Reemplazamos la junta debajo de la culata cuando se repara el motor o si hay paso de gases o líquido refrigerante a través de la junta
Para hacer el trabajo, necesita herramientas: cabezas de vaso para 10, 16, 18, Torx E14, una llave para 13, destornilladores, un retenedor para ajustar el PMS, un retenedor del árbol de levas, una llave dinamométrica, alicates.
Preparando el coche para la tarea.
Descargar la presión en el sistema de combustible (descrito en el artículo "Sustitución del filtro de combustible adicional Renault Duster")
Desconecte el terminal negativo de la batería
Drenaje del líquido refrigerante del motor (artículo - Comprobación y sustitución del líquido refrigerante del motor Renault Duster)
Extracción de la correa de distribución (artículo - Comprobación y sustitución de la correa de distribución de un coche Renault Duster)
Desconectar el tubo de escape del colector de escape (artículo - Desmontaje de elementos del sistema de escape del Renault Duster)
Desconectar los bloques de cables:
- - de los inyectores;
- - de los sensores de posición del acelerador, presión absoluta, temperatura del refrigerante, temperatura del aire de admisión, concentración de oxígeno;
- - control de ralentí;
- - bobinas de encendido.
Extracción del filtro de aire (Extracción e instalación de toma de aire y resonador Renault Duster)
Retire el mazo de cables del motor de los soportes del motor y llévelo a un lado.
Extracción de las bobinas de encendido (artículo - Sustitución de bobinas y bujías de Renault Duster)
En el motor K4M, desconecte el cable del conjunto del acelerador
Retire el cable del soporte del receptor del tubo de admisión y apártelo
Desconecte la manguera de purga del adsorbedor del tubo de entrada
Desconecte la línea de combustible del riel de combustible
En el motor F4R, presionamos el retén del bloque de cables de la válvula reguladora de fase
Desconectar el bloque de la válvula reguladora de fase
Desconecte la manguera al servofreno de vacío del tubo de entrada apretando los pestillos de su fijación
Desatornillamos los siete tornillos que sujetan el tubo de admisión a la tapa de culata
Extracción del receptor
Aflojamos las abrazaderas de las dos mangueras, apretando con unos alicates las antenas dobladas, y desplazamos las abrazaderas a lo largo de las mangueras.
Desconecte las mangueras de los tubos del termostato
Desconectar las mangueras de la culata
Desatornillamos los tornillos de la bomba de dirección asistida y desplazamos la bomba hacia un lado
Extracción de la protección del conducto de combustible
Extracción de la tapa de culata (artículo - Extracción de la tapa de culata del motor Renault Duster)
Quitar los árboles de levas
Desatornille los diez tornillos de la culata con una cabeza hueca Torx E14 y retire los tornillos
Los tornillos de la culata deben reemplazarse por otros nuevos.
Tornillos de culata de diferentes longitudes.
Al retirar, recuerde la ubicación de los pernos.
Quitar la culata (es mejor rodar con dos personas)
Quitar la junta
Limpieza de las superficies del cabezal y bloque
Compruebe que la cabeza del bloque no esté deformada.
Para hacer esto, coloque la regla con un borde en la superficie de la cabeza, primero en el medio a lo largo, luego transversalmente y en diagonal y con una sonda mida el espacio entre la superficie de la cabeza y la regla.
Reemplace la cabeza del bloque si el espacio es mayor a 0,05 mm.
Instale la culata en orden inverso.
Retiramos el aceite o el refrigerante de los orificios roscados de los pernos de la culata que entraron allí cuando se extrajo la culata.
Instalación de una junta nueva.
Reemplazo de los tornillos por otros nuevos.
Antes de atornillar los pernos, lubrique las roscas con aceite de motor.
Apretamos los tornillos en un motor frío, en el orden que se muestra en la Figura 17 en dos etapas:
- - la primera etapa (preliminar) - apriete los pernos con un par de 20 Nm;
- - la segunda etapa - gire los pernos en un ángulo de 240±5˚
La foto muestra un ejemplo de cómo girar el perno de la culata a un cierto ángulo.
Instale todas las piezas en orden inverso
Al instalar el receptor, apriete los pernos de montaje en la secuencia que se muestra en la Figura 19 con un par de 9 Nm.