Réparation Renault Duster
Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation du Renault Duster.
Le véhicule est équipé d'un moteur essence K4M et d'un moteur diesel K9K.
La dépose, la pose, le démontage et le remontage des différents composants et mécanismes du véhicule sont abordés.
L'évaporateur est déposé pour remplacement en cas de panne.
L'évaporateur est installé dans le bloc du système de chauffage et de climatisation de l'habitacle.
Le compresseur de climatisation sert à assurer la circulation du fluide frigorigène dans le système.
Le condenseur (radiateur de climatisation) de type à passages multiples est installé devant le radiateur du système de refroidissement du moteur.
Les filtres à air du moteur et de l'habitacle doivent être remplacés tous les 15 000 km. En milieu poussiéreux, il faut les remplacer plus souvent.
Nous démontons la prise d'air et le silencieux pour les remplacer, ainsi que pour accéder aux pièces et aux composants du véhicule.
