Réparation Renault Duster

Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation du Renault Duster. Le véhicule est équipé d'un moteur essence K4M et d'un moteur diesel K9K. La dépose, la pose, le démontage et le remontage des différents composants et mécanismes du véhicule sont abordés.

Nous déposons le couvercle de culasse pour des travaux de réparation et de réglage, ainsi que lors du remplacement des joints d'étanchéité.

Nous remplaçons le joint sous la culasse lors de la réparation du moteur ou en cas de fuite de gaz ou de liquide de refroidissement à travers le joint.

Le remplacement des joints de queue de soupape s'effectue lors de la réparation de la culasse, ainsi qu'en cas d'usure des joints.

Nous plaçons le piston au point mort haut pour le calage correct de la distribution lors du remplacement ou de la pose de la courroie de distribution.

Le remplacement du joint de carter d'huile s'effectue lors d'une révision générale du moteur et en cas de fuite d'huile à travers le joint, si le resserrage des boulons ne permet pas d'éliminer la fuite.