Алдыңғы мақалада біз қозғалтқыштың негізгі компоненттерін қалай жинау керектігін қарастырдық.
Бұл мақалада біз VAZ-2112 қозғалтқышының компоненттерін жинауды жалғастырамыз.
Май қабылдағыштың тығыздағыш сақинасын қозғалтқыш майымен майлаңыз
Май қабылдағыштың тығыздағыш сақинасын ауыстырған жөн
Біз май қабылдағышты орнына орнатамыз және май қабылдағышты май сорғысына 7,0-8,0 Нм (0,7-0,8 кгс м) айналу моментімен бекітетін болтты қатайтамыз.
Біз май қабылдағышты екінші негізгі подшипниктің қақпағына 8-10 Нм (0,8-1,0 кгс м) айналу моментімен бекітетін екі болтты орап аламыз.
Безді ұстағыш тығыздағыштардың шығыңқы ұштарын кесіңіз.
Цилиндрлер блогының жазықтығын маймен майлаңыз
Май табағының тығыздағышын орнату
Біз паллет орнатамыз
Егер кастрюль сәл деформацияланған болса, онда табаның тығыздағышын тығыздағышпен қаптаған дұрыс.
5-8 Нм (0,5-0,8 кгс м) айналу моменті бар май жинағышты бекітетін болттарды орап аламыз.
Кілтті иінді біліктің ойығына орнатыңыз
Иінді біліктің шығырын орнату
Иінді біліктің шкивіне тісті белдікті саламыз
Шайбаны белдік жетек шкивіне орнатыңыз
Біз генератордың жетек шкивін бекітеміз және болтты шайбамен бекітеміз
Біз шығырды бекітетін болтты қатайтамыз, маховикті екінші жағынан 97,9 - 108,8 Нм (9,90 -11,1 кгс.м) айналу моментімен ұстаймыз.
Су сорғышына тығыздағыш тығыздағышты орнатыңыз және тығыздағышты маймен майлаңыз.
Су сорғысын цилиндрлер блогына сорғының зауыттық белгісі цилиндрлер блогының түйісетін жазықтығына бағытталған етіп орнатыңыз, өйткені бекіту болттары асимметриялық орналасқан.
Салқындатқыш сорғыны бекіту болттарын бұрау моменті 7,64–8,01 Нм (0,78–0,82 кгс.м) бұрап бекітіңіз.
Осыдан кейін цилиндр басын «Цилиндр басын алу және орнату» мақаласында көрсетілгендей орнатыңыз.
Біз уақыт белдеуін орнатамыз, саптамалармен рампаны орнатамыз, қабылдағышты, кіріс құбырын орнатамыз.
Құрастырудан кейін қозғалтқыштың бұзылуы
Жөнделген қозғалтқыш келесі цикл бойынша жүктемесіз стендтік сынақтардан (іске қосу) өтеді: 750–800 мин -1 - 2 мин.
1000 мин -1 - 3 мин
1500 мин -1 - 4 мин
2000 мин -1 - 5 мин
Стендке орнатып, қозғалтқышты іске қосқаннан кейін мыналарды тексеріңіз:
– қосылатын бөліктер арасында және құбыр қосылымдарында салқындатқыш сұйықтықтың немесе отынның ағуы бар ма;
- майдың қысымы және тығыздағыштар арқылы майдың ағуы бар ма;
Егер бөгде соққылар немесе ақаулар табылса, қозғалтқышты тоқтатыңыз, оларды жойыңыз, содан кейін сынақты жалғастырыңыз.
Картер мен цилиндрлер блогы арасындағы тығыздағыш арқылы май ағып кетсе, бекіту болттарын ұсынылған моментке дейін қатайтыңыз.
Майдың ағуы тоқтамаса, тығыздағышты тексеріп, қажет болса ауыстырыңыз.
Қақпақ пен цилиндр басы арасындағы тығыздағыш арқылы май ағып кетсе, цилиндр қақпағының шпилькаларындағы тығыздағыш пен резеңке төлкелерді тексеріңіз.
Қажет болса, «Қозғалтқышты құрастыру» мақаласында көрсетілген ұсыныстарды орындай отырып, тығыздағыш пен төлкелерді ауыстырыңыз.
Қозғалтқышты жөндегеннен кейін жаңа бөлшектердің жұмыс беттерінің белгілі бір жұмыс кезеңі қажет.
Бұл әсіресе поршеньдері, шатундары және негізгі мойынтіректер қабықшалары ауыстырылған, иінді білік журналдары жерленген және цилиндрлері тегістелген қозғалтқыштарға қатысты.
Сондықтан жөнделген қозғалтқышты бұзу кезінде оны максималды жүктемелерге ұшыратпаңыз.
Қозғалтқыштың істен шығуы көлікте көліктің тоқтау кезеңі үшін ұсынылған жылдамдықтарда жалғасуы керек.
