Көліктің үш тәуелсіз тежеу ​​жүйесі бар: қызмет көрсету, қосалқы және тұрақ.

Жұмыс істейтін тежеу ​​жүйесі гидравликалық, қос контурлы (алдыңғы және артқы тізбектерге бөлінген), вакуумдық күшейткіші, қысым реттегіші және резервуардағы тежегіш сұйықтығы деңгейінің төтенше төмендеуіне арналған сенсоры бар.

Қысым реттегіші жақтауға бекітілген.

Ол артқы тежеу ​​тізбегіндегі тежегіш сұйықтығының қысымын көліктің жүктемесіне байланысты реттейді, бұл тежеу ​​кезінде бағыт тұрақтылығын жақсартады.

Тежегіш күшейткіштің жұмысына қажетті вакуум қозғалтқыштың таратқыш білігінің алдыңғы ұшымен басқарылатын вакуумдық сорғы арқылы жасалады

Автокөлікті алдымен тексеру шұңқырына немесе эстакадаға қойғаннан кейін тежегіш сұйықтығын көмекшімен ауыстыру ұсынылады

Негізгі тежегіш цилиндрінің істен шығуының себептері тығыздағыштардың тозуы немесе серпімділігін жоғалту, цилиндр мен поршеньдердің жұмыс беттерінің тозуы, тығыздағыштардың ісінуі (жүйеге минералды майлардың түсуіне байланысты), компенсация тесігінің бітелуі болып табылады.

Аспаптар кластері жөнделмейді, егер индикаторлар ақаулы болса, кластер тұтастай ауыстырылады