons les blocs électroniques en cas de panne et lors de la vérification.

Nous retirons la garniture pour régler le frein de stationnement, pour déposer le régulateur d'entraînement électrique des rétroviseurs extérieurs, le mécanisme de commande de la boîte de vitesses et le levier de frein de stationnement.