Les véhicules Renault Duster sont équipés de moteurs de deux modifications : K4M de 1,6 L et F4R de 2,0 L.
Réparation Renault Duster
Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation du Renault Duster.
Le véhicule est équipé d'un moteur essence K4M et d'un moteur diesel K9K.
La dépose, la pose, le démontage et le remontage des différents composants et mécanismes du véhicule sont abordés.
Les arbres à cames des moteurs F4R et K4M sont situés dans la partie supérieure de la culasse.
Un arbre ouvre les soupapes d'admission, l'autre les soupapes d'échappement.
En cas de fonctionnement irrégulier du moteur, de mauvais démarrage, d'une consommation d'huile élevée du moteur, il est nécessaire de vérifier la compression dans les cylindres du moteur.
Dans la plupart des cas, la réparation de la culasse consiste à roder ou à remplacer les soupapes et leurs guides, à remplacer ou à rectifier les sièges de soupapes.
Dépose du moteur du véhicule en le descendant avec la boîte de vitesses hors du compartiment moteur.
