La pression dans le système de lubrification est créée par une pompe à huile à engrenages, installée dans le carter d'huile du moteur à l'avant du bloc-cylindres et entraînée par une transmission par chaîne depuis le vilebrequin.
Réparation Renault Duster
Cette section décrit la conception, l'entretien et la réparation du Renault Duster.
Le véhicule est équipé d'un moteur essence K4M et d'un moteur diesel K9K.
La dépose, la pose, le démontage et le remontage des différents composants et mécanismes du véhicule sont abordés.
Le système d'alimentation comprend les éléments des sous-systèmes suivants :
Remplacer l'élément filtrant tous les 15 000 km parcourus par le véhicule.
Le câble et la pédale de commande du papillon des gaz sont remplacés en cas de casse ou pour réparation.
Sur certaines finitions du véhicule est installée une boîte de vitesses automatique à quatre rapports du modèle DPO, qui assure le choix du régime de passage des rapports optimal pour pratiquement tous les styles de conduite et conditions routières.
