Réparation Renault Duster

Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation du Renault Duster. Le véhicule est équipé d'un moteur essence K4M et d'un moteur diesel K9K. La dépose, la pose, le démontage et le remontage des différents composants et mécanismes du véhicule sont abordés.

La suspension avant est indépendante, de type à jambes de force et ressorts MacPherson, avec des jambes d'amortisseur télescopiques, des ressorts hélicoïdaux cylindriques, des bras transversaux, une barre stabilisatrice de type à torsion.

L'électrovanne du moteur F4R et la bobine haute tension sont fixées par un seul boulon.

Le système d'échappement des gaz se compose du collecteur d'échappement, du compensateur métallique, du pot catalytique, du silencieux supplémentaire et du silencieux principal.

L'alternateur est destiné à produire de l'énergie électrique pendant le fonctionnement du moteur.

La commande de l'éclairage extérieur et de la signalisation lumineuse, ainsi que des essuie-glaces et des lave-glaces, est assurée au moyen des commutateurs sous-volant installés sur la colonne de direction.