Қозғалтқышты жөндеу кезінде немесе тығыздағыш арқылы газдар немесе салқындату сұйықтығы өтсе, цилиндр басының астындағы тығыздағышты ауыстырамыз.
Жұмысты орындау үшін сізге құралдар қажет: 10, 16, 18 үшін розеткалардың бастары, Torx E14, 13 үшін кілт, бұрағыштар, TDC орнатуға арналған ұстағыш, таратқыш білік ұстағышы, айналу моментінің кілті, тістеуік.
Біз көлікті тапсырмаға дайындаймыз.
Біз отын жүйесіндегі қысымды босатамыз («Қосымша Renault Duster отын сүзгісін ауыстыру» мақаласында сипатталған)
Теріс батарея терминалын ажыратыңыз
Қозғалтқыштың салқындатқышын төгеміз (мақала - Renault Duster қозғалтқышының салқындатқышын тексеру және ауыстыру)
Біз уақыт белдеуін алып тастаймыз (мақала - Renault Duster автокөлігінің уақыт белдеуін тексеру және ауыстыру)
Біз алдыңғы құбырды сору коллекторынан ажыратамыз (мақала - Renault Duster шығару жүйесінің элементтерін алу)
Сым блоктарын ажыратыңыз:
- - инжекторлардан;
- - дроссель күйінің сенсорларынан, абсолютті қысымнан, салқындатқыш температурасынан, қабылдау ауасының температурасынан, оттегі концентрациясынан;
- - бос жүріс жылдамдығын реттегіш;
- - тұтану катушкалары.
Ауа сүзгісін алыңыз (ауа сорғышты және Renault Duster резонаторын алу және орнату)
Қозғалтқыштағы ұстағыштардан қозғалтқыш сымдарын шығарамыз және оны жағына аламыз.
Біз тұтану катушкаларын алып тастаймыз (мақала - Renault Duster катушкалары мен оталдыру шамдарын ауыстыру)
K4M қозғалтқышында кабельді дроссель жинағынан ажыратыңыз
Біз кабельді қабылдау құбырының қабылдағыш кронштейнінен алып, оны жағына аламыз
Адсорберді тазарту түтігін кіріс құбырынан ажыратыңыз
Жанармай құбырын отын жолынан ажыратыңыз
F4R қозғалтқышында біз фазалық реттегіш клапан сым блогының ұстағышын басамыз
Блокты фазалық реттегіш клапаннан ажыратыңыз
Біз шлангты вакуумдық тежегіш күшейткішіне оның бекіткішінің қысқыштарын қысу арқылы кіріс құбырынан ажыратамыз.
Біз кіріс құбырын цилиндр қақпағына бекітетін жеті болтты бұрап шығарамыз
Біз ресиверді алып тастаймыз
Біз екі шлангтың қысқыштарын босатып, майысқан антенналарды қысқыштармен қысып, қысқыштарды шлангтардың бойымен жылжытамыз.
Түтіктерді термостат құбырларынан ажыратыңыз
Түтіктерді цилиндр басынан ажыратыңыз
Біз рульдік рульдік сорғының болттарын бұрап, сорғыны шетке жылжытамыз
Жанармай жолының қақпағын алу
Цилиндр басы қақпағын алыңыз (мақала - Renault Duster қозғалтқышының цилиндр қақпағын алу)
Тартқыш біліктерді алу
Біз цилиндр басының он болттарын Torx E14 розетка басымен бұрап, болттарды алып тастаймыз.
Цилиндр басының болттарын жаңасына ауыстыру керек.
Әр түрлі ұзындықтағы цилиндр басының болттары.
Алу кезінде болттардың орналасқан жеріне назар аударыңыз.
Цилиндр басын алыңыз (екі адаммен ату жақсы)
Тығыздағышты алыңыз
Біз бас пен блоктың беттерін тазалаймыз
Блок басының бұралғанын тексеріңіз.
Ол үшін шеті бар сызғышты бастың бетіне алдымен ортасына, сосын көлденең және диагональ бойынша қоямыз және зондпен бастың беті мен сызғыштың арасын өлшейміз.
Егер саңылау 0,05 мм-ден асса, блоктың басын ауыстырамыз.
Цилиндр басын кері ретпен орнатыңыз.
Цилиндр басы болттарына арналған бұрандалы саңылаулардан блок басын алып тастаған кезде пайда болған майды немесе салқындатқышты алып тастаймыз.
Жаңа тығыздағышты орнату.
Болттарды жаңасымен ауыстырыңыз.
Болттарды бұрап алмас бұрын, қозғалтқыш майымен жіптерді майлаңыз.
Біз салқын қозғалтқыштағы болттарды 17-суретте көрсетілген тәртіппен екі кезеңмен бекітеміз:
- бірінші кезең (алдын ала) - бұрандаларды 20 Нм айналу моментімен қатайту;
- екінші кезең - біз болттарды 240 ± 5˚ бұрышпен қатайтамыз
Фотосуретте цилиндр басының болттарын белгілі бір бұрышқа бұрудың мысалы көрсетілген.
Барлық бөлшектерді кері ретпен орнатыңыз
Ресиверді орнатқан кезде бекіту болттарын 19-суретте көрсетілген ретпен 9 Нм айналу моментіне дейін бұраңыз.